液力變矩器以ATF（自動變速器油）作為介質把來自發(fā)動機的轉矩倍增后傳給自動變速箱（行星齒輪機構）。液力變距器由泵葉輪、渦輪、單向離合器和定子，以及將所有這些部件包含車內(nèi)的變距器外殼組成。變距器內(nèi)裝有由油泵提供的ATF。發(fā)動機轉動和泵葉輪轉動，迫使該液體的強有力的液流從泵葉輪流出，使渦輪轉動。

泵葉輪

泵葉輪與變距器外殼構成一整體，并通過傳動板連接至曲軸。很多曲線型的葉片安裝在泵葉輪內(nèi)側。一個導環(huán)安裝在葉片的內(nèi)邊緣，位平穩(wěn)的液流提供通道。

渦輪

很多葉片安裝在渦輪上，如同泵葉輪那樣。這些葉片的曲率方向與泵葉輪葉片的相反。渦輪安裝在傳動橋輸入軸上，使渦輪內(nèi)的葉片與泵葉輪葉片相對，在兩者之間由一很小的間隙。

定子

定子位于泵葉輪和渦輪之間。通過定子軸上的單向離合器安裝，固定在傳動橋外殼上。

定子運轉：從渦輪返回到泵葉輪的液流阻礙泵葉輪的轉動。因此，定子改變液流的方向以使其沖擊泵葉輪的背面，給予泵葉輪一個附加“助力”，從而增加扭矩。

單向離合器的運轉：單向離合器使定子以與發(fā)動機曲軸相同的方向轉動。但是，如果定子開始以反方向轉動，單向離合器將鎖定定子防止其轉動。

液力變矩器原理

扭矩的傳遞：當泵葉輪轉速增加時，離心力使液體從泵葉輪中心向外流動。當泵葉輪轉速持續(xù)增加時，迫使液體遠離泵葉輪。液體沖擊渦輪的葉片，使渦輪開始以與泵葉輪相同的方向旋轉。液體沿著渦輪的葉片向內(nèi)流動。在到達渦輪內(nèi)部時，渦輪的曲線形內(nèi)表面使液體改變方向流向泵葉輪，這一周期又開始。扭矩的傳遞利用通過泵葉輪和渦輪的液體循環(huán)實現(xiàn)。

扭矩的倍增：液力變矩器的扭矩的倍增是通過利用定子葉片使流經(jīng)渦輪但仍有能量的液體返回到泵葉輪來實現(xiàn)的。也就是說，發(fā)動機產(chǎn)生的扭矩使泵葉輪旋轉，并增加了從渦輪返回的液體的扭矩。即泵葉輪使傳遞到渦輪的原輸入轉矩倍增。

液力變矩器的性能：扭矩比和傳遞效率

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