55千瓦、75千瓦小型大骨料混凝土輸送泵采用雙泵、雙回路開式液壓系統(tǒng)，主泵送油路和S閥擺動(dòng)油路相互立，使系統(tǒng)簡(jiǎn)單，元件延長(zhǎng)，性高，并便于故障判斷和排除。在展示柴油機(jī)輸送泵及解決方案的同時(shí)，公司也介紹了其所參與的部分項(xiàng)目，包括中巴經(jīng)濟(jì)走廊高速公路、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、阿爾及利亞南北高速公路、加納特瑪港、科威特南穆特拉城、白俄羅斯M5高速公路等。通過遍及的大代理商網(wǎng)絡(luò)和金融服務(wù)，公司助力客戶參與項(xiàng)目，并幫助客戶實(shí)現(xiàn)的擁有成本和運(yùn)營(yíng)成本，為客戶優(yōu)。公司的本地和代理商網(wǎng)絡(luò)是業(yè)務(wù)模式的重要組成部分，將在建立緊密的本地合作關(guān)系、順利實(shí)施項(xiàng)目的過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
小型大骨料混凝土泵有高壓小排量、低壓大排量?jī)煞N混凝土輸送方式，可根據(jù)工程要求進(jìn)行合理選擇，而單的高低轉(zhuǎn)換技術(shù)的應(yīng)用，使得轉(zhuǎn)換方便、快捷無(wú)油路污染。    

     HBMG30/10-45S礦用混凝土輸送泵流線型外觀設(shè)計(jì)，新穎美觀，布置合理，結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)罩剛性。整體上給人簡(jiǎn)約時(shí)尚，的感覺，不失的風(fēng)采。針對(duì)開始系統(tǒng)換向沖擊大的弱點(diǎn)，對(duì)HBMG30/10-45S礦用混凝土輸送泵的主泵送油路換向采用主換向閥外控先導(dǎo)減壓控制，避免了換向沖擊，使礦用混凝土泵主泵送油路換向更、平穩(wěn)。

   HBMG30/10-45S礦用混凝土泵可變量隨動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，料斗及砼缸部位集中自動(dòng)潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)采用液控油門，準(zhǔn)確性、性高，。智能化集成控制系統(tǒng)，的人機(jī)界面，功能及故障顯示。風(fēng)冷散熱，適應(yīng)于井下隧道巷道。HBMG30/10-45S礦用混凝土泵的攪拌機(jī)構(gòu)采用單的結(jié)構(gòu)形式，將液壓馬達(dá)與攪拌軸承座隔離，即使攪拌密封磨損漏漿，也不至于影響液壓馬達(dá)。同時(shí)，攪拌力矩在砼料非正常的情況下，不至于發(fā)生雙馬達(dá)引發(fā)的不同步現(xiàn)象。

    浮動(dòng)式耐磨環(huán)，能自動(dòng)補(bǔ)償磨損間隙，使耐磨板、環(huán)緊密貼合，不僅可以減少因漏漿引起的隧道用混凝土泵堵管現(xiàn)象，還可以提高隧道用混凝土泵耐磨板、環(huán)的使用。隧道用混凝土泵油缸采用緩沖減震，在液壓管路中設(shè)有泄壓系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能幾乎轉(zhuǎn)換成液壓能，采用2個(gè)齒輪泵和1個(gè)柱塞泵，為液壓系統(tǒng)提供更多變的流量。基礎(chǔ)建設(shè)快速發(fā)展推動(dòng)了煤矸石粉碎機(jī)的發(fā)展隨著基礎(chǔ)建設(shè)快速發(fā)展，我國(guó)水泥用量已占位。對(duì)管磨機(jī)作為生料磨時(shí),煤矸石粉碎機(jī)是擇，而目前，在2t/d以上的水泥生產(chǎn)線上來(lái)多選用立式磨機(jī)來(lái)取代管磨機(jī)，比較好的配套方案是選用大型粗式碎機(jī)便于根據(jù)立磨的需求調(diào)整出料粒度，以便立磨壓力床的建立,從而提高處理能力。因此,發(fā)展粗碎煤矸石粉碎有大的市場(chǎng)。對(duì)于級(jí)公路防滑面層瀝青混凝土的級(jí)配骨料要求來(lái)少以及對(duì)玄武巖、安山巖等堅(jiān)硬物料處理能力要求達(dá)到1t/h以上的情況，目前的硬巖煤矸石粉碎機(jī)在出料粒度和處理能力兩方面都不太適應(yīng)。

日前，客戶代表蒞臨公司進(jìn)行樣機(jī)驗(yàn)收，整個(gè)過程有條不紊，客戶不僅親自操作體驗(yàn)了產(chǎn)品性能，還對(duì)各種工況進(jìn)行了模擬。
泰安礦用混凝土輸送泵在此時(shí)進(jìn)入他們的眼線， “當(dāng)我們意識(shí)到泰安礦用混凝土輸送泵能夠提供針對(duì)實(shí)際工況和具體需求定制成套化產(chǎn)品時(shí)，泰安礦用混凝土輸送泵已成為選擇?！痹摰V山設(shè)備采購(gòu)經(jīng)理特地不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到，來(lái)到泰安礦用混凝土輸送泵智能化制造基地實(shí)地考察，“看到泰安礦用混凝土輸送泵已經(jīng)發(fā)展到如此智能化水平，選擇泰安礦用混凝土輸送泵，我們毫不！”
　同臺(tái)PK，超30000小時(shí)無(wú)優(yōu)使用，客戶
該設(shè)備是針對(duì)地鐵1號(hào)線建設(shè)的。地鐵1號(hào)線施工過程中需要穿羊臺(tái)山，經(jīng)過多個(gè)碎地層，且隧洞圍巖地層復(fù)雜多變，存在微風(fēng)化到完整無(wú)發(fā)育花崗巖的地質(zhì)特殊變化情況，大埋深、圍巖完整并且干抗壓度達(dá)到200兆帕以上，在我國(guó)城市地鐵建設(shè)中實(shí)屬。


同時(shí)，該設(shè)備還適用不同環(huán)境，覆蓋面廣，，能力足；安裝便捷，可實(shí)現(xiàn)泵送一次完成。此外，設(shè)備不僅可實(shí)現(xiàn)施工的實(shí)時(shí)顯示，安全作業(yè)；還能實(shí)行高低壓的一鍵轉(zhuǎn)換，施工工況轉(zhuǎn)換快捷。
你今年買混凝土輸送泵了嗎？
話說(shuō)，今年以來(lái)，混凝土輸送泵要！月銷量實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)，不少?gòu)S家機(jī)型，訂單排得，生產(chǎn)線連軸轉(zhuǎn)！
重要的是，這種爆不是曇花一現(xiàn)——翻番式的增長(zhǎng)已經(jīng)了6個(gè)月，即使到了往年的所謂淡季也絲毫不見勢(shì)頭減弱的跡象。事實(shí)上，在剛剛過去的5月份，混凝土輸送泵增長(zhǎng)勢(shì)頭甚至比前幾個(gè)月還要猛烈，猛烈到已經(jīng)隱約要看到值的背影了（今年12500臺(tái)vs2010年11600臺(tái)）。
所以，從事工程施工這一行當(dāng)?shù)?，今年不買臺(tái)混凝土輸送泵，似乎都不好意思在這個(gè)圈兒里混了！?
副葉輪動(dòng)力密封和停車密封裝置可以克服填料和機(jī)械密封的某些不足，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封、點(diǎn)液不漏的優(yōu)點(diǎn)，目前已在冶金礦山和石油化業(yè)中得到較普遍的應(yīng)用。副葉輪動(dòng)力密封:副葉輪動(dòng)力密封（又叫離心密封、流體動(dòng)力密封等）可分為副葉片密封（圖一）和副葉輪密封。當(dāng)泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉輪就產(chǎn)生壓力為P出的液體，再流向出口的同時(shí)也壓向填料室，使介質(zhì)往外泄漏。但由于副葉片和副葉輪的作用，它產(chǎn)生了泵P1或P2。其方向與葉輪產(chǎn)生壓力P出的方向相反。