軌道枕木更換機應(yīng)用于軌道換枕車中的換枕夾具總成,它是由吊座、雙級回轉(zhuǎn)機構(gòu)、挖料起料板、夾料機構(gòu)組成,其特征在于吊座的底部前段通過焊接緊固安裝有雙級回轉(zhuǎn)機構(gòu),雙級回轉(zhuǎn)機構(gòu)的頂面通過螺絲緊固安裝有一個立式電機,立式電機的軸端朝下連接并驅(qū)動雙級回轉(zhuǎn)機構(gòu)的運行;
吊座的底部后段通過焊接與挖料起料板的后圍板上端中部緊固連接;
其中,挖料起料板包括一根橫向口字型主鋼板、一根橫向輔助鋼管、后圍板、前圍板、十二個錐形鋼爪,后圍板、前圍板的左側(cè)四分之一處以及右側(cè)四分之一處均向上切有一個長方形豁口,后圍板的左右兩個長方形豁口與前圍板的左右兩個長方形豁口對稱,橫向口字型主鋼板、橫向輔助鋼管之間上下平行設(shè)置;
后圍板的上端分別與橫向口字型主鋼板、橫向輔助鋼管通過焊接實現(xiàn)緊固連接,前圍板的上端分別與橫向口字型主鋼板、橫向輔助鋼管通過焊接實現(xiàn)緊固連接,橫向口字型主鋼板、橫向輔助鋼管被對合在一起的前圍板、后圍板包裹從而形成m形架體結(jié)構(gòu),在該m形架體結(jié)構(gòu)的底部通過焊接緊固有十二個錐形鋼爪;
全國鐵路營業(yè)里程達到21.7萬公里,其中高鐵5.5萬公里,占世界高鐵總量的66.3%。伴隨著我國鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展,為了適應(yīng)鐵路運輸快速安全的需要,各鐵路局工務(wù)段需要經(jīng)常更換失效混凝土軌枕以行車安全,但是目前更換鐵道換軌枕的方式仍然是以人工作業(yè)為主,人工更換軌枕勞動強度大,速度慢,效率低,為了解決這一問題,勁工機械(全稱福建泉州市勁力工程機械有限公司)潛心研發(fā)的鐵道換枕機應(yīng)勢而生。
挖掘機換枕機是鐵路維護屬具工作裝置之一,它是可以通過快換連接器安裝到挖掘機上的前端工作裝置。分為橫置式、伸縮式(5抓、7抓等)。適用于5-16噸挖掘機使用。
特點:
結(jié)構(gòu)緊湊,外形大氣,操縱輕便,協(xié)調(diào)性好。
作業(yè)、施工安全性高、實用性強。
電控操作系統(tǒng), 性能溫度穩(wěn)定。