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為了獲得的表面，90年代國外新建的鍍鋅生產線大量采用美鋼聯(lián)法，美鋼聯(lián)法采用高密度電解脫酯技術（HCD）可以快速有效地清除表面的油污，同時在還原退火爐中美鋼聯(lián)法用全輻射管替代改良森吉米爾法中的明火加熱，因此可以嚴格的控制溫度和氣氛，確?；馉t的無氧化氣氛，從而鍍層的優(yōu)良附著性和表面質量。
傳統(tǒng)熱鍍鋅線的工藝布局均是設置一臺光整機。現(xiàn)代化生產汽車板的寬帶鋼熱軋鍍鋅機組，一般在工藝布局中設置兩臺光整機，次光整是采用一臺四輥式光整機把帶鋼表面軋平，消除表面凸凹不平的外貌；第二次光整是選用一臺二輥式光整機給帶鋼一定的粗糙度。
傳統(tǒng)熱鍍鋅作業(yè)線均為雙活套，布置在工藝段的出口和入口。由于汽車板對板面要求，所以光整汽車板時，有時5~10卷就要更換光整輥，為了實現(xiàn)工藝段不停機換輥，提高作業(yè)率，所以有些機組在光整機前增加一個活套，即組成一線三活套的工藝布局，新增活套的儲料時間一般為120s。
國外新近投產的熱鍍鋅或改造舊的熱鍍鋅機組的生產能力和產品質量都有進一步提高，發(fā)達國家新建的生產線可生產寬度達2100mm的熱鍍鋅鋼板，機組速度高可達200m/min，合金化速度達136m/min，年生產能力達60萬噸。
1：適應主體鋼結構快速施工的要求，能夠在短時間內提供堅定的作業(yè)平臺，并可采用多個樓
樓承板
樓承板
層鋪設壓型鋼板，分層澆筑混凝土板的流水施工。
2：在使用階段樓承板作為混凝土樓板的受拉鋼筋，也提高了樓板的剛度，節(jié)省了鋼筋和混凝土的用量。
3：壓型板表面壓紋使樓承板與混凝土之間產生大的結合力，使二者形成整體，配以加勁肋，使樓承板系統(tǒng)具有高強承載力。
4：在懸臂條件下，樓承板僅作為性模板。懸挑的長度可根據(jù)樓承板的截面特性來定。為了防止懸挑板的開裂，需在支座處依結構工程師的設計配上負筋。 [3]
熱鍍鋅角鋼
熱鍍鋅角鋼也叫熱浸鍍鋅角鋼或熱浸鋅角鋼。是將除銹后的角鋼浸入500℃左右融化的鋅液中，使角鋼表面附著鋅層，從而起到防腐的目的，適用于各種強酸、堿霧氣等強腐蝕環(huán)境中。
流程：熱鍍鋅角鋼工藝流程：角鋼酸洗→水洗→浸助鍍溶劑→烘干預熱→掛鍍→冷卻→鈍化→清洗→打磨→熱鍍鋅完工。
熱鍍鋅角鋼的鍍鋅層厚度均勻，可達30-50um，可靠性好，鍍鋅層與鋼材間是冶金結合，成為鋼表面的一部份，因此熱鍍鋅角鋼的鍍層持久性較為可靠。熱鍍鋅角鋼的原材料為角鋼，所以分類于角鋼相同。
