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電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是將由電源提供的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。電源為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)——電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。目前，電動(dòng)汽車上應(yīng)用廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池、飛輪電池等，這些新型電源的應(yīng)用，為電動(dòng)汽車的發(fā)展開辟了廣闊的前景。
動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作。電池電量低于60％時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)。當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量。當(dāng)車輛能量需求較小時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量的同時(shí)，還給蓄電池組進(jìn)行充電。由于蓄電池組的存在，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的工況，使其排放得到改善。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要?jiǎng)恿κ菤飧字械钠汀?氣缸是產(chǎn)生汽車驅(qū)動(dòng)的源頭，不論汽車能達(dá)到多高的速度，能爬多大的坡度，能拉多重的貨物，一切的動(dòng)力都來(lái)自與氣缸的內(nèi)部。 都是由燃料在氣缸內(nèi)部燃燒后推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，然后再通過(guò)連桿、曲軸、變速器、傳動(dòng)軸，后將動(dòng)力傳遞到車輪上，從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。 在氣缸中，“受罪”的就是其中的活塞，它“頭頂上”不斷有燃料燃燒爆炸，而“腳底下”又不停地“蹬動(dòng)”曲軸。活塞，是汽車中先產(chǎn)生動(dòng)力的部件。
