數(shù)控強(qiáng)力成型磨床主要用于磨削航空發(fā)動(dòng)機(jī)和汽輪機(jī)葉片榫齒、機(jī)車(chē)連桿和柴油機(jī)氣門(mén)搖臂接合齒、汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵、液壓泵和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子槽、齒條、擺線輪、花鍵軸及其拉刀、推剪刀片、卡盤(pán)卡爪、鼠牙盤(pán)、游標(biāo)卡尺、搓絲板、直線導(dǎo)軌等型面。

1900年前后，人造磨料的發(fā)展和液壓傳動(dòng)的應(yīng)用，對(duì)磨床的發(fā)展有很大的推動(dòng)作用。隨著近代工業(yè)特別是汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，各種不同類(lèi)型的磨床相繼問(wèn)世。例如20世紀(jì)初，先后研制出加工氣缸體的行星內(nèi)圓磨床、曲軸磨床、凸輪軸磨床和帶電磁吸盤(pán)的活塞環(huán)磨床等。

自動(dòng)測(cè)量裝置于1908年開(kāi)始應(yīng)用到磨床上。到了1920年前后，無(wú)心磨床、雙端面磨床、軋輥磨床、導(dǎo)軌磨床，珩磨機(jī)和超精加工機(jī)床等相繼制成使用；50年代又出現(xiàn)了可作鏡面磨削的外圓磨床；

平面磨床加工件粗糙度差度差、有明顯振紋的故障原因及排除方法有哪些?
答：平面磨床加工件粗糙度差度差、有明顯振紋的故障產(chǎn)生的原因及排除方法如下：
（1）主軸動(dòng)平衡精度差，應(yīng)重新調(diào)整，進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)并修復(fù)。
（2）若確認(rèn)主軸、軸承間隙過(guò)大，應(yīng)重新調(diào)整，前軸承間隙為0.008mm，后軸承間隙為0.012mm。
（3）臺(tái)面潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)軌潤(rùn)滑油至適量，以工作臺(tái)導(dǎo)軌面上有濕潤(rùn)的潤(rùn)滑油但不滴下為宜。
（4）若砂輪衡不合格，做好砂輪衡，必要時(shí)作二次衡。
（5）砂輪修整粗細(xì)不一致，應(yīng)重新修整砂輪，使砂輪粗、細(xì)適中。
（6）進(jìn)給量不超過(guò)0.02mm，并分粗磨、精磨。
（7）應(yīng)消除機(jī)床振源：臺(tái)面沖擊，工作臺(tái)齒條、齒輪嚙合間隙過(guò)小，機(jī)床附近有振源等。

磨床床身導(dǎo)軌咬傷或拉毛的故障原因及排除方法有哪些?
答：磨床床身導(dǎo)軌咬傷或拉毛的故障原因及排除方法如下：
（1）臟物進(jìn)入導(dǎo)軌面。應(yīng)清潔潤(rùn)滑油，保持過(guò)濾器暢通。
（2）潤(rùn)滑油斷絕。供給新鮮潤(rùn)滑油，并潤(rùn)滑穩(wěn)定器工作正常。
（3）導(dǎo)軌油槽太短或位置不當(dāng)。應(yīng)開(kāi)設(shè)合適的油槽，油孔基本上在磨頭體相應(yīng)位置，油槽不宜過(guò)短。

磨床加工磨床負(fù)載特性：
根據(jù)不同磨床軸桿類(lèi)直徑磨床大小，主砂輪電動(dòng)機(jī)磨床轉(zhuǎn)速等于砂輪 輸出磨床轉(zhuǎn)速。磨削力磨床大小取決于砂輪電動(dòng)機(jī)磨床輸出轉(zhuǎn)矩。在驅(qū)動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)磨床主軸電動(dòng)機(jī)磨床高速段，相對(duì)于砂輪輸出轉(zhuǎn)速不變，所加工磨床工件直徑小， 磨削進(jìn)給少；加工大直徑，長(zhǎng)軸類(lèi)工件時(shí)，工件旋轉(zhuǎn)磨床電動(dòng)機(jī)在低速段，砂輪進(jìn)給量大，砂輪磨削力也在變大，電動(dòng)機(jī)很難在恒轉(zhuǎn)矩/恒速度下運(yùn)行。速度磨床變 化就產(chǎn)生了如振刀紋/燒糊紋/加工精度等磨床變化。