自1949年，船舶涂料及其涂裝已經(jīng)有了很大的發(fā)展和創(chuàng)新。到了1995年，隨著噴砂磨光潔在表面處理中的使用和浸蝕底漆、乙烯船底涂料的出現(xiàn)，船行壽命已延長(zhǎng)為l.5－2.0倍。船底涂料采用紅丹涂料或鉻酸鋅涂料，面漆采用含有氧化亞銅的油溶性酚醛樹(shù)脂涂料，對(duì)涂膜起泡、起皮的弊病，進(jìn)行了大大的改善。
1954年次進(jìn)入造船熱，這是由于長(zhǎng)效暴露型底漆的開(kāi)發(fā)和噴砂處理鋼材表面的結(jié)果，更進(jìn)一步說(shuō)是由于世界上采用分部造船方式的結(jié)果。
1960年，由于環(huán)氧富鋅涂料的出現(xiàn)和環(huán)氧瀝青涂料的開(kāi)發(fā)，轉(zhuǎn)向于厚膜長(zhǎng)效防腐體系。其后三年，又進(jìn)入了第二次造船熱，防銹用環(huán)氧瀝青代替油性涂料和氯化橡膠涂料，占據(jù)半數(shù)以上。
1967年，隨著無(wú)機(jī)富鋅車(chē)間底漆的出現(xiàn)，船舶也變的大型化，建造效率也提高了，與之相應(yīng)的重防腐方式成為主流。
1975年，為了提高生產(chǎn)效率，進(jìn)入了涂料的研究開(kāi)發(fā)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，出現(xiàn)了濃度低的無(wú)機(jī)富鋅車(chē)間底漆，一年以后，甲基丙烯酸三丁基烯的共聚體（TBT）防污涂料投入了實(shí)際應(yīng)用，就此，貨船建造急劇增長(zhǎng)。
1982年，由于海洋污染問(wèn)題，美、英、日等世界性地限制“TBI”的使用。1990年日本生產(chǎn)的TBT化合物第二種特定形式也限制使用。因此，便出現(xiàn)無(wú)錫防污涂料。
到了1993年，國(guó)際海市機(jī)關(guān)（IMO）為了防止原油泄露事故，規(guī)定油船為雙層船殼。雙層船殼的壓艙物箱用涂料采用環(huán)氧瀝青涂料，但是從安全、衛(wèi)生性能、分部涂裝作業(yè)環(huán)境以及油槽涂膜檢查效率方面，改性環(huán)氧涂料仍然受到注視。
我國(guó)船舶涂料是伴隨著中國(guó)造船工業(yè)興起的。上世紀(jì)80年代，隨著世界造船產(chǎn)業(yè)向東亞遷移，中國(guó)造船產(chǎn)業(yè)逐漸成為工業(yè)制造較為重要的組成部分，而且形成了渤海區(qū)、珠三角和長(zhǎng)三角的產(chǎn)業(yè)布局。船舶涂料伴隨著船舶制造業(yè)有了大幅度的增長(zhǎng)，2005年新造船用涂料和修船用涂料共計(jì)達(dá)到67.3萬(wàn)噸，我國(guó)達(dá)到21萬(wàn)噸左右。
我國(guó)船舶涂裝技術(shù)與國(guó)外相比仍存在較大差距，反映在涂裝周期長(zhǎng)、效率低、成本高等方面。其主要原因有以下幾個(gè)：船舶涂裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)深度不夠，殼舾涂一體化的概念不強(qiáng)；船舶涂裝技術(shù)裝備的機(jī)械化、自動(dòng)化程度不高，致使除銹、涂裝標(biāo)準(zhǔn)偏高，執(zhí)行的問(wèn)題比較嚴(yán)重；預(yù)處理質(zhì)量和車(chē)間底漆性能有待改進(jìn)；船舶生產(chǎn)管理急需加強(qiáng)，由于其他工種施工造成涂膜損壞而進(jìn)行多次涂裝的問(wèn)題十分嚴(yán)重。

熱穩(wěn)定性是熱傳導(dǎo)液重要的使用性能。熱穩(wěn)定性不同，其使用中熱裂解和聚合的程度也不同。熱裂解產(chǎn)生小分子低沸物，易使系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻，使泵產(chǎn)生氣蝕，同時(shí)還造成油品較高的蒸發(fā)損耗和環(huán)境污染；熱聚合則產(chǎn)生大分子高沸物，其逐漸沉積于加熱器和管路表面，形成的積炭將影響系統(tǒng)的傳熱效能及控溫精度。L-Q系列熱傳導(dǎo)液精選具有優(yōu)良熱穩(wěn)定性的基礎(chǔ)油和添加劑，因此產(chǎn)品具有優(yōu)良的熱穩(wěn)定性。
氧化安定性是熱傳導(dǎo)液另一項(xiàng)重要的使用性能。敞開(kāi)系統(tǒng)或膨脹槽不采用氮?dú)夥忾]的系統(tǒng)，油品與空氣接觸的界面會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)。一般來(lái)說(shuō),在60℃的條件下，油品與空氣接觸即發(fā)生氧化，氧化產(chǎn)物逐漸形成膠質(zhì)和沉渣，附著于加熱器和管路表面而產(chǎn)生積炭。同時(shí),氧化反應(yīng)產(chǎn)生的酸性物質(zhì)還會(huì)腐蝕設(shè)備，造成泄漏。L-Q系列熱傳導(dǎo)液精選具有優(yōu)良抗氧化性的基礎(chǔ)油和高溫抗氧及抗垢添加劑，可抑制氧化油泥產(chǎn)生的速度和沉積、結(jié)垢的傾向，使系統(tǒng)保持良好的傳熱效果。

油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對(duì)于基礎(chǔ)油來(lái)說(shuō)，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，其顏色和透明度也可能是不相同的。
對(duì)于新的成品潤(rùn)滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制程度高低的指標(biāo)已失去了它原來(lái)的意義。
密度
密度是潤(rùn)滑油簡(jiǎn)單、常用的物理性能指標(biāo)。潤(rùn)滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對(duì)分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤(rùn)滑油密度大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的小。
粘度
粘度反映油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動(dòng)性的一項(xiàng)指標(biāo)。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強(qiáng)度越高，流動(dòng)性越差。

石油潤(rùn)滑油的用量占總用量90%以上，因此潤(rùn)滑油常指石油潤(rùn)滑油。主要用于減少運(yùn)動(dòng)部件表面間的摩擦，同時(shí)對(duì)機(jī)器設(shè)備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質(zhì)等作用。主要以來(lái)自原油蒸餾裝置的潤(rùn)滑油餾分和渣油餾分為原料。潤(rùn)滑油主要的性能是粘度、氧化安定性和潤(rùn)滑性，它們與潤(rùn)滑油餾分的組成密切相關(guān)。粘度是反映潤(rùn)滑油流動(dòng)性的重要質(zhì)量指標(biāo)。不同的使用條件具有不同的粘度要求。重負(fù)荷和低速度的機(jī)械要選用高粘度潤(rùn)滑油。氧化安定性表示油品在使用環(huán)境中，由于溫度、空氣中氧以及金屬催化作用所表現(xiàn)的抗氧化能力。油品氧化后，根據(jù)使用條件會(huì)生成細(xì)小的瀝青質(zhì)為主的碳狀物質(zhì)，呈粘滯的漆狀物質(zhì)或漆膜，或粘性的含水物質(zhì)，從而降低或喪失其使用性能。潤(rùn)滑性表示潤(rùn)滑油的減磨性能。潤(rùn)滑油添加劑概念是加入潤(rùn)滑劑中的一種或幾種化合物，以使?jié)櫥瑒┑玫侥撤N新的特性或改善潤(rùn)滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有抗氧劑和金屬減活劑、極壓抗磨劑、摩擦改善劑(又名油性劑)、清凈分散劑、泡沫抑制劑、防銹劑、抗氧防腐劑、流點(diǎn)改善劑、粘度指數(shù)增進(jìn)劑、抗乳劑等類(lèi)型。市場(chǎng)中所銷(xiāo)售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復(fù)合品，所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復(fù)合添加劑內(nèi)部幾種單一添加劑的比例不同而已。
粘度反映油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動(dòng)性的一項(xiàng)指標(biāo)。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強(qiáng)度越高，流動(dòng)性越差。

植物油主要含有維生素E、維生素K、鈣、鐵、磷、鉀等礦物質(zhì)、脂肪酸等。植物油中的脂肪酸能使皮膚滋潤(rùn)有光澤。
植物油中的棕櫚油和椰子油的主要成分為飽和脂肪酸，與動(dòng)物脂肪相同，所以在室溫下呈固態(tài)。大多數(shù)植物油如花生油、紅花油、芥菜籽油、玉米油、亞麻子油、堅(jiān)果油、麻油、大豆油和葵花子油等主要都是由不飽和脂肪酸構(gòu)成，因此在室溫下為液態(tài)。建議食用那些主要由單不飽和脂肪酸組成的植物油。富含單不飽和脂肪酸的植物油有芥菜籽油、橄欖油和花生油等。多不飽和脂肪酸含量高的植物油包括玉米油、紅花油、大豆油、葵花子油和麻油等，這些油的味道都比較特。

大豆油的色澤較深，有特殊的豆腥味；熱穩(wěn)定性較差，加熱時(shí)會(huì)產(chǎn)生較多的泡沫。大豆油含有較多的亞麻油酸，較易氧化變質(zhì)并產(chǎn)生“豆臭味”。從食用品質(zhì)看，大豆油不如芝麻油、葵花籽油、花生油。
從營(yíng)養(yǎng)價(jià)值看，大豆油中含棕櫚酸7-10%，硬脂酸2-5%，花生酸1-3%，油酸22-30%，亞油酸50-60，亞麻油酸5-9%。大豆油的脂肪酸構(gòu)成較好，它含有豐富的亞油酸，有顯著的降低血清膽固醇含量，預(yù)防心血管疾病的功效，大豆中還含有多量的維生素E、維生素D以及豐富的卵磷脂，對(duì)人體健康均非常有益。另外，大豆油的人體消化吸收率高達(dá)98%，所以大豆油也是一種營(yíng)養(yǎng)價(jià)值很高的優(yōu)良食用油。
儲(chǔ)存

廢礦物油簡(jiǎn)易預(yù)處理技術(shù)
這種方法技術(shù)要求簡(jiǎn)單，僅針對(duì)那些應(yīng)用于器件潤(rùn)滑與生產(chǎn)設(shè)備清洗環(huán)節(jié)的礦物廢油，這是由于通常進(jìn)行設(shè)備清洗與器件潤(rùn)滑的作業(yè)條件比較封閉，有效污染小，廢油中的污染物通常是一些機(jī)械磨損廢渣與水分，在進(jìn)行簡(jiǎn)單過(guò)濾和脫色與脫水操作后就可以得到質(zhì)量較差的基礎(chǔ)礦物油，部分廢礦物油回收生產(chǎn)單位還將質(zhì)量較好的礦物油與溶劑混配入處理好的廢油中，從而提升回收再生油的品質(zhì)。

變壓器檢修及處理滲漏時(shí)，應(yīng)選擇耐高溫、耐油性能良好的密封件。國(guó)內(nèi)變壓器行業(yè)常用的密封材料為丁腈橡膠，其耐油性能主要取決于丁腈橡膠中丙烯腈的含量，丙烯腈含量越高，耐油性能越好，硬度越大，越不易變形。一般情況應(yīng)選擇邵氏硬度在70～80之間的丁腈橡膠。鑒定密封墊耐油性能時(shí)，一般應(yīng)做密封墊老化試驗(yàn)以及與變壓器油的相容性試驗(yàn)，將其浸泡在120℃的熱油中168h ，然后測(cè)量其重量、體積和硬度的變化率，選擇其變形不大，符合標(biāo)準(zhǔn)的密封件。
2、選擇質(zhì)量高的蝶閥
蝶閥選擇ZF80型真空偏心蝶閥。與普通蝶閥相比，真空偏心蝶閥在機(jī)械強(qiáng)度、表面光潔度上都有了很大的提高，而且該產(chǎn)品還有一個(gè)大的優(yōu)點(diǎn)，就是與變壓器法蘭接口處采用了雙層密封，這樣杜絕了變壓器接口處的滲漏油問(wèn)題。
3、采用電焊堵漏
對(duì)于變壓器因鑄造留下來(lái)的氣孔、砂眼，焊縫、焊點(diǎn)出現(xiàn)的虛焊、脫焊、裂紋者，可用電焊進(jìn)行堵漏。
在堵焊前應(yīng)找準(zhǔn)滲漏點(diǎn)，滲漏點(diǎn)較小者可直接用電焊將漏點(diǎn)點(diǎn)死；漏點(diǎn)較大者應(yīng)先填充石棉繩或金屬填料，然后在四周堆焊，再采用小焊條大電流快速引弧補(bǔ)焊。

松節(jié)油，是精油的一種，它是一種重要的工業(yè)原料。松節(jié)油是通過(guò)蒸餾或其它方法從松柏科植物的樹(shù)脂所提取的液體，主要成分是萜烯。松節(jié)油能以任意比例與氯仿、乙醚或醋酸混合，但不溶于水。松節(jié)油屬于高閃點(diǎn)可燃液體，具有揮發(fā)性，燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量濃煙。松節(jié)油作為化工原料應(yīng)用廣泛，在美術(shù)玻璃、油漆、樟腦制造、制藥、松香制作等工業(yè)中均有機(jī)會(huì)接觸到松節(jié)油。