相對于大城市交通管理而言，農村城鎮(zhèn)的交通管理則相對薄弱。因此，農村城鎮(zhèn)就成為“報廢車”肆虐的地方，成為了報廢車生存的溫床沃土；報廢車又多選擇偏僻的縣鄉(xiāng)公路行駛，更為交通安全埋下了隱患。

報廢車不僅嚴重威協(xié)著人們的生命安全,而且其惡劣的車況、排放的有害氣體也嚴重污染了周圍環(huán)境，直接威脅著人們的身體健康。報廢車違法駛入道路，影響了車輛的正常管理秩序；由于報廢車不屬于保險公司的理賠范圍，一旦發(fā)生交通事故，給肇事雙方和事故處理部門都帶來的困難。報廢車為何屢禁不止呢？

一些報廢車輛到了報廢年限，通過套牌、更新車身顏色等投機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認。

汽車使用達到一定期限 ,各個系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護和修理已不能保障汽車的安全行駛，應當及時報廢更新。 [1] 凡在我國境內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢： 1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛60萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里； 2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)車及各類出租汽車，其他車輛使用10年； 3．因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的； 4．車型淘汰，已無配件來源的； 5．汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值50%的； 6．經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的； 7．經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。

任何一輛汽車只要檢測不合格都會被報廢，但是這一點幾率很低，因為大家也都知道，一般的汽車都有六年的情況，到第七年的時候，其實汽車的壽命可以說也才剛過了一半而已，所以在這個時候也不太可能出現檢測不合格的情況，而后面的第八年之后，只要自己平時注意保養(yǎng)，其實也不太可能出現檢測不合格的情況。第三點就是逾期不年檢了，也許會有質疑，這逾期不年檢不代表汽車有問題啊，也許就是車主忘了呢，怎么能因為一個逾期就要報廢人家的車輛呢？這對車主來說也太公平了。但其實這種事情上沒什么公平不公平的，只要你逾期不年檢，不管你是什么原因，在車管所的眼里這都是車輛有問題的表現，因此，這個原因也是會導致車輛被報廢的。

報廢汽車因送到報廢企業(yè)，報廢企業(yè)向車主開具報廢。車主拿報廢去當地車管所銷戶，該車就被注銷了。車管所會前往報廢企業(yè)監(jiān)督車輛的銷毀，所以不用擔心正規(guī)的報廢企業(yè)把你的車改裝或修理后重新上路（這里說的是正規(guī)報廢企業(yè)）。廢舊汽車如何處理介紹——流程報廢企業(yè)收到報廢車之后的處理流程：①拆解：報廢車進入企業(yè)場地后，企業(yè)會盡快拆解，以免占用場地。拆解從整體切割到后續(xù)的精細拆解。②銷售零部件：國家規(guī)定不允許銷售總成，所以報廢汽車的利用率和都很低。但是，部分非總成的零部件還是可以賣的。如后視鏡，車門，玻璃，座椅等。只要有修理廠或車主需要，都可以拆下來賣。