機(jī)器人激光焊接機(jī)以其靈活方便的焊接方式，大大的節(jié)約了人工，提高了工作效率，因而深受客戶的的喜愛。???? 機(jī)器人激光焊接機(jī)是用六軸聯(lián)動(dòng)機(jī)械手，配套光纖傳導(dǎo)激光焊接機(jī)，可以焊接任意角度、任意弧度、球面、凹凸面復(fù)雜的工件?？梢詫?shí)現(xiàn)點(diǎn)焊、直 線焊、圓周焊等任意軌跡的自動(dòng)焊接。適用范圍廣，精度高，速度快。 廣泛應(yīng)用于廚具、衛(wèi)浴、門把手及精密零部件、五金制品的自動(dòng)化焊接。

可焊接圖形有：點(diǎn)、直線、圓、方形或由AUTOCAD軟件繪制的任意平面圖形。
【武漢機(jī)器人激光焊接機(jī)】產(chǎn)品特點(diǎn)
（1）穩(wěn)定和提高焊接質(zhì)量；
（2）提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；
（3）改善工人勞動(dòng)強(qiáng)度，可在有害環(huán)境下工作；
（4）降低了對工人操作技術(shù)的要求；
（5）縮短了產(chǎn)品改型換代的準(zhǔn)備周期，減少相應(yīng)的設(shè)備投資。因此，在各行各業(yè)已得到了廣泛的應(yīng)用

激光焊接機(jī)器人以半導(dǎo)體激光器作為的焊接熱源，使得其已越來越廣泛地被應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦等電子設(shè)備的攝像頭零件的焊接。

半導(dǎo)體激光器（也稱激光二極管（LD））作為激光焊接機(jī)器人的焊接熱源，使得小型化、的激光焊接機(jī)器人系統(tǒng)的應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí)。通過激光實(shí)行局部非接觸式，細(xì)小直徑加熱方式的激光焊接機(jī)器人系統(tǒng)解決了細(xì)微焊接的一大難題。

半導(dǎo)體激光錫焊機(jī)器人系統(tǒng)設(shè)有位置校正系統(tǒng)，以焊點(diǎn)位置的及工藝參數(shù)的優(yōu)化。其原理是通過攝像頭對工件，上的標(biāo)記點(diǎn)照射后，經(jīng)畫像處理裝置和激光變位傳感器，對焊接位置和高度進(jìn)行補(bǔ)正。通過液晶觸摸屏對輸出功率、激光照射時(shí)間、焊接溫度曲線等工藝參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。

特征
1、具有非接觸性，激光形成的點(diǎn)徑小可以到0. 1mm，送錫裝置小可以到0.2mm，可實(shí)現(xiàn)微間距封裝（貼裝）元件的焊接。
2、因?yàn)槭嵌虝r(shí)間的局部加熱，對基板與周邊零件的熱影響很小，焊點(diǎn)質(zhì)量良好。
3、無烙鐵頭消耗，不需更換加熱器，連續(xù)作業(yè)時(shí)，具有很高的工作效率。
4、進(jìn)行無鉛焊接時(shí)，不易發(fā)生焊點(diǎn)裂紋。
5、對焊料的表面溫度用非接觸測定方式， 而不能用實(shí)際接觸焊頭的溫度測定方法。

激光焊接機(jī)器人系統(tǒng)已越來越廣泛地被應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦等電子設(shè)備的攝像頭零件、LCD零件及微型電動(dòng)機(jī)、微型變壓器等零部件的焊接，還可用于液晶TV、數(shù)碼照相機(jī)、航空航天軍工制造、汽車零件制造等領(lǐng)域。

激光焊接機(jī)又常稱為激光焊機(jī)、能量負(fù)反饋激光焊接機(jī)、雷射焊接機(jī)、鐳射焊機(jī)、激光冷焊機(jī)、激光氬焊機(jī)、激光焊接設(shè)備等。按其工作方式?？煞譃榧す饽＞邿笝C(jī)（手動(dòng)激光焊接設(shè)備）、自動(dòng)激光焊接機(jī)、首飾激光焊接機(jī)、激光點(diǎn)焊機(jī)、光纖傳輸激光焊接機(jī)、振鏡焊接機(jī)、手持式焊接機(jī)等，激光焊接設(shè)備有傳感器焊機(jī)、矽鋼片激光焊接設(shè)備、鍵盤激光焊接設(shè)備。
可焊接圖形有：點(diǎn)、直線、圓、方形或由AUTOCAD軟件繪制的任意平面圖形。

20世紀(jì)80年代后期，千瓦級激光成功應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，而今激光焊接生產(chǎn)線已大規(guī)模出現(xiàn)在汽車制造業(yè)，成為汽車制造業(yè)的成就之一。歐洲的汽車制造廠早在20世紀(jì)80年代就率先采用激光焊接車頂、車身、側(cè)框等鈑金焊接，90年代美國竟相將激光焊接引入汽車制造，盡管起步較晚，但發(fā)展很快。意大利在大多數(shù)鋼板組件的焊接裝配中采用了激光焊接，日本在制造車身覆蓋件中都使用了激光焊接和切割工藝，高強(qiáng)鋼激光焊接裝配件因其性能優(yōu)良在汽車車身制造中使用得越來越多，根據(jù)美國金屬市場統(tǒng)計(jì)，至2002年底，激光焊接鋼結(jié)構(gòu)的消耗將達(dá)到70000t比1998年增加3倍。根據(jù)汽車工業(yè)批量大、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)，激光焊接設(shè)備向大功率、多路式方向發(fā)展。在工藝方面美國Sandia國家實(shí)驗(yàn)室與PrattWitney聯(lián)合進(jìn)行在激光焊接過程中添加粉末金屬和金屬絲的研究，德國不萊梅應(yīng)用光束技術(shù)研究所在使用激光焊接鋁合金車身骨架方面進(jìn)行了大量的研究，認(rèn)為在焊縫中添加填充余屬有助于消除熱裂紋，提高焊接速度，解決公差問題，開發(fā)的生產(chǎn)線已在工廠投入生產(chǎn)。