你知道這種無色液體是什么嗎？

它是柴油車的添加劑。

它有一個很高的學名：歐洲柴油機尾氣處理液，它的英文名字是AdBlue。

一般來說，尿素。

這是車用尿素，和我們種植、施肥的尿素本質上是一樣的，但還是有一些細微的區(qū)別。

車用尿素含量更高，生產工藝更精細，成分僅由高純度尿素和去離子水組成。

農用尿素含量低，顆粒、金屬離子、礦物等雜質較多，無法替代車用尿素。

別小看這小小的無色液體。

這種尿素對柴油車有什么影響？

今天我們就來詳細談一談。

你可以看到，這些不同類型的越野房車的底盤和藍色蓋子的加油箱都是用來為柴油車加注尿素溶液的。

該添加劑也是整個SCR尾氣處理系統的關鍵催化劑。

通過其化學作用，柴油車尾氣可達到國家6B排放標準。

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柴油發(fā)動機馬力很大。

許多重型卡車、工程機械、發(fā)電機、燃料火車和輪船都使用柴油。

理想情況下，柴油完全燃燒后，氮氣、氧氣、一氧化碳、水和少量氮氧化物將被排放出去。

然而，柴油本身含有多種雜質，在發(fā)動機中往往沒有完全燃燒。

它還會向空氣中排放煙塵和數十種有害化學物質。

因此，柴油機尾氣被貼上了“一類致癌物質”的標簽。

此外，尾氣排放的氮氧化物包括一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），這是光化學煙霧和酸雨的罪魁禍首之一。

同時，它們還會減少對流層中的臭氧，使我們暴露在更多的太陽紫外線輻射中。

在這個排放標準的限制下，所有汽車企業(yè)都盡大努力減少尾氣污染物的排放。

就像汽油車的三效催化劑一樣，我們的柴油車也開發(fā)了相應的尾氣處理系統——SCR技術（選擇性催化還原技術）來凈化尾氣。

柴油機尾氣處理液（尿素）是該技術中使用的消耗品。

經過一系列高溫和化學反應，這個過程中產生的氮氣和水是無害的。

因此，尿素為減少污染物排放做出了貢獻！

車用尿素的消耗量幾乎與柴油持平——一般情況下，100升柴油將消耗4L左右的車用尿素（具體消耗量會受到發(fā)動機排量、車型、路況、負荷等因素的影響）。

生產車用尿素液設備 尿素液生產設備 提供全套生產設備 廠家供應商用玻璃水灌裝機 防凍液灌裝設備 車用尿素灌裝機
目前車用尿素溶液的為gb29518-2013(柴油機nox還原劑尿素水溶液(aus32)gb29518-2013)。
據說，國家六車尿素溶液不變，標準不變。
國家六車尿素溶液變更：國家六車尿素溶液變更質量要求。
國六系統車用尿素溶液質量傳感器的加入，不僅是對車用尿素溶液質量的監(jiān)測，而且劣質的車用尿素溶液將被市場淘汰。
隨著國家六車尿液設備質量要求的提高，對車用尿液的生產提出了更高的要求。
嚴格控制車用尿液生產過程中的各個環(huán)節(jié)，才能生產出符合國家六項要求的車用尿液。
事實上，在新型藍色車載尿液設備的研發(fā)過程中，前瞻性地安裝了《車載尿液質量傳感器》，并將(gb29518-2013)寫入車載尿液設備的“大腦”中，檢測尿液的濃度、溫度、純度等質量相關指標，并可不定期使用云控系統進行監(jiān)測，因此生產的尿液質量符合標準，完全符合國六系統車用尿液的質量要求。