配置參數:
燈驅動輸出:48路 可擴展到72路
檢測車道:24個
邏輯燈組定義:24組
信號相位:16個
感應相位:24個
可感應相位相位序列:24個
10個相位/序列
配時方案:24個
特殊日一周
普通時段:16個
周期時段:16個
特殊時段:16個
行人按鈕
流量記錄存儲:40天
聯網通信接口:1個232,1個網絡
*通信模塊1路RS485通信
*檢測器輸入模塊2路RS485通信
可變車道控制模塊2路RS485通信
可擴展配置
故障檢測
(1) 線圈故障檢測
(2) 紅燈故障檢測和紅燈、綠燈同亮故障檢測
(3) 綠沖突檢測
(4) 通信故障檢測
(5) 主控板故障檢測與接管(即熱備份)
(6) 所有信號燈故障檢測
自適應設置:
自適應設置需要實用到車流量檢測器,我們可以通過雷視一體機或者線圈雷達等多種方式來進行檢測。通過串口連接信號機,設置大時長與小時長(0-99),系統根據采集的車流量自動運行10-99秒。車流量越大時間越長。
方案設置:
設置方案我們通常用到的方案有對向放行,單方向放行。
對向放行一般分東西直行,東西左轉,南北直行,南北左轉。右轉不受控制。
單向放行:東方向左轉直行同時放行,南方向左轉直行同時放行,西方向左轉直行同時放行,北方向左轉直行同時放行。
遠程聯網設置:
遠程聯網需要在同一網段操作。
當我們電腦與信號機在統一網段時,通過操作軟件進行遠程設置方案,設置時段等操作??梢酝ㄟ^遠程管控前端信號機的紅綠燈狀態(tài)。遠程關機等
電腦操作可以讀取信號機信息,下發(fā)電腦信息到信號機,保存信息在電腦上。
注意:當我們設置好信息后需要下發(fā)到前端信號機才會有用,不然數據只是在電腦端,并沒有保存到前端信號機。
隨著智能交通的發(fā)展,協調機也逐漸被廣泛運用。協調機的可操作性大大普通單點機。也讓復雜的道路更加簡單合理的運行與管控。