限位調(diào)節(jié) 道閘出廠時(shí)對(duì)閘桿的平衡狀態(tài)進(jìn)行過(guò)調(diào)整，達(dá)到平衡的范圍，如現(xiàn)場(chǎng)安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài)，需作微調(diào)時(shí)，步驟如下： 打開箱門； 使用十字螺絲刀松動(dòng)限位擋板十字頭螺絲，稍作轉(zhuǎn)動(dòng)限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置，調(diào)好后擰緊螺絲； 當(dāng)閘桿起桿不到位，限位擋板逆方向作微調(diào)，超過(guò)水平位置則反之； 當(dāng)閘桿起桿后達(dá)不到垂直度，將限位擋板順時(shí)針?lè)较蜃魑⒄{(diào)，調(diào)至所需位置； 鎖上箱門。

雙柱型廣告道閘： （1）報(bào)價(jià)：基礎(chǔ)單價(jià)為12000元/臺(tái)（含稅），購(gòu)買5臺(tái)以上的，享受全局性聯(lián)享優(yōu)惠價(jià)格，每臺(tái)9500元/臺(tái)（含稅）； （2）技術(shù)參數(shù)： 通行速度：30-50km/h 通行車輛：小型貨車及客車 工作電壓：220V 機(jī)械結(jié)構(gòu)：雙柱式 自重：1000kg 2.三柱型廣告道閘： （1）報(bào)價(jià)：基礎(chǔ)單價(jià)為15000元/臺(tái)（含稅），購(gòu)買5臺(tái)以上的，享受全局性聯(lián)享優(yōu)惠價(jià)格，每臺(tái)12500元/臺(tái)（含稅）； （2）技術(shù)參數(shù)： 通行速度：35-60km/h 通行車輛：小型貨車及客車 工作電壓：220V 機(jī)械結(jié)構(gòu)：三柱式 自重：1500kg

目前市場(chǎng)上道閘的報(bào)價(jià)情況非常多，具體的價(jià)格需要根據(jù)道閘的規(guī)格和品牌有所不同，一般來(lái)說(shuō)，普通的道閘報(bào)價(jià)在2000元左右，而的道閘報(bào)價(jià)可能會(huì)超過(guò)10000元。此外，如果買家需要定制的道閘，定制的價(jià)格會(huì)更貴，因?yàn)槎ㄖ频牡篱l更具有個(gè)性化，而且需要花費(fèi)更多的時(shí)間和金錢來(lái)完成定制。

廣告道閘報(bào)價(jià)因具體情況而異，一般會(huì)根據(jù)車道閘安裝地點(diǎn)、廣告位尺寸、展示時(shí)間、投放周期以及媒體類型等因素來(lái)報(bào)價(jià)。一般來(lái)說(shuō)，廣告道閘安裝費(fèi)用一般在5000元至30000元，具體的價(jià)格需要根據(jù)具體的情況來(lái)確定。

廣告道閘報(bào)價(jià)的價(jià)格因型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、技術(shù)要求等因素而異，大致可分為低端型、中端型和型，具體價(jià)格要根據(jù)具體情況而定。 低端型：一般以低端型的廣告道閘報(bào)價(jià)為例，型號(hào)為ST-1818D，規(guī)格為1.2*2.5m，數(shù)量為1臺(tái)，技術(shù)要求為普通閘道，該廣告道閘報(bào)價(jià)約為4500元。 中端型：以中端型的廣告道閘報(bào)價(jià)為例，型號(hào)為ST-3828D，規(guī)格為1.5*3m，數(shù)量為1臺(tái)，技術(shù)要求為普通閘道，該廣告道閘報(bào)價(jià)約為7000元。 型：以型的廣告道閘報(bào)價(jià)為例，型號(hào)為ST-5838D，規(guī)格為2*4m，數(shù)量為1臺(tái)，技術(shù)要求為普通閘道，該廣告道閘報(bào)價(jià)約為12000元。

如何實(shí)現(xiàn)對(duì)人員出入的有效控制和管理呢？通道控制設(shè)計(jì)中通常需要選用的核心設(shè)備是與出入被控制者直接交流的人行通道閘。可供選擇的人行通道閘種類通常有：半高旋轉(zhuǎn)門、快速通道三輥人行通道閘(也稱三滾閘)全高門(也稱全高旋轉(zhuǎn)柵欄門、旋轉(zhuǎn)柵門)擺門。

通道閘中的尾隨檢測(cè)功能中的兩種： ①、尾隨行為是指人員在沒(méi)有通過(guò)合法的授權(quán)情況下企圖通過(guò)的欺行為，當(dāng)授權(quán)人員通過(guò)通道后，已經(jīng)離開了通道的安全區(qū)域，這時(shí)通道門扇會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，但在同時(shí)有未經(jīng)過(guò)授權(quán)人員企圖尾隨通過(guò)通道，門扇會(huì)阻擋行人通過(guò)，這時(shí)通道會(huì)發(fā)出聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警; ②、當(dāng)授權(quán)人員在通過(guò)通道時(shí)，還沒(méi)有離開通道的安全區(qū)域，這時(shí)尾隨人員試圖尾隨進(jìn)入，由于在設(shè)計(jì)時(shí)，我們考慮到人身的安全，如果門扇關(guān)閉會(huì)夾傷到人，所以此時(shí)通道門扇是不會(huì)關(guān)閉的，但通道設(shè)備會(huì)有聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警，以提示我們的工作人員發(fā)生異常情況，這種情況體現(xiàn)了人行通道的安保防護(hù)能力和保護(hù)人身安全的能力。 3、性能安全：主要是對(duì)人行通道產(chǎn)品的單元、部件的電機(jī)技術(shù)、無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間、人員通過(guò)率的統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)的可維護(hù)性等方面。保障可靠性方面，先是重要的門單元系統(tǒng)。人行通道產(chǎn)品的門單元驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用的是直流無(wú)刷伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)。在當(dāng)前，伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)是的一種電機(jī)技術(shù)。市場(chǎng)中絕大多數(shù)產(chǎn)品采用的是普通的直流電機(jī)，而采用無(wú)刷伺服電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是，運(yùn)行速度快、無(wú)機(jī)械損耗、定位準(zhǔn)確、運(yùn)行平穩(wěn)。

人行通道閘為生活帶來(lái)哪些便利： 1、日常管理：可有效控制人行通道閘設(shè)備實(shí)現(xiàn)授權(quán)通行； 2、實(shí)時(shí)人員管理：實(shí)時(shí)人員的通行位置，即使遠(yuǎn)離設(shè)備也可方便查看； 3、通道設(shè)置：實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的人行通道閘模式管理，并且可按照時(shí)段進(jìn)行模式的自動(dòng)變換； 4、系統(tǒng)管理：速通門能實(shí)現(xiàn)多用戶、多權(quán)限的管理操作，讓管理人員、使用人員更便捷地使用。

道閘的主要結(jié)構(gòu) 道閘的主要結(jié)構(gòu)： 1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。 2、一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于 道閘的主要結(jié)構(gòu)： 1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。 2、一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。