傳統(tǒng)的 地下車庫通風(fēng)均采用在庫內(nèi)布置低速風(fēng)管送排風(fēng)系統(tǒng)，其大的 缺點(diǎn)是：風(fēng)管斷面尺寸較大，氣體往往會(huì)聚集在遠(yuǎn)離空氣氣流的 死角處；車庫凈高普通較低，采用低速風(fēng)管有感；安裝工作量大，投資（意義：是未來收益的累積）較高；運(yùn)行費(fèi)用高。家用新風(fēng)換氣機(jī)當(dāng)輸送介質(zhì)溫度在280℃時(shí)能連續(xù)工作30min，并在介質(zhì)溫度冷卻至環(huán)境溫度時(shí)仍能連續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。消防軸流風(fēng)機(jī)***主要控制參數(shù)為工作溫度、風(fēng)量、全壓、效率、噪聲、電機(jī)功率、轉(zhuǎn)速及軸功率。同時(shí)有的 建筑由于其本身特點(diǎn)風(fēng)管根本無法安裝。 軸流離心風(fēng)機(jī)的 出現(xiàn)有效解決了上述這些問題(Emerson)，經(jīng)過多年的 理論研究（research)和工程實(shí)踐，我們公司生產(chǎn)的 這種軸流離心風(fēng)機(jī)***的 應(yīng)用于停車場、各種倉庫、體育場以及車間等大空間***應(yīng)用的 一種通風(fēng)設(shè)備(shèbèi)。軸流風(fēng)機(jī)已被做為一種常規(guī)地下停車場通風(fēng)方式，并將其納入建筑設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范，正在逐步推廣和普及（指遍布、遍及于一般)。

1.管道通風(fēng)機(jī)選用控制參數(shù)為風(fēng)量、全壓、效率、噪聲、電機(jī)功率等。                                                                                             　2.根據(jù)被輸送氣體的物理、化學(xué)性質(zhì)，選擇不同用途的通風(fēng)機(jī)。如輸送清潔空氣，應(yīng)選擇一般通風(fēng)機(jī)；輸送易燃、易爆氣體，應(yīng)選擇防爆通風(fēng)機(jī)；輸送腐蝕性氣體，應(yīng)選用耐腐蝕風(fēng)機(jī)。 3.通風(fēng)機(jī)選型時(shí)，應(yīng)考慮管路系統(tǒng)的漏風(fēng)損失、計(jì)算誤差，以及通風(fēng)機(jī)實(shí)際風(fēng)量、風(fēng)壓的負(fù)偏差，一般采用風(fēng)量為1.05～1.1，風(fēng)壓為1.10～1.15的安全系數(shù)。但也不采用過大，以防止通風(fēng)機(jī)長期處在低效率區(qū)運(yùn)行。 4.注意管網(wǎng)阻力特性與通風(fēng)機(jī)特性的匹配關(guān)系。為使通風(fēng)機(jī)能穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)使通風(fēng)機(jī)在其效率點(diǎn)附近工作,通風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)位于性能曲線中全壓峰值點(diǎn)的右側(cè)（即大風(fēng)量側(cè)，且一般位于全壓峰值的80%）。 5.對有消聲要求的通風(fēng)系統(tǒng)，應(yīng)選擇、葉輪圓周速度低的通風(fēng)機(jī)，且使其在效率點(diǎn)附近工作。還應(yīng)根據(jù)通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)的傳播方式，采取相應(yīng)的消聲和減振措施。 6.管道通風(fēng)機(jī)是通過對葉片形狀的改變，使氣流在進(jìn)入風(fēng)機(jī)后，既有部分軸流作用，又產(chǎn)生部分離心作用，因此其性能介于軸流式風(fēng)機(jī)和離心式風(fēng)機(jī)之間。