特征描述
1：分裂力 3800-5000噸的分裂力，而且只需挖掘機即可獲得，是目前國內(nèi)同行的水平。目前國內(nèi)設(shè)備只達到2600噸；
2：不需爆破即可輕松破拆莫氏硬度為7（石英巖的莫氏硬度為7）以上的巖石，工作不影響周圍的環(huán)境。無噪音、無震動、非常安全；
3：穩(wěn)定性強東莞發(fā)潤原裝的設(shè)備，多個國家和地區(qū)客戶的驗證。品質(zhì)是信賴的。參考目前許多同行產(chǎn)品均出現(xiàn)的楔塊卡在孔內(nèi)無法拔出，液壓管經(jīng)受不了的液壓壓力而出現(xiàn)爆管現(xiàn)象等；
4：操作簡單 不需要繁瑣的操作程序，也不要求操作人員有高超的技術(shù)，按下泵站的開關(guān)即可操作
使用說明
不需要熟練工人，是標準型劈裂機的升級版。一種完全可以取代爆破和水泥膨脹劑理想設(shè)備。是針對礦山開采、建筑基坑作業(yè)中面臨不能爆破、巖石太硬、破碎錘效率低下而引進的一種的巖石破碎新工藝。劈裂機的使用方法：鉆42mm-50mm孔，孔的深度1米， 孔的間距2.5米左右，打好孔插入劈裂機，幾十秒內(nèi)就把幾立方的巖石劈開。
進行脹裂作業(yè)。它或許就是您得力的幫手，又或許它就是您競爭方案上的亮點
超大型分裂機是本公司研制的高科技新產(chǎn)品單次分裂巖石及礦體可達5～10平方米，本機特別適合非爆破大方量巖石開挖、礦石開采。如城市建筑物基礎(chǔ)、巖石開挖、高帶公路在建或擴建的巖石開挖等。

石灰石分裂棒本地報道
液壓巖石劈裂棒：它是由一條油缸，9個，多個密封件，多根高壓油管幾大部件組成。分為一根進油管，一根回油管。進油時液壓破石棒的會伸出，這是一個工作，也是巖石破裂的時間。它的動力源是由液壓動力站通過油管傳輸液壓油，可達到120mp，單根30kj,一個動力站大可高配6根。
在所有液壓設(shè)備當中，液壓油管是整個液壓工作的交通要塞，油管主要由內(nèi)膠層、中膠層、2、4、6層鋼絲纏繞層、外膠層組成。內(nèi)膠層具有使輸送介質(zhì)承受壓力，保護鋼絲不受侵蝕的作用，外膠層保護鋼絲不受損傷，鋼絲（ф0.3-2.0增強層）層是骨架材料起增強作用。每根高壓油管出廠都要經(jīng)過檢測。經(jīng)檢驗合格，方才投入市場。系數(shù)高，可放心使用。
石灰石分裂棒本地報道石灰石分裂棒應(yīng)用領(lǐng)域：
采礦領(lǐng)域：
1、礦山石材的開采：花崗巖、大理石、砂巖、石灰?guī)r等。
2、金屬礦，非金屬礦、煤礦的開采。
3、大塊石料的開采：可實現(xiàn)幾千立方米的一塊荒料的二次破裂；
4、大塊荒料的分割：可實現(xiàn)1立方米以下的荒料的）
5、大塊廢石，死角，，平整場地等。

結(jié)構(gòu)特征與工作原理
總體結(jié)構(gòu)及其工作原理、工作特性：本產(chǎn)品具有2個葉輪靠近安裝，分別由2臺電機拖動使其互為反向旋轉(zhuǎn)。風(fēng)流從集流器端沿軸向進入第Ⅰ級主機，經(jīng)第Ⅰ級葉輪加速后氣流方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)流進第Ⅱ級主機，經(jīng)第Ⅱ級葉輪再次加速后氣流方向發(fā)生反向偏轉(zhuǎn)，沿軸向從擴散器端排出，從而使風(fēng)流流動。
它既可平放在巷道底板使用，也可懸掛在巷道壁上使用，其使用環(huán)境的氣體溫度為-20～40℃，本產(chǎn)品通過氣體的含塵量不得超過200mg/m3，應(yīng)安裝在煤礦井下瓦斯?jié)舛刃∮?%的進風(fēng)流中，當瓦斯?jié)舛瘸^1%時，應(yīng)立即切斷電源。

維護
（1）FBD系列風(fēng)機一般按水平安裝設(shè)計，其使用壽命不少于4a，且次大修前的安全運轉(zhuǎn)時間不應(yīng)少于12000h；
（2）風(fēng)機每運行6個月檢查風(fēng)機各連接部件的螺栓螺母的堅固程度，葉片及其它部位是否有裂紋及開焊；
（3）如需更換電機零部件需選項用同一電機廠產(chǎn)品。

綜上所述，如果液壓油的質(zhì)量合格，系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)運動速度很高時，油液的流速也高，液壓損失隨之增大，而泄漏相對減少，故宜選擇黏度較低的油;反之，當油的流速低時，泄漏量相對增大，將對工作機構(gòu)運動速度產(chǎn)生影響，這時宜選擇粘度較高的油。通常，工作壓力高時，宜選用黏度高的液壓油，因為解決高壓時的泄漏問題比克服其黏阻更應(yīng);當工作壓力較低時，宜選用低黏度的油。環(huán)境溫度高時，應(yīng)采用黏度較高的油;反之，應(yīng)采用黏度較低的油。

設(shè)計液壓油箱時應(yīng)考慮如下幾點
1、油箱有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)；而工作時又能保持適當?shù)囊何弧?br /> 2、吸油管及回油管應(yīng)插入低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器?；赜凸芸谝鼻?5°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。
3、吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。
4、為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低處設(shè)置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。
5、油箱底部應(yīng)距地面150mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設(shè)吊耳，以便吊運，還要設(shè)置液位計，以監(jiān)視液位。
6、對液壓油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：
① 酸洗后磷化。適用于所有介質(zhì)，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。
② 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件限制，大型油箱較多采用此方法。
③ 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質(zhì)。
④ 噴砂后進行噴塑。適用于所有介質(zhì)。但受烘干設(shè)備限制，油箱不能過大。
考慮油箱內(nèi)表面的防腐處理時，不但要顧及與介質(zhì)的相容性，還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時間間隔以及經(jīng)濟性，條件允許時采用不銹鋼制油箱無疑是理想的選擇。