YD600盾構(gòu)機(jī)耐磨焊絲 YD258耐磨堆焊焊絲

盾構(gòu)機(jī)刀盤耐磨焊絲的研究 北京地區(qū)地層中含有大量的砂礫和卵石， 地鐵盾構(gòu)施工時(shí)盾構(gòu)機(jī)刀具受到高應(yīng)力下的磨 粒磨損和沖擊作用， 損耗嚴(yán)重。 進(jìn)口刀具僅能掘進(jìn) 250 米左右， 這不僅增加了地鐵施工成本， 影響了施工進(jìn)程， 還增加了因刀具更換次數(shù)過多而帶來的塌方隱患。 盾構(gòu)機(jī)刀盤耐磨焊絲在 盾構(gòu)機(jī)刀盤修復(fù)過程中發(fā)揮著重要作用， 北京固本科技從刀具的堆焊修復(fù)著手開展了盾構(gòu)機(jī) 刀具強(qiáng)化研究，開發(fā)了碳化鎢復(fù)合堆焊藥芯焊絲。 該系列焊絲所制堆焊層硬度在 HRC51 以上，堆焊時(shí)無需對(duì)刀體進(jìn)行預(yù)熱和焊后熱處理， 堆焊層無裂紋。通過沖擊實(shí)驗(yàn)和磨粒磨損實(shí)驗(yàn)，考察了堆焊層的硬度、組織及其磨粒磨損性 能，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明堆焊層具有X異的耐磨耐沖擊性能。通過合理的堆焊層設(shè)計(jì)，強(qiáng)化的盾構(gòu) 機(jī)刀具達(dá)到掘進(jìn) 780 余米的使用壽命。 盾構(gòu)法是利用盾構(gòu)機(jī)在地面以下暗挖隧道的一種施工方法， 具有安全、 對(duì)地面干擾 小等X點(diǎn)，是當(dāng)前城市隧道建設(shè)的X佳選擇。2001 年 7 月北京地鐵五號(hào)線盾構(gòu)試驗(yàn)段進(jìn)行 始發(fā)掘進(jìn)， 這是北京地區(qū)X次將盾構(gòu)施工法引入地鐵隧道建設(shè)。 在北京市科委的大力資助下， 通過對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀具、刀盤的詳細(xì)失效分析，研發(fā)了刀具、刀盤修復(fù)X系列堆焊焊絲和耐磨 復(fù)合鋼板，X解決了刀具刀盤的磨損問題，大幅提高了刀具壽命。 1 北京地區(qū)地質(zhì)特征及盾構(gòu)機(jī)刀具失效原因。 北京市地處永定河洪沖積扇的中上部[1]，地層中含有大量的砂卵石（見圖 1） ，而且一 般X配良好，含砂率在 25％ ～40％之間[2]，盾構(gòu)機(jī)在此地層中施工遠(yuǎn)比在砂性土層中施工 困難。地鐵隧道施工時(shí)，盾構(gòu)機(jī)刀具受到強(qiáng)烈的沖擊和高應(yīng)力的磨粒磨損，這是造成刀具迅 速失效的主要原因[3]。圖 2 為刀具的失效形貌圖，可見刀具的失效主要是刃口上鑲嵌的硬 質(zhì)合金的脫落和折斷。刀具作為盾構(gòu)機(jī)的主要損耗件之一，全部依賴進(jìn)口，不但造價(jià)昂貴， 運(yùn)輸耗時(shí)、耗資，對(duì)地鐵施工的進(jìn)程造