中合金
中合金中碳二次沉淀硬化型強度鋼是從5%Cr型模具鋼移而來的。由于它在高溫回火狀態(tài)下有很高的強度和較滿意的塑性和韌性，抗熱性好，組織穩(wěn)定，用于飛機起落架、火箭殼體等。典型鋼種為H11和H13等。其主要成分為：C 0.32%--0.45%；Cr 4.75%--5.5%；Mo 1.1%--1.75%；Si 0.8%--1.2%。


按其合金化程度和顯微組織分為低合金中碳馬氏體強化強度鋼、中合金中碳二次沉淀硬化型強度鋼、高合金中碳Ni—Co型強度鋼、低碳馬氏體時效硬化型強度鋼、半奧氏體沉淀硬化型不銹鋼等。

低合金
低合金中碳馬氏體強化型強度鋼（MART）是在低合金調(diào)質(zhì)鋼的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，合金元素總量一般不超過6%。主要牌號包括傳統(tǒng)的鎳鉻鉬調(diào)質(zhì)鋼4340（40CrNiMo）,碳含量0.45%的鎳 鉻 鉬 釩 鋼D6AC（45 CrNiMoV），碳含量0.30%的鉻 錳 硅 鎳 鋼（30CrMnSiNi2A）,在4340鋼基礎(chǔ)上通過加入硅（1.6%）和釩（0.1%）而研制成的300M 鋼（43CrNiSiMoV）以及不含鎳的硅錳鉬釩或硅錳鉻鉬釩等。通過真空熔煉降低鋼中雜質(zhì)元素含量，改善鋼的橫向塑性和韌性，由于鋼中合金元素含量較低，成本低，生產(chǎn)工藝簡單，廣泛用于飛機大梁、起落架、發(fā)動機軸、高強度螺栓、固體火箭發(fā)動機殼體和化工高壓容器等。

轎車車身是轎車的重要組成部分，由它構(gòu)成了成員的乘座空間和乘乘座環(huán)境，其外表展示了整車的造型藝術(shù)和整車的特征。因此，車身材料既要滿足車身設(shè)計、生產(chǎn)（制造）、裝配、維護方面的要求；還要滿足使用、安全等方面的要求，即滿足強度、剛度、耐腐蝕、拉延性以及可焊接，易加工成型等方面的要求，所以轎車車身用材料種類較多。