鑄鐵閘門的防腐處理

噴砂用氣操作壓力小少于0.5mpa，配備6m3/sr空氣壓縮機。采用流動式闊能工期壓縮機時，其排氣量為6m3/s額定壓力為0.8mpa，功率為37kw。噴砂處理所有的壓縮空氣經(jīng)過冷卻裝置及油水分離器處理，以***壓縮空氣的干燥、無油。油水分離器定期清理。噴砂時噴嘴尺寸為6-8mm，在使用過程中，由于磨損，孔口直徑增大了25%時宜更換噴嘴。經(jīng)噴砂處理并檢查合格的金屬表面，在運輸或防腐施工前應(yīng)保持干凈，避免沾染上水或油污雜志，并且不能直接用手去觸金屬表面，以防止局部返銹；已沾染上油污的金屬表面用相應(yīng)的有機溶劑進行處理，以噴槍中的壓縮空氣為原動力，在驅(qū)動裝置推動下，鋅絲通過噴嘴，在氧一乙炔焰的加熱下，成為熔融體，借壓縮空氣使之霧化成微粒并噴射到工件上，形成熱噴涂鋅保護層

鑄鐵閘門保養(yǎng)注意事項

鑄鐵閘門的鑄鐵支座是封閉式柱狀結(jié)構(gòu)的，鑄鐵閘門主要是用來承受啟閉閘門時的重力或支反力，在內(nèi)裝承重軸承，外型比較的精美。鑄鐵閘門的護罩由薄壁不銹鋼管制成的，其長度一般比閘門行程大了200mm，讓一端密封住，另一端用螺栓固定在啟閉機上部電動裝置上可以有效保護絲桿螺紋免受損壞。

注意事項:如果操作人員工作馬虎，不按閘門啟閉程序先檢查后操作或原操作人員因事請假，代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時，盲目操作。如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘，電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開閘有的是在閉閘時操作人員思想不集中、閘到下限位置未能及時停機，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。

鑄鐵閘門啟閉力計算方法

一般情況下，對于單向承壓（正向或反向）工況，*操作力為開啟瞬間，而雙向承壓工況，*操作力出現(xiàn)在反向承壓時的開啟瞬間。按上述公式計算出的傳動裝置應(yīng)提供的閘門啟閉所需的*軸向力和扭矩后，再乘以1.2～1.3的安全系數(shù)作為設(shè)計或***傳動裝置輸出力、扭矩及土建基礎(chǔ)設(shè)計的依據(jù)，而***終閘桿軸徑的確定還需進行應(yīng)力和關(guān)閉時的壓桿穩(wěn)定性校核。
計算用符號及其單位
ρ-----介質(zhì)的密度（kg/m3），對于水，ρ=1000kg/m3 
g-----重力加速度，g=9.81m/s2 
H-----介質(zhì)的工作水頭（m）
P-----介質(zhì)的工作壓力（MPa），
W、h-----分別為方閘門的公稱寬度和高度（mm）
D----圓閘門的公稱直徑（mm）
b-----密封面寬度（mm）
d-----閘桿直徑（mm）
t-----分別為閘桿梯形螺紋的中徑和螺距（mm）
n-----閘桿梯形螺紋的頭數(shù)
λ-----梯形螺紋的螺旋升角（o）， 
-----分別為關(guān)閉和開啟時, 閘桿梯形螺紋的摩擦系數(shù)，對于有潤滑 的不銹鋼―銅合金的螺旋副，=0.17，=0.27
-----分別為關(guān)閉和開啟時，梯形螺紋的當(dāng)量摩擦角（o），， 
-----分別為閘板組件和閘桿組件的重力（N）
-----密封面的密封比壓（MPa），對于銅合金密封副，
-----介質(zhì)的靜壓力（N），對于方閘門，= (w + b)?(h + b)P；對于圓閘門， 
-----密封面的密封力（N），對于方閘門，2b(w+h+2b)；對于圓閘門，
-----分別為關(guān)閉和開啟時，密封面的摩擦系數(shù)，對于銅合金密封副，=0.25，
α-----楔塊工作面的傾角，= 5.71o 
-----分別為關(guān)閉和開啟時，楔塊工作面的摩擦角（o），楔塊一般選取與密封面 相同的材料， =14.04o， =19.29o 
-----分別為密封面和楔塊工作面的正壓力（N ）
-----分別為密封面和楔塊工作面的摩擦力（N ），，
-----軸承摩擦系數(shù)，對于單向推力球軸承，= 0.01
-----軸承的平均直徑（mm）
-----分別為關(guān)閉和開啟時，閘桿軸向力（N ）
-----分別為關(guān)閉和開啟時，閘桿梯形螺紋的摩擦扭矩（N．m）
-----分別為關(guān)閉和開啟時，軸承摩擦扭矩（N．m）
-----分別為關(guān)閉和開啟時，閘門扭矩（N．m）

鑄鐵閘門主要由閘框、閘板、吊座及緊閉斜鐵等零部件組成。為克服以往鋼門易銹蝕的缺點，閘框、閘板全采用鑄鐵組成，其中閘框又由上橫梁、下橫梁、左直梁、右直梁組成。為了制造、運輸、安裝方便，閘板一般根據(jù)其大小或高度情況由上下幾部分拼裝組成。

閘門按閘板結(jié)構(gòu)的組合不同，分為整體式和組裝式兩大類。小規(guī)格的閘門一般制成整體式，但機械運輸條件較差的施工安裝點的閘門亦可制成組裝式，以便于人工運輸。中等規(guī)格以上的閘門一般均可制成組裝式。

閘板是直接承受水壓力的擋水構(gòu)件， 閘框是閘板四周的支承構(gòu)件， 同時也是閘板上下運動的滑道， 滑道以外部分鑲嵌于閘墩及閘底的二期混凝土中， 將閘板所承受的水壓力均勻地傳遞到閘墩及閘室底部。閘框迎水面四周與閘板框四周背水面接觸處經(jīng)機械精制、 加工，刨光后平直光滑、 貼合嚴(yán)密， 使結(jié)合面、 止水面與運動滑道合三為一。在啟閉機作用下， 當(dāng)閘門啟閉運行時， 緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門的縱橫運行軌跡， 在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下， 確保閘板運行平穩(wěn) ， 使閘板與閘框滑道緊密貼合， 從而達到有效止水的目的。

閘門安裝注意事項

1、在閘門安裝前，檢查各連接部位的螺栓是否因運輸裝卸中造成的松動，如有松動應(yīng)加以緊固。

2、檢查主立框與橫框連結(jié)上的止水面是否有錯位，如有錯位則松動連接螺栓將止水面調(diào)整在同一平面內(nèi)。

3、閘門安裝時應(yīng)采用整體就位安裝，禁止閘框、閘板分體安裝，防止閘框變形。

4、二期澆筑前將閘門整體吊裝就位后找好前后、左右的正確位置，然后調(diào)整螺栓與工程配鋼筋焊牢固。

5、閘門出廠前，為了使閘板、閘框貼合的更緊，安裝后減少間隙，2米以上的閘門在上下橫框上安裝了壓板卡鐵，立框的斜鐵上增加了頂絲。注意在間隙調(diào)整后將卡鐵和斜鐵的頂絲拆除，以使閘門啟閉。

6、在澆筑混凝土?xí)r，流進閘板、閘框、斜鐵、擋板間隙中的灰漿應(yīng)清除，防止灰漿凝固影響啟閉。

注：可根據(jù)客戶要求定做。此價格為參考價格，準(zhǔn)確價格請聯(lián)系客服或致電洽談，***，量大優(yōu)惠。