柴油發(fā)電機組生產:康明斯發(fā)電機、三菱發(fā)電機組、沃爾沃發(fā)電機組、大宇發(fā)電機組、1000kw玉柴發(fā)電機、奔馳 發(fā)電機組、帕金斯柴油發(fā)電機組、康明斯發(fā)電機、玉柴柴油發(fā)電機、上柴發(fā)電機、靜音型無錫動力發(fā)電機、拖車型濰柴發(fā)電機組、500kw上柴發(fā)電機、大型濟柴發(fā)電機組；發(fā)電機用戶可自己選擇斯坦福、英、利萊森瑪?shù)龋豢刂葡到y(tǒng)一律采用智能控制系統(tǒng)，品牌有：英國深海、科邁、眾智等；底座由我公司采用高強度槽鋼焊接底座，用戶也可以選擇帶油箱的底座；水箱由我公司自行生產，用戶也可以選擇做水冷工程（散熱好、可以實現(xiàn)功率大化）。

2.柴油發(fā)電機組銷售：進口、國產30kw-4000kw柴油發(fā)電機組，品牌型號。

3.二手發(fā)電機出租出售：我公司長期提供30kw-2000kw柴油發(fā)電機組出租租賃服務，用來出租的柴油發(fā)電機組全部采用進口機組，避免因機組質量問題而在出租過程中給客戶帶來不便，出租過程中專人隨機，可24小時不間斷為客戶提供電力保障，而且，我公司租賃價格合理，不管您租一天還是一個月，我們的服務一定讓您滿意。

4.柴油發(fā)電機組維修：我公司擁有維修技術人員20多人，均受過各大柴油發(fā)電機廠家的正規(guī)培訓，24小時為廣東、海南等地客戶提供維修保養(yǎng)服務，還可以提供工業(yè)電氣維修，機電設備維修，線路升級改造，控制柜，切換柜、配電柜。

5.二手發(fā)電機回收置換：我們提供置換服務。

6.發(fā)電機零配件供應：公司配有大型倉庫，所有配件均為原廠采購，品種，價格優(yōu)惠！

我公司生產銷售發(fā)電機組的適用于建筑、鐵路、交通、工廠、酒店、水利電力、礦山、橋梁、隧道、油田、市政建設等建設工程。目前，以湖北為中心輻射海南、湖南、江西、云南、貴州、湖北、福建、浙江、河南、陜西等各大城市和地區(qū)的銷售、服務網(wǎng)絡國外東南亞、非洲等國家和地區(qū)。

MGS2000KW柴油發(fā)電機組節(jié)省燃油：

剛才提到日本是個島國，資源奇缺，所以他們制造出更省能源的產品，例如日本的汽車是以省油而，三菱柴油發(fā)電機組也不例外，其平均耗油量低于250ml/每千瓦時，為了達到低燃油消耗率，三菱重工采用了以下措施：

1、高壓噴射燃油，改善霧化效果，實現(xiàn)短時間燃燒，良好的霧化狀態(tài)促進了與空氣的充分混合，達到短時間和率燃燒，短時間的充分燃燒可以冷卻媒介的熱損失，相對提高活塞的有效熱能，為此，三菱發(fā)動機開發(fā)使用特的大容量高壓噴射泵（1000kg/cm2）及單式高壓噴嘴。

2. 燃油與空氣的混合實現(xiàn)完全燃燒，進氣口形狀和活塞燃燒室的配合，促燃油和空氣的混合在燃燒室內全體規(guī)模上展開，提高空氣的利用率，實現(xiàn)完全燃燒?！叭狻辈捎昧颂氐亩问竭M氣道口，使進氣形成旋渦流，并通過各種試驗選用的燃燒室形狀與燃油噴霧配合，實現(xiàn)燃燒。

3. 采用率的增壓器,率的增壓器可以增大氣缸內的空氣量,提高氧氣密度,三菱增壓器自行研制的,通過大量的實驗,采用的進、出口角度和形狀，使進氣更通敞，采用了透平旋渦形式（雙旋渦型）及率浮式軸承，減磨擦阻力，實現(xiàn)空氣程度的增壓。

4. 減少機械轉動損失動力。

a. 據(jù)材料的模擬計算,選定零件的形狀尺寸。

b. 頂桿套筒的接觸處采用超大型硬材料，減少磨擦損失。

c. 減活塞環(huán)的同向磨擦損失。（活塞油環(huán)的表面低壓化設計）

d. 潤滑油泵的油壓控制減少傳動損失。

e. 齒輪系統(tǒng)的配合實現(xiàn)圓滑的旋轉。

三、2000KW三菱MGS柴油發(fā)電機組的控制技術和電力系統(tǒng)

發(fā)電機組必要的所有安全保護機能和全自動的數(shù)碼式控制系統(tǒng)，方便的人機對話界面及高度智能化的設計精巧的控制系統(tǒng)，使操作更為簡單，MGS標準控制盤，采用微機程序控制，具有自動起動、停機功能，可顯示操作運轉狀態(tài)，如：高電壓、低電壓、過速、低速、低油壓等，在發(fā)動機自動緊急停機時，通過節(jié)盤面的液品圖表和發(fā)光的二極管指示出發(fā)動機的停障原因，增設選配接口后，可在操作界面上進行現(xiàn)場故障診斷。

四、2000KW三菱MGS柴油發(fā)電機組性能穩(wěn)定和耐久的電力系統(tǒng)。

性能匹配的發(fā)動機和發(fā)電機系統(tǒng)實現(xiàn)流的綜合性能設備的響應性和穩(wěn)定性在各種使用條件下都超過用戶的期望。

STAMFORD交流發(fā)電機，4極度，防網(wǎng)罩，防滴漏保護IP22，自激勵和轉動式整流元件，H極絕緣，繞組用抗?jié)駳?、油和酸的熱硬性清漆浸漬三層，或用特殊的聚酯樹脂真空壓力浸漬。電氣設計符合BS50000第3部份，VDE0530，UTE51100，NEMA MGI-32，CEMA，IEC34-1，CSA22.2和AS1359規(guī)范。

6線組和12線組可組合連接繞組能夠提供多種形式的3相電壓。由立的繞組（即PMG）提供電源，通過AVR產生勵磁電壓勵磁磁場系統(tǒng)維持強電磁，以承受在交流發(fā)電機的輸出端可能發(fā)生的過大短路電流，性磁場發(fā)電機（PMG）在MGS系列中作為標準裝置配備，使勵磁系統(tǒng)和主要發(fā)電機的定子繞組實現(xiàn)電氣隔離。

在機組處于負載至全負載，冷機或熱機狀態(tài)，功率因數(shù)滯后0.8以內，單機組速度變動4%以內的狀態(tài)下，全封閉式3相RMS電壓傳感AVR能夠保持電壓穩(wěn)定在±0.5%以內,能適應附設UPS供電系統(tǒng)的極其不平衡或非線性的負載.AVR具有內部保護能承受由內部或外部故障引起的強勵磁,并至少可維持5秒后才開減弱發(fā)電機勵磁,TIF(電話諧波因數(shù),根據(jù)ASA50.12定義)小于50,無線電干擾:符合BS800和VDEG和N極度規(guī)定。

上柴800KW發(fā)電機廠家價格，800KW上柴發(fā)機銷售報價，800KW上柴發(fā)電機組是我公司采用上柴股份生產的柴油發(fā)動機（SC33W990D2）；配以英格，斯坦福，利萊森瑪?shù)劝l(fā)電機，控制器標配眾智，也可選擇深海、科邁等。上柴800KW發(fā)電機組可選擇配置：掛車電站、ATS切換開關、自動并車并網(wǎng)、箱式機組、靜音機組、靜音拖車、底盤油箱、立油箱等。
800KW上柴發(fā)電機組產品特點：
1、采用新型縮口燃燒室，提高噴油壓力，改善燃燒過程，達到環(huán)保指標：排氣污染物排放值符合JB8891－1999要求，噪聲符合GB14097－1999的要求且有裕量；
2、整體式曲軸、龍門式機體、平切口連桿、短活塞，外形緊湊合理，配套適應性強可以與老135柴油機整機互換；
3、、潤滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設計，減少外接管路和零部件數(shù)量，用整體無刷交流發(fā)電機等使三漏大為改善、可靠性大大加強。
4、、采用J98、J114b型廢氣渦輪增壓器匹配，具有強的高原工作能力，在海拔5000m高原地區(qū)使用，功率下降低于3%。
5、采用高真空度新型排氣引射裝置，三級旋流式德國紙質濾芯的空氣濾清器、低溫滲陶活塞環(huán)等措施，柴油機在沙漠或高粉塵地區(qū)使用，不會產生早期磨損。
6、138系列柴油發(fā)動機是135系列改進型，基本配件于135通用，由國家大型企業(yè)無錫動力機廠生產。 上柴柴油發(fā)電機組是我公司選用中國品牌上海柴油機股份有限公司的“東風”系列135、D114、卡特（C121）等柴油機配套品牌發(fā)電機制造而成。我公司是上柴股份電站用機OEM客戶。國產組合能滿足不同用戶的需求，優(yōu)良的動力性、經(jīng)濟性、可靠性、低廉的運動成本和全國連鎖的三包及配件供應，使上柴柴油發(fā)電機組深受用戶青睞。
上柴800KW柴油發(fā)電機組產品用途：
1、自備電源。某些用電單位沒有網(wǎng)電供應，如遠離大陸的海島，偏遠的牧區(qū)、農村，荒漠高原的軍營、工作站、雷達站等，就需要配置自備電源。所謂自備電源，就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，800KW柴油發(fā)電機組往往成為自備電源的。
2、備用電源。主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可靠的網(wǎng)電供應，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或發(fā)生臨時停電之類，仍可配置作為應急發(fā)電使用，可見，備用電源實際上也是自備電源的一種，只不過它不被作為主電源使用，而僅僅在緊急的情況下作為一種救濟手段使用。
3、移動電源。移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處轉移使用的發(fā)電設施。柴油發(fā)電機組由于其輕便靈活易操作的特點，而成為移動電源的。移動電源一般被設計為電源車輛形式，有自行電源車輛，也有拖車電源車輛。
4、消防電源。消防用發(fā)電機組主要是為了樓宇消防設備而配備的電源，一旦火災等情況發(fā)生時，市電被切斷，上柴800KW發(fā)電機組成為消防設備的動力來源，隨著消防法的遍極，國內地產消防電源將會有潛力發(fā)展的一個非常龐大的市場。
800KW上柴柴油發(fā)電機適用范圍：

教你判斷柴油機故障
1、水堵?lián)p壞

柴油機在工作中，突然從呼吸器噴出大量機油。判斷是缸蓋上的水堵?lián)p壞。由于水堵?lián)p壞后，冷卻水漏進油底殼，油位上升，因機油比水輕，漂在上面，曲軸旋轉中擊濺起機油從呼吸器噴出機外。

如果水堵完好，再檢查是否裂缸蓋、機身或阻水圈損壞及沖壞氣缸墊。

2、燒瓦

柴油機在運轉中，未動油門但轉速逐漸下降，冒一股黑煙后自動熄火，可斷定是燒瓦。檢查時先轉動飛輪，若還能轉得動，但很沉，這是軸與瓦未抱死。如果轉動感覺時輕時沉，則證明燒連桿瓦；若轉動感覺任何位置都很沉，燒的是曲軸瓦。

3、缸套、活塞及環(huán)間隙過大

柴油機起動困難，向缸內加少量機油，起動性有好轉，剛起動著火冒白煙，溫度升高后冒黑煙，工作無力并燒機油，加油門有“當當”的敲缸聲。以上故障征兆肯定是缸套、活塞、活塞環(huán)磨損嚴重所致。

4、氣門漏氣

柴油機在未打開減壓搖車時，能分別聽到進排氣管有漏氣聲。當起動著火后，低速時排氣管有“噓噓”音，夜間能看到火苗排出；柴油機熄火時，有從空濾器向外排煙現(xiàn)象。應研磨或更換氣門。

5、供油時間太早

柴油機起動時易反轉。起動后氣缸上部有“咯啦啦”的響聲，似鋼球相互碰撞的敲擊聲，低速時更明顯。停止供油時敲缸聲立即消失。易損壞活塞、銷子、筒套等。

6、供油時間太晚

柴油機比較難起動，起動后馬力不足，冒黑煙，排氣無力不清脆，柴油機過熱，燃油耗量增多。

柴油機運行中出現(xiàn)故障，應仔細分析故障產生原因，以便作出正確的判斷，為故障的排除及事故的預防準備條件。

通常采用看、聽、摸、聞及檢查等方法對故障進行分析和判斷。
　　
“看”：靠視覺觀察柴油機的外觀現(xiàn)象和儀表的指示情況以及排氣煙色等是否出現(xiàn)異常情況。
　　
“聽”：通過聽覺區(qū)分柴油機進行的正常爆發(fā)聲和非正常的機械摩擦或撞擊等異常響聲。
　　
“摸”：采用手感的方法判斷和確定故障輕重程度及具體部位。
　　
“聞”：通過嗅覺來確定及鑒別柴油機某些部位出現(xiàn)的異常。
　　
“檢查”：對可能出現(xiàn)故障的零件進行拆卸、檢查，同時注意相關零件的損壞情況，作綜合分析并判斷故障的真實原因，然后針對故障的原因“對癥下藥”，進行排除和制定預防措施。

對柴油機啟動困難甚至無法啟動的故障，一般采取以下步驟：

1、檢查電源。
可能的原因主要有：
1）蓄電池存電不足，柴油機運轉無力或轉速低
2）起動吸鐵開關打滑，碳刷接觸不良；
3）接觸線松動或被侵蝕；
4）導線過長、過細，導致電阻過大，產生電壓下降；
5）起動機接線不正確。

2、檢查燃油供給。
可能的原因主要有：
1）燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象；
2）噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；
3）燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會出現(xiàn)白煙；
4）噴油器失靈、磨損、柴油機有煙排出；
5）燃油噴油泵噴油時間不對，可能為柱塞錯用或齒輪裝錯；
6）燃油的牌號不符要求或質量不純，自燃點過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙；
7）停車手柄未復位。

3、考慮進氣量不足的可能。
問題主要在于：
1）進氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至；
2）進排氣門間隙過大或過小，柴油機會有異常響聲；
3）配氣定時不對，裝錯或消切后位移；
4）排氣受堵，可能為進氣壓縮力不足方面。

4、考慮進氣壓縮力是否不足。
問題主要在于：
1）缸套嚴重磨損，失圓，活塞環(huán)結碳、結膠過多，失去彈力或卡死；
2）氣門、座圈的密封面燒損或嚴重磨損。

5、考慮環(huán)境溫度是否過低。
主要表現(xiàn)為：
1）柴油起蠟，柴油結冰；
2）機油粘度過高；
3）外界氣溫在-5攝氏度以下，此時可作提高溫度方面的相應措施，如加開水作冷卻液、加熱機油、明火助燃等。

6、其他方面原因：
1）配套輸出機械帶負荷起動；
2）配套上對柴油機有向前方向的軸向力；
3）配套輸出機械與柴油機曲軸不同軸度超差；
4）某一氣缸內進入大量的水或油；
5）曲軸不能轉動，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。

柴油機油路中空氣的故障分析和排除方法

柴油機的燃油系一旦有空氣進入，輕則發(fā)動機難以啟動或運轉不穩(wěn)，重則可能拋錨于路中，尷尬難堪。

下面以常見的柱塞泵燃油供給系統(tǒng)為例，將對油路中有空氣的各種現(xiàn)象予以系統(tǒng)分析，并確定各種排除方法。
　　
一、燃油供給系統(tǒng)中有空氣進入，柴油機就將難以啟動或極易熄火？
　　
空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點，產生漏氣時，空氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使油

所謂濰柴柴油發(fā)電機組的故障,是指濰柴柴油發(fā)電機組在使用的過程中，會出現(xiàn)一些問題，在工作-一定時間后,超出了允許的技術范圍。為了迅速準確地排除濰柴柴油發(fā)電機組故障,在沒有弄清楚故障原因之前，不要亂拆。柴油機不能啟動時，應從起動工作、柴油機燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。當發(fā)動機工作正常,而機組無輸出電壓時，應堅持以下檢修原則。


濰柴系列柴油發(fā)電機故障檢修實例

一、濰柴柴油發(fā)電機在啟動之前，正常連接電瓶線，先把“+””極接線柱連接并固定好，在連接“- -”極接線柱時，發(fā)生打火現(xiàn)象。

故障分析:

這種故障的發(fā)生一般是由 于線路外搭鐵所致。故障原因:

1、啟動線路、啟動按鈕、電鎖等部位內部存在搭鐵現(xiàn)象;

2、磁力開關的接觸銅盤與觸點燒結在一起，使起動機甩輪與飛輪嚙合在一起。

故障排除方法:

1、對電鑰匙和啟動按鈕進行檢查,沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象;

2、對啟動線路進行檢查,也沒有發(fā)現(xiàn)疑盧.

3、從起動機上拆下磁力開關，對磁力開關的內部接觸銅盤與觸點進行檢查,發(fā)現(xiàn)銅盤與觸點虛接在一起， 用砂紙對觸點和銅盤進行處理，經(jīng)裝配和焊接后,安裝到起動機上，再次連接電瓶線負極時，打火現(xiàn)象消失且柴油機啟動正常。
二、柴油機在運轉時,發(fā)現(xiàn)水箱加水口處向外噴水,同時油底殼內也進水故障分析:

柴油機運轉時,水箱加水口處向外噴水的故障一般發(fā)生在燃燒室 周圍。而油底殼內進水的故障卻一般發(fā)生在水道與油道相連處。對于本例講述的同時出現(xiàn)的兩種故障現(xiàn)象，- 般是由于汽缸蓋、汽缸墊或汽缸套損壞所造成。

故障原因:

1、汽缸蓋內部有微小的變形,致使水道與油道相通;

2、汽缸蓋內部水道在燃燒室周圍有裂紋;

3、汽缸蓋固定螺絲幼矩發(fā)生變化,致使缸蓋與機體之間的汽缸墊壓力發(fā)生改變:(4)柴油機汽缸套內部在燃燒室附近有砂眼或裂紋。

在了解發(fā)電機組工作運行原理、結構、使用調整與維護保養(yǎng)的基礎上,還進一步了解機組在什么條件下才能正常運行，什么情況下容易產生故障。- 一旦發(fā)生故障，如何根據(jù)故障現(xiàn)象,去分析故障產生的原因，通過深入細致地分析,才能提出正確的處理方法,迅速而準確地排除故障。檢修人員檢修發(fā)電機組時,做到:

1、故障現(xiàn)象觀察要清即全面、 準確地觀察故障現(xiàn)象，不要被一般現(xiàn)象 所迷惑;

2、故障原因分析要細即要把引起故障 的所有原因都考慮到,以便確定壓縮故障的順序及方法;

3、壓縮故障方法要活選用恰當?shù)姆椒ㄑ杆倥懦O備故障 ,當一種方法進行不下去的時候,就要考慮此法是否恰當,可否采用其他方法;

4、檢修機務作風要好機務作風好， 就不會使機組的故障范圍擴大，可保質維修的保量，迅速及時完成檢修任務。

濰柴柴油發(fā)電機組在運行中發(fā)生的多種故障，其中大多數(shù)是由于操作管理人員維護不及時不到位或操作不當所引起的。以上內容是為大家整理的關于濰柴系列柴油發(fā)電機故障檢修的實例介紹,通過分析故障現(xiàn)象,找出產生原因,希望對濰柴柴油發(fā)電機組的使用者有所幫助。