尋找支持點
正如大家常說的“空口無憑”，定位從來都不是一句空話，差異化形成后，品牌還要找到支持點，讓其真實可信。
比如一輛寬輪距的龐帝克（Pontiac），輪距就應該比其他汽車更寬；英國航空（BritishAir）作為世界上受歡迎的航空公司，乘客自然要比其他航空公司為多；可口可樂說的可樂，是因為它就是可樂的；當你聲稱赫茲(Hertz)非尋常時，你就。這些重要支撐點，被視為企業(yè)品牌在消費者自己心目中的，提升對品牌的信任度。

較后，對于媒體而言，一個新品牌的面市也會抱有一定的興趣，他們一般視企業(yè)的市場作為給予不同程度的關注。媒體進行報道的目的無非是為了吸引讀者，那么企業(yè)應了解媒體的真實意圖，并滿足他們的需要，方能使其為所用。很明顯，媒體報道一般遵循新聞性、時效性和公益性，企業(yè)進行品牌推廣時應努力做到這一點，否則也就使媒體失去興趣，進而使企業(yè)的推廣工作事倍功半。因此，營造焦點或新聞效應是企業(yè)品牌推廣的重頭戲。比如，構建品牌初期在企業(yè)內部導入品牌經營理念時，采用一些諸如軍訓、發(fā)布會、演示和推廣會等非常規(guī)的做法，以吸引媒體的注意；利用企業(yè)有關技術、產品、服務等的創(chuàng)新舉措，邀請媒體給予報道；推廣和傳播時挖掘與品牌有關的社區(qū)、企業(yè)和員工的新聞題材，借媒體之力揚品牌之名。

目標顧客不僅對企業(yè)的產品加以評論，而且，對品牌的市場定位、競爭個性定位和內涵定位也會有不同的反應。企業(yè)應根據(jù)市場表現(xiàn)和顧客的反饋信息:
一要重新審視品牌的目標市場定位，看是否定得過寬、過窄，抑或在某區(qū)域市場留有空白；
二要反思品牌的競爭個性是否與企業(yè)的經營能力和技術現(xiàn)狀匹配，是否適應于品牌的內涵定位，是否特和具有差異性；
三要檢討品牌的內涵定位中的屬性、價值、利益、個性、文化和使用者特征等要素的不足，看是否有針對性和準確性。

關于內涵定位和品牌價值，從市場態(tài)勢來看，是較令筆者感到揪心的，想當然的觀念彌漫在各個競爭領域。企業(yè)總認為品牌的屬性、個性、利益、文化等一組價值是符合顧客的價值愿望的，以至在宣傳和推廣時總是無知地忽略競爭者的相關訴求，較終在某一次的競爭中落得慘敗的結局，還在自顧自地埋冤顧客的嬗變。只有認真解讀顧客的價值愿望趨向，在品牌的價值組合和訴求上進行適應性調整才是獲得顧客忠誠的前提條件。麥當勞的“我就喜歡！”，就是較好的證明。

剛進入全盛期的品牌在競爭者的密切關注下，是存在許多可以攻擊的軟肋。像品牌的核心優(yōu)勢、市場地位、渠道布局和顧客的忠誠度方面，甚至是橫向的配套生產企業(yè)都可能是競爭者在此時期的攻擊目標和掠奪資源。品牌進入全盛時期企業(yè)應地檢查自己存在的劣勢，應深知就是這些劣勢可能會成為品牌的“滑鐵盧”。因此，放大優(yōu)勢，修補劣勢，是企業(yè)此時的應對良策。就像微軟的辦公系統(tǒng)不斷修補一樣，始終保持在行業(yè)內的和難以攻擊。

當產品的原材料稍顯緊俏時，尤其應警惕上游供應商利用企業(yè)的急迫心態(tài)和競爭者可能的拉攏或囤積，而使企業(yè)從源頭喪失競爭優(yōu)勢，這是十分可怕的事情。如同邁克爾·波特教授所言，上游供應商的議價能力有時候還真能決定企業(yè)的競爭力。因此，維持上游忠誠供應和開辟第二供應源是品牌全盛時期供應鏈管理的。為上游供應商提高生產和作業(yè)效率、改進物流設施和程序、適當提高供應價格、描述并確立與供應商的長遠合作利益點等都是可行的忠誠供應計劃；尋找替代品或尋求供應商的競爭者，甚至在可能的規(guī)模效應基礎上考慮兼并供應商，這些都是開辟第二供應源的工作思路。