攪拌摩擦焊和真空釬焊在水冷板的加工過程中各有用途，主要是根據(jù)結構來確定，數(shù)量小加工面大的平板結構的攪拌摩擦焊，速度快成本低，如果是有立面結構或者批量產(chǎn)品用真空釬焊就顯示出優(yōu)點，隆源高科有攪拌摩擦焊，真空釬焊，感應釬焊，氣體保護焊等多種焊接手段，針對不同精度要求和工件結構特點用選用優(yōu)化的工藝方案。

在新能源汽車領域，車載電控系統(tǒng)散熱器一直發(fā)揮著重要的冷水循環(huán)的作用，時刻為汽車進行“降溫”，防止電池、電機運轉過程中溫度過高發(fā)生損壞、燒毀、甚至爆炸等事故的發(fā)生。新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)主要包括、電池、電池冷卻器、電機控制盒、和水冷板等主要部件、新能源汽車水冷板部件在承重和耐腐蝕環(huán)境和條件下使用，只要汽車啟動、水冷循環(huán)散熱器就不停息運轉。因此，水冷散熱器生產(chǎn)質量嚴格把關。

新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng)主要包括電池、電池冷卻器和水冷板等重要部件，是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的重要組成部件。新能源汽車水冷板部件在承重和耐腐蝕的環(huán)境和條件下使用，對材料的強度和耐腐蝕性有較高的要求。

真空釬焊主要應用于電氣儀表及等工業(yè)中，例如,大型制氧機、汽車和輪船上用的形狀復雜的熱交換器(油冷卻器、蒸發(fā)器和散熱器等),噴氣發(fā)動機中形狀復雜的蜂窩結構、電氣零件、精密機械零件等都采用釬焊。近年來釬焊工藝發(fā)展非常迅速,釬焊技術由原來的應用于飛機、核能等工業(yè),發(fā)展到普通的金屬和實用構件上。越復雜的工藝，批量大的焊接采用真空釬焊具有無比的優(yōu)勢。

高功率密度的風冷散熱器由于擠壓技術的限制很難做大，而插片等工藝又滿足不了可靠性要求。采用FSW工藝拼接技術是現(xiàn)今高倍齒風冷散熱器的主流一個重要技術。因為風冷散熱器的拼接全部為直線拼接，易于實現(xiàn)。

部分簡單的大流量低流阻壓降要求的并聯(lián)水路的水冷板，也可采用摩擦焊接技術（FSW）實現(xiàn)，這是因為采用型材作為并聯(lián)水道實現(xiàn)散熱要求，焊接的軌跡為橫平豎直，易于操作。特別適合小批量的生產(chǎn)。對于大功率水冷板技術，特別是小流量，高壓降的水冷板設計結構復雜，焊接軌跡不易控制，只能采用真空釬焊技術才能有保障。

技術特點:1、焊縫中無熔焊氣孔缺陷，無元素燒損，無熱裂紋，從來無泄漏的高可靠性;

2、無凝固時元素和組織的偏析，焊接區(qū)顯微組織各向同性，無焊縫余高;

3、焊接工藝簡單，屬于不添加焊劑型焊接:無需填絲，無需開坡口，無需焊前處理，無需保護氣;

4、加工過程環(huán)保，無光與氣污染;

5、焊區(qū)收縮小，變形小;

6、由于設備成本較高，目前加工成本較高，同時對技術工人的熟練程度要求高。

目前，工業(yè)上常見的水冷散熱器產(chǎn)品有水冷板、水冷殼體、水冷箱體等，其產(chǎn)品結構和散熱原理如下：將流道結構的基板與蓋板貼合，采用攪拌摩擦焊工藝焊接形成密封腔體，腔體流道設進出口水嘴，連接輸水管與輸送泵，通過水循環(huán)流動快速將熱量擴散到整體水冷板，避免熱源聚集，繼以控制產(chǎn)品的工作溫度。

水冷板類產(chǎn)品設計制造過程要考慮很多因素，不僅僅要考慮材料的選擇、流道結構對散熱影響，還要考慮產(chǎn)品結構是否滿足焊接工藝等，我們在進行產(chǎn)品制造工藝分析階段，需要確保：1）焊接前蓋板和基板對接間隙、平面度滿足攪拌摩擦焊接要求；2）焊接深度影響焊接變形，焊接尾孔的位置需要預先確定；3）焊接一般作為前置工藝，零件表面留有加工余量，焊后需進行CNC銑平。4）零件如需特殊表面處理，則需要考慮焊接位置色差影響。