老車漏油通常不僅一處，并且一漏就停不住，為什么那樣說呢?由于汽車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等好幾處磨損或老化，很有可能修完了這里，那里又逐漸漏了，這種情況一定要注意肯定是要報(bào)廢了，可能老車買車人在這些方面感受應(yīng)該是深刻的。骨架密封密封性不嚴(yán)密，是造成漏油的一個(gè)關(guān)鍵緣故。像曲軸油封、半軸油封等處老化損壞漏油;除此之外，軸或滾動(dòng)軸承磨損比較嚴(yán)重，有關(guān)彈黃無效，全是導(dǎo)致漏油的緣故，汽車年紀(jì)大了，漏油通常是一個(gè)普遍存在，切實(shí)可行的方法便是哪漏治哪。可是漏油停不住了，修完了這里那里漏，或是漏油立即就修不好了，那么就表明離損毀很近了。

汽車拆解行業(yè)核心癥結(jié)在于：先前，報(bào)廢汽車的補(bǔ)貼直接給到個(gè)人車主，拆解企業(yè)僅依靠廢金屬銷售獲利，盈利空間有限，只能壓低收車費(fèi)用，致使車源大量流向非正規(guī)渠道。今后五大總成再制造放開有望打破行業(yè)僵局。我們認(rèn)為，現(xiàn)階段的行業(yè)核心變化在于五大總成再制造、再利用的放開，對(duì)于打通汽車“回收——拆解——再制造”盈利產(chǎn)業(yè)鏈條，具有非常重大意義。

如果報(bào)廢不按流程去辦，這輛車會(huì)一直存在你名下，并且無法消除。因?yàn)槟銢]有合格的車輛報(bào)廢，所以在購買新車會(huì)有很多限制，以及在上牌照手續(xù)也會(huì)有很大的影響。其實(shí)有車主說過，報(bào)廢一輛汽車的費(fèi)用也不低，就算是拿了補(bǔ)貼之后也是很不劃算的，而且這個(gè)報(bào)廢的程序還是很麻煩的，所以大家會(huì)覺得根本不想去報(bào)廢這些無用的汽車，后還要浪費(fèi)自己的拉車錢呢。這也導(dǎo)致了很多車主懶得去車管所報(bào)廢。因?yàn)檫@樣，很多車主也會(huì)動(dòng)歪腦筋。

如果車輛報(bào)廢的話，把這些信息全部處理掉，很多車主認(rèn)為已經(jīng)是一輛報(bào)廢車輛了，如果因?yàn)檫@再罰款有一些不值得。很多車主這個(gè)時(shí)候就就會(huì)選擇直接把車輛丟棄掉，也不愿意正規(guī)報(bào)廢。還有一些朋友，他們想到“*好”的辦法，直接把車輛當(dāng)成廢鐵給處理掉，這樣的話既省事，也能得到一筆收入。其實(shí)這些方法都是不可取的。大家把車輛隨意丟棄，這樣不僅不美觀，而且也增加其他人的工作量。

要解除名下的報(bào)廢車，需要辦理機(jī)動(dòng)車注銷登記，才可以從名下解除。如果名下有需要報(bào)廢的車輛但沒有報(bào)廢，可以購買新車，可是新車上不了牌照，也不可以年檢并且不可以上路。駕駛報(bào)廢車上路，會(huì)被扣分罰款并且吊銷駕照。處理報(bào)廢車要走正常的程序，對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)。

車主自行把報(bào)廢車送去做報(bào)廢處理的劃算。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，報(bào)廢處理送到具有回收?qǐng)?bào)廢車輛資質(zhì)的企業(yè)或者單位進(jìn)行處理，車主就會(huì)等到國家一定的補(bǔ)貼。很多車主會(huì)嫌棄補(bǔ)貼太少，就不會(huì)送去報(bào)廢，想著自行處理這樣就會(huì)獲得更多的回報(bào)，不知道這樣做是有很大的風(fēng)險(xiǎn)。