冷水機(jī)組一般以選用2～4臺(tái)為宜，中小型規(guī)模宜選用2臺(tái)，較大型可選用3臺(tái)，特大型可選用4臺(tái)。機(jī)組之間要考慮其互為備用和切換使用的可能性。同一機(jī)房內(nèi)可采用不同類型、不同容量的機(jī)組搭配的組合式方案，以節(jié)約能耗。并聯(lián)運(yùn)行的機(jī)組中至少應(yīng)選擇一臺(tái)自動(dòng)化程度較高、調(diào)節(jié)性能較好、能部分負(fù)荷下能運(yùn)行的機(jī)組。選擇活塞式冷水機(jī)組時(shí)，宜選用多機(jī)頭自動(dòng)聯(lián)控的冷水機(jī)組。

由于分體式冷水機(jī)的室內(nèi)機(jī)安裝在室內(nèi)，它的冷凝水排除是依靠水的重力自行流出的，因此冷凝水的排水管沿著排水方向有一定的坡度利于水的排出，如果坡度不夠，甚至排水管口冷凝水盤出水口，這就會(huì)造成冷凝水排水不暢，甚至出現(xiàn)溢出的情況，故安裝過程中一定要注意。

不同的工作溫度、不同種類的制冷劑和不同的用戶特點(diǎn)需要不同的制冷劑系統(tǒng)。在我們常見的冷水機(jī)組中，制冷系統(tǒng)基本上可以分為兩種，開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。有不少的冷水機(jī)采用封閉式載冷劑系統(tǒng)。

對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行吸排氣壓力保護(hù)的目的，是控制壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的吸氣壓力和排氣壓力。如果排氣壓力過高，不但使制冷裝置的電耗增加，可能導(dǎo)致制冷裝置發(fā)生故障;如果吸氣壓力過低，外界的空氣和水分有可能會(huì)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，影響制冷裝置的正常運(yùn)行，或者影響潤滑油的供油，使壓縮機(jī)內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件因缺油導(dǎo)致磨損損壞。吸排氣壓力保護(hù)時(shí)采用的保護(hù)元件被稱為壓力控制器。壓力控制器在形式上有可調(diào)式和固定式、自動(dòng)復(fù)位式和手動(dòng)復(fù)位式。

對(duì)于采用壓力潤滑的壓縮機(jī)，當(dāng)潤滑油油壓與吸氣壓力之間的壓差過小時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件會(huì)因缺油造成損壞，故此時(shí)需使壓縮機(jī)能自動(dòng)停機(jī)。對(duì)于采用泵供液的制冷裝置，為防止泵發(fā)生汽蝕，當(dāng)制冷劑進(jìn)出泵的壓差過小時(shí)，也需要使泵自動(dòng)停止。壓差控制器就是用于壓差保護(hù)的一種控制元件，在兩端壓力差小于規(guī)定的數(shù)值時(shí)，能自動(dòng)切斷電源。壓差控制器在出廠時(shí)的控制設(shè)定值，如果不符合實(shí)際應(yīng)用的要求，可以在其使用范圍內(nèi)適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，依據(jù)壓縮機(jī)的油壓控制范圍撥動(dòng)壓差調(diào)整齒輪，將指針撥到實(shí)際需要的數(shù)值。壓縮機(jī)出現(xiàn)壓差保護(hù)停機(jī)，排除故障后，需進(jìn)行人工復(fù)位，使控制器延時(shí)開關(guān)觸點(diǎn)正常工作。

壓縮機(jī)溫度保護(hù)主要有排氣溫度保護(hù)和潤滑油的油溫控制。如果排氣溫度過高，一方面使壓縮機(jī)的功耗增大，另外，太高的排氣溫度會(huì)使?jié)櫥徒Y(jié)碳變質(zhì)。在一些排氣溫度較高的小型制冷裝置中，會(huì)采用注液閥的方式限制排氣溫度的升高。在大型的制冷裝置中，會(huì)采用溫度控制器調(diào)節(jié)冷卻水量對(duì)油溫進(jìn)行控制。