報廢汽車廢舊零部件的回收利用如何破局
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，報廢汽車及廢舊零部件的回收、利用已經(jīng)成為關系保護環(huán)境、節(jié)能減排、建設和諧社會的重大現(xiàn)實問題。



從今年3月汽車零部件再制造試點正式啟動，到現(xiàn)在半年有余。汽車零部件再制造正在成為業(yè)界關注的議題。9月2日，國家發(fā)改委資源節(jié)約和環(huán)境保護司召集全國14家汽車零部件再制造試點企業(yè)的代表，在古城湖北襄樊座談。座談的議題主要是分析國內汽車再制造技術現(xiàn)狀，如何為汽車零部件再制造的產(chǎn)業(yè)化鋪平道路。

環(huán)境保護呼喚綠色再制造

進入21世紀，減少環(huán)境污染已經(jīng)成為全人類高度重視的話題。以機械、汽車制造為代表的制造業(yè)責無旁貸。

制造業(yè)即是大的資源使用者，也是大的環(huán)境污染源。據(jù)統(tǒng)計，制造業(yè)每年約產(chǎn)生55億噸無害廢物和7億噸有害廢物，占全球污染物總量的70%以上。而具體到汽車產(chǎn)業(yè)上，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要消耗大量資源和能源，汽車在使用過程中還需要大量燃油，排放大量尾氣，已經(jīng)成為當今社會引發(fā)空氣污染的重要原因。在汽車報廢環(huán)節(jié)，也同樣面臨著對環(huán)境污染的問題。汽車中含有多種重金屬、化學液體、塑料等物質，如果使用、回收等環(huán)節(jié)處置不當，對環(huán)境的影響是的。近幾年，中國汽車行業(yè)加大了節(jié)能減排的力度，取得了不小的成績。但在報廢汽車及零部件這一領域，幾乎還沿用著拆解回爐重新加工或簡單翻新，廢舊利用的傳統(tǒng)模式，不僅消耗了大量資源、能源，同時，也給環(huán)境保護、節(jié)能減排工作、人民生命財產(chǎn)安全帶來一些負面影響。汽車零部件再制造作為科學解決報廢汽車問題的有效途徑，在世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)達國家受到扶持，其經(jīng)驗值得借鑒。

零部件再制造在國外已經(jīng)有50多年的發(fā)展歷史，已經(jīng)形成了比較完善的制造和服務體系。 在德國的慕尼黑，寶馬公司建有一家的再循環(huán)和拆借中心，負責研究舊車的拆解技術與再制造。在再制造的過程中，報廢汽車零部件有94％被高技術修復，5.5％回爐再生，只有0.5％被填埋處理。

20世紀80年代以來，再制造工程在工業(yè)發(fā)達國家受到高度重視。美國不僅有全國性和行業(yè)性的再制造研究中心，而且在大學開設相關課程。1996年美國化的再制造公司數(shù)量已經(jīng)超過73000個，直接雇員48萬人，生產(chǎn)46種主要再制造產(chǎn)品。到2005年美國再制造業(yè)的年銷售額超過1000億美元，而汽車零部件的再制造占了56％。歐盟和日本也非常重視再制造產(chǎn)品，都制定了相關法律鼓勵廢舊汽車的再制造。

銷戶手續(xù)快：報廢機動車回收證明和注銷證明，一般非營運本地車在3-7個工作日，根據(jù)車主需要可加急辦理，大中型車輛（黃牌）、營運車、異地車、資料不齊的、有違章的車輛需要15個工作 日左右快30分鐘辦好。

保號中遇到的問題

（1）、車主身份證為外地戶口，用暫住證上戶的車輛，車主在注銷時若要求保號提供有效期內的居住證。

（2）、若身份證/組織機構代碼證發(fā)生過變更的，請車主辦理機動車所有人信息變更備案后再辦理注銷登記。

盜搶嫌疑車輛報廢

普遍情況為車主的車輛被盜搶并報了案，后來找回了車輛。來我公司注銷的，這類情況就需車主先到當時報案的派出所解除盜搶嫌疑再去車管所解除盜搶。方可繼續(xù)辦理。

汽車在使用過程中更換過發(fā)動機或車架的情況

如果在更換發(fā)動機時已經(jīng)在車管所進行變更登記按正常手續(xù)進行即可。 變更手續(xù)如下：

（1）、《機動車變更登記/備案申請表》原件（公車單位的被委托人簽字，私車本人簽字）；

（2）、機動車所有人的身份證明（見附件第二條）原件和復印件；

（3）、《機動車登記證書》原件；

（4）、《機動車行駛證》原件；

（5）、機動車安全技術檢驗合格證明原件；

注銷過程未找到機動車信息，多為異地車，可能情況為

（1）、車輛已注銷

（2）、車輛時間過長，當?shù)剀嚬芩磳⑿畔樯蟼髦辆W(wǎng)絡。