①.鋼構件涂裝后加以臨時圍護隔度，防止踏踩，損傷涂層。
②.鋼構件涂裝后，在4小時之內遇有大風或下雨時，則加以覆蓋，防止粘染塵土和水氣，影響涂層的附著力。
③.涂裝后的構件需要運輸時，要注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂層損壞。
④.涂裝后的鋼構件勿接觸酸類液體，防止咬傷涂層。
4.3.12、檢驗、編號
在鋼結構制作加工完后，應立即組織有關單位進行檢驗，驗收合格后方可進行編號裝車發(fā)送。
在吊裝和運輸過程中，應采取措施防止預制件變形和預制件表面油漆損壞。
4.3.13、鋼結構安裝
鋼結構工程所有鋼結構構件的連接均采用焊接,上部結構均采用工廠化生產。鋼柱用鋼板在工廠卷焊而成,上部桁架結構可在工廠拼焊;當梁柱主骨架焊接完成,形成整體上部結構時,應做適當的加載試驗,以驗證焊縫的質量和主骨架的強度;廣告牌面板骨架和鍍鋅鐵皮面板拼接好后,可在地面直接掛焊到主骨架上,以便校正面板表面的不平整度,控制上部結構整體外觀效果。

本工程吊裝時采用多吊點。起吊和平移應緩慢?，F場吊裝采取單片吊裝校正后逐片安裝，臨時浪風采用拉條固定。
鋼柱安裝:吊裝前確定構件吊點位置,確定綁扎方法,吊裝時做好防護措施。鋼柱起吊后,當柱腳距地腳螺栓約30-40CM時扶正，使柱腳的安裝孔對準螺栓，緩慢落鉤就位.經過初校待垂直偏差在20MM內,擰緊螺栓,臨時固定即可脫鉤。
鋼骨架板吊裝：鋼骨架吊裝在柱子復核完成后進行，鋼骨架板吊裝時采用兩點對稱綁扎起吊就位安裝.鋼骨架板起吊后距柱基準面100MM時徐徐慢就位，待吊裝就位后進行對接調整校正,然后固定連接。鋼骨架板吊裝時隨吊隨用經緯儀校正，有偏差隨時糾正。
（3）、安裝校正
鋼柱校正:鋼柱垂直度校正用經緯儀或吊線錘檢驗，當有偏差時采用千斤頂進行校正,標高校正用千斤頂將底座少許抬高，然后增減墊板厚度，柱腳校正無誤后立即緊固地腳螺栓,待鋼柱整體校正無誤后在柱腳底板下澆注細石混凝土固定。
鋼骨架板校正:鋼骨架板軸線和垂直度的測量校正，校正采用千斤頂和倒鏈進行，校正后立即進行固定。
（4）、鍍鋅面板安裝
根據設計要求，本廣告牌工程的面板采用0.75mm鍍鋅面板與骨架板之間采用氣體保護焊焊接形成整體。根據本工程的特點結合我公司以往類似工程的施工經驗，該工程的面板焊接采用二氧化碳氣體保護焊進行焊接。

施工準備
（1）、先檢查建筑物各部分的位置是否正確，精度是否滿足《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》的要求，尺寸有誤差時應予調整。
（2）、構件接觸面進行處理，增加摩擦面間的摩擦。
（3）、電動板手的校正。
3.3.2、操作工藝
（1）、安裝高強度的螺栓，螺栓應自由穿入孔內，不得強行敲打，并不得氣割擴孔。穿入方向宜一致并便于操作。
（2）、高強度螺栓的安裝應按一定順序施擰，宜由螺栓群中央順序向外擰緊，并應當天終擰完畢。
（3）、高強度螺栓的擰緊，應分初擰和終擰。對于大型節(jié)點應分初擰、復擰和終擰。復擰扭矩應等于初擰扭矩。
（4）、高強度大六角頭螺栓施擰架用的扭矩扳手和檢查采用的扭矩板手，在每班作業(yè)前，均應進行校正，其扭矩誤差應分別為使用扭矩的±5%和±3%.
（5）、扭剪型高強度螺栓終擰結束后，應以目測尾部梅花頭擰為合格。高強度大六角頭螺栓終擰結束后，宜采用0.3～0.5kg的小錘逐個敲檢，且應進行扭矩檢查，欠擰或漏擰者應及時補擰，超擰者應予更換。
（6）、高強度大六角頭螺栓扭矩檢查應在終擰1小時后、24小時以內完成。扭矩檢查時，應將螺母退回30°～50°，再擰至原固測定扭矩，該扭矩與檢查扭矩的偏差應在檢查扭矩的±10%以內。