陽離子染料是隨著石油化工的發(fā)展而產(chǎn)生，20世紀50年代隨著丙烯腈纖維的出現(xiàn)，瑞士Geigy公司和德國的Bayer公司相繼開發(fā)出用于丙烯腈纖維的陽離子染料。我國在60年代初也相繼研究開發(fā)生產(chǎn)出代多種陽離子染料。70年代又開發(fā)出第二代X型陽離子染料，擴大了色譜范圍，改進了染色性能，考慮了三元色之間的配伍性。70年代試制生產(chǎn)了第三代M型陽離子染料，稱之為遷移性陽離子染料，可適用于各種丙烯腈纖維染色。
世界生產(chǎn)染料的發(fā)達國家，其生產(chǎn)陽離子染料和堿性染料產(chǎn)量的總和只占染料總產(chǎn)量的10%以下。上世紀90年代中統(tǒng)計我國陽離子染料產(chǎn)量有2千多噸/年，只占染料總產(chǎn)量1%多，而且還部分出口。陽離子染料中以X型三原色和陽離子桃紅FG及艷紅5GN 為產(chǎn)量較大的品種。
近年來國內(nèi)外致力于研究開發(fā)染色性能優(yōu)良、性，結(jié)構(gòu)新的品種，以及老產(chǎn)品工藝改進，節(jié)能降耗、三廢治理等領(lǐng)域。

又稱顯色劑，是冰染染料的重氮組分，是不含磺酸基或羧基等水溶性基團而帶有氯、硝基、氰基、三氟甲基、芳胺基、甲砜基、乙砜基或磺酰胺基等取代基的芳胺類化合物。色基常以它與色酚AS生成的顏色命名。如： 　這些色基經(jīng)過重氮化反應(yīng)才能用于顯色，使用不夠方便。如將色基重氮化后制成穩(wěn)定重氮鹽即色鹽，則印染時只需將色鹽溶解，便可直接用來顯色。如：快色素類冰染染料 　由特制的穩(wěn)定重氮鹽與色酚組成的混合物，不需經(jīng)過打底和顯色，而能直接用于印花。工業(yè)上生產(chǎn)的有快色素、快磺素、快胺素三類。
①快色素
呈亞硝酸胺形式的穩(wěn)定重氮鹽和色酚的混合物。如紅色基KB的重氮鹽用堿處理轉(zhuǎn)變成亞硝酸胺后和色酚AS-D混合配成快色素紅FGH(C.I.冰染紅6)。應(yīng)用快色素印花要用汽蒸以后，在酸性浴中顯色，也可通過含酸的蒸汽來顯色?？焐氐娜秉c是穩(wěn)定性差，不易貯存，對酸非常敏感，甚至連空氣中的二氧化碳也會影響其顯色作用。
②快磺素
呈重氮磺酸鹽形式的穩(wěn)定重氮鹽和色酚的混合物。如藍色基 B重氮化后和亞硫酸鈉作用形成藍色基 B的重氮磺酸鈉穩(wěn)定鹽與色酚AS－D配成快磺素鹽G（C.I.冰染藍12），印花后需用重鉻酸鈉作氧化劑處理，再用汽蒸顯色。

國內(nèi)骨干企業(yè)裝備不錯，也不乏人員，只是缺乏關(guān)鍵技術(shù)，阻礙了產(chǎn)品品質(zhì)的提高和國際市場的開拓。 酞菁藍顏料有色澤鮮艷、著色力強、性能穩(wěn)定、耐光耐熱、耐溶劑性好等特點，被廣泛應(yīng)用于涂料、油墨和橡膠、塑料等行業(yè)。從世界顏料生產(chǎn)的發(fā)展趨勢看，酞菁藍顏料的年總產(chǎn)量在10萬噸左右，年需求增長達3%，中國占20%的份額。從總體發(fā)展趨勢看，歐美等發(fā)達國家的產(chǎn)量會逐漸下降，除日本、美國等國家的大公司外，中國將成為世界大的酞菁藍顏料供應(yīng)商，并且有優(yōu)勢占據(jù)更大的市場份額。 行內(nèi)認為，中國國內(nèi)有一定規(guī)模的顏料企業(yè)僅占20%左右，80%的企業(yè)都是規(guī)模很小的。國內(nèi)企業(yè)有些廠家能生產(chǎn)的酞菁藍粗品，而且有部分出口，但多數(shù)廠家不僅質(zhì)量有待提高，而且成本很高，同時還沒有把粗品真正做精做細，衍生開發(fā)的深度不夠。 國內(nèi)酞菁藍生產(chǎn)有干法和濕法兩種工藝，因濕法具有明顯的質(zhì)量優(yōu)勢，所占比重較大。濕法主要采用烷基苯、三氯苯兩種溶劑，其中用三氯苯溶劑生產(chǎn)的產(chǎn)品中因含有多氯聯(lián)苯，在國際市場上受到限制；而用烷基苯做溶劑時，質(zhì)量很好，但成本太高。如何做到既能提，又能降低生產(chǎn)成本呢？德爾馬斯認為，在法國、印度等國家所采用的以DCT做溶劑的工藝是合理的選擇，值得推廣。這種酞菁藍做溶劑使用的DCT，不僅可以明顯改善產(chǎn)品質(zhì)量、擴大產(chǎn)量、大幅度降低生產(chǎn)成本，而且成品中完全不含多氯聯(lián)苯。 國內(nèi)中小型酞菁藍廠改用DCT做溶劑，生產(chǎn)工藝僅作適當調(diào)整即可投入生產(chǎn)。他表示，在這方面他可以提供無償?shù)募夹g(shù)支持?！≡谡劦郊尤隬TO后對國內(nèi)酞菁藍行業(yè)的影響時，人士認為，國際上對顏料產(chǎn)品的品質(zhì)要求特別高，如果國內(nèi)企業(yè)特別是小企業(yè)不盡快改進技術(shù)和工藝，將很難生存。企業(yè)的當務(wù)之急是與國際接軌，掌握的技術(shù)和工藝，生產(chǎn)的產(chǎn)品，開發(fā)系列，并且解決好“三廢”問題，這一點對酞菁藍行業(yè)尤為重要。

隨著染色工藝技術(shù)的不斷提高和發(fā)展，我國古代染出的紡織品顏色也不斷地豐富。有人曾對吐魯番出土的唐代絲織物作過色譜分析，共有24種顏色，其中紅色的有銀紅、水紅、猩紅、絳紅、絳紫；黃色有鵝黃、菊黃、杏黃、金黃、土黃、茶褐；青、藍色有蛋青、天青、翠藍、寶藍、赤青、藏青；綠色有胡綠、豆綠、葉綠、果綠、墨綠等。
近幾年節(jié)能減排成為了我國工業(yè)發(fā)展的一個趨勢，對于污染較大的印染行業(yè)面臨著國家一些列政策限制。2010年國家發(fā)布政策，淘汰行業(yè)落后產(chǎn)能，一些小作坊式的企業(yè)必將面臨整合。另一方面，棉花、羊毛等原材料價格的上漲，也讓行業(yè)倍感壓力。更多的挑戰(zhàn)將促使行業(yè)產(chǎn)業(yè)的升級，集中度將會提升。
我國印染行業(yè)的發(fā)展得到和紡織業(yè)界的高度重視。近幾年，國家把印染行業(yè)的技術(shù)改造列入紡織行業(yè)支持的行業(yè)之一，同時在技術(shù)開發(fā)和科技攻關(guān)方面也給予了相應(yīng)政策支持，使我國印染行業(yè)在質(zhì)量、品種、效益等方面得到很大改善，整體競爭力有所提高。
中國印染行業(yè)發(fā)展較快，加工能力世界，已是紡織印染生產(chǎn)大國。但生產(chǎn)能力和經(jīng)濟效益的提高不同步。主要印染大類產(chǎn)品出口的平均單價比同期進口單價低，說明中國印染產(chǎn)品檔次較低，附加值不高；企業(yè)普遍看重的是色彩以及產(chǎn)品功能的開發(fā)，卻忽略了印染對于自然環(huán)境和社會的影響；印染企業(yè)大多以來料來樣加工為主，在工藝技術(shù)、品種開發(fā)和經(jīng)營管理上多處于模仿追隨，自主的品牌較少，研發(fā)創(chuàng)新能力差；染整設(shè)備工藝參數(shù)在線檢測、在線控制技術(shù)，開發(fā)新設(shè)備，制造精度和配套件，節(jié)能、環(huán)保，售后服務(wù)等方面都落后于國外水平。

汽車漆的性能的主要特點：漆膜豐滿度好，光澤高，硬度高，附著力好，漆膜具有優(yōu)良的機械性能，有的光澤保持性、耐候性、耐磨性，具有良好的耐酸、耐堿、耐酒精、耐汽油性能
汽車漆對添加劑依賴
油漆只要在太陽的照射下不管什么顏色的油漆，顏料都是會退色的。有很多關(guān)于涂料顏色的東西在太陽下都可能退色。怎么辦呢？這時添加劑就很重要了油漆里一般加的是光穩(wěn)定劑、抗氧劑。添加劑是很昂貴的。添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。比如某種2年就開始出現(xiàn)明顯退色的油漆在加了添加劑后5年還能保持光亮如新。但也沒有不退色的油漆。應(yīng)盡量使車身均勻的退色，不能使車身不同部分出現(xiàn)不同程度的退色。
汽車漆分類
汽車漆主要分為幾種：普通漆的主要成分為樹脂、顏料和添加劑；金屬漆多了鋁粉，所以完成以后看上去亮；珠光漆是加入云母粒；云母是很斑斕的效果。假如是金屬漆加上清漆層，油漆看上去就是耀眼。

從20世紀80年代開始，我國的造船工業(yè)出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折。以承接建造各種類型的出口船舶為契機，國外的造船技術(shù)和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進、消化、吸收，中國的造船工業(yè)開始了騰飛。這對我國的船舶漆和船舶涂裝帶來了的推動作用。在船舶漆方面，國外各種新型油漆不斷得到應(yīng)用，國內(nèi)相應(yīng)的油漆也相繼誕生，國產(chǎn)船舶漆在檔次、質(zhì)量、產(chǎn)量以及銷售服務(wù)等方面有的長進。在船舶涂裝方面，各種新技術(shù)、新裝備、新工藝、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習慣，是國產(chǎn)船舶在涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量方面達到或接近國外水平。但是由于科學管理和人員素質(zhì)方面的原因，我國船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界造船國家相比還有一定的差距。