這增加了其儲存的復(fù)雜性和風(fēng)險成本問題：目前，氫能源的儲存和運輸成本相對較高。無論是高壓氣瓶、低溫儲罐還是固態(tài)儲氫材料，都需要特殊的設(shè)備和材料，這些都會增加成本。此外，儲存過程中可能需要的能耗也會進一步推高成本。

在交通領(lǐng)域，氫燃料電池汽車正逐漸嶄露頭角。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，氫燃料電池汽車能夠提供相當(dāng)?shù)睦m(xù)航里程，同時加氫時間相對較短，為用戶帶來便利。以豐田和現(xiàn)代為代表的氫燃料電池汽車，已經(jīng)在市場上得到了一定程度的推廣。

此外，氫燃料還可應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。在第十四屆中國國際航空航天博覽會上，中國航發(fā)集團研發(fā)的 燃氫發(fā)動機，展示了氫燃料在航空領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。通過系列化發(fā)展，該發(fā)動機未來可適用于支線客機、直升機、無人機等。

氫燃料在電力領(lǐng)域的應(yīng)用，主要通過燃料電池或氫氣輪機將氫能轉(zhuǎn)化為電能，為家庭、企業(yè)等提供清潔電力。在分布式能源系統(tǒng)中，氫燃料電池可以作為備用電源或立電源，確保在電網(wǎng)故障或停電時，仍能為用戶提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

加氫站的數(shù)量遠遠少于加油站，這給氫燃料汽車的普及帶來了的困難。建設(shè)加氫站需要高昂的投資，包括土地購置、設(shè)備安裝、運營維護等費用，而且加氫站的運營還面臨著氫氣供應(yīng)不穩(wěn)定、市場需求不足等問題。這些因素都制約了加氫站的建設(shè)速度和規(guī)模。

氫氣具有易燃、易爆的特性，其小點火能低，爆炸極限范圍寬，這使得氫燃料在生產(chǎn)、儲存、運輸和使用過程中存在一定的安全風(fēng)險。為了保障氫燃料的安全使用，需要制定嚴格的安全標(biāo)準和措施，包括設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝和維護，以及人員的培訓(xùn)和操作規(guī)范等。