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報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)資格認(rèn)定
項(xiàng)目名稱(chēng)：報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)資格認(rèn)定
法定依據(jù):
《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》（令第307號(hào)）第六條“國(guó)
家對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收業(yè)實(shí)行特種行業(yè)管理，對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收企
業(yè)實(shí)行資格認(rèn)定制度。 除取得報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)資格認(rèn)定的
外，任何單位和個(gè)人不得從事報(bào)廢汽車(chē)回收活動(dòng)?！?br />
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：不收費(fèi)
辦理?xiàng)l件：
（一）報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)符合統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的
要求；
（二）注冊(cè)資本不低于50萬(wàn)人民幣，依照稅法規(guī)定為
一般納稅人；
（三）拆解場(chǎng)地面積不低于5000平方米；
（四）具備必要的拆解設(shè)備和消防設(shè)施；
（五）年回收拆解能力不低于500輛；
?。┱饺藛T不少于20人，其中技術(shù)人員不少
于5人；
（七）沒(méi)有出售報(bào)廢汽車(chē)、報(bào)廢“五大總成”、拼裝
車(chē)等違法經(jīng)營(yíng)行為紀(jì)錄；
（八）符合國(guó)家規(guī)定的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
申請(qǐng)材料：
（一）企業(yè)的基本情況和申請(qǐng)報(bào)告；
（二）設(shè)區(qū)市商務(wù)主管部門(mén)初審報(bào)告；
（三）注冊(cè)資金證明材料；
（四）經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所使用證明。
報(bào)廢汽車(chē)廢舊零部件的回收利用如何破局
隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，報(bào)廢汽車(chē)及廢舊零部件的回
收、利用已經(jīng)成為關(guān)系保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排、建設(shè)和諧社會(huì)
的重大現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
從今年3月汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)正式啟動(dòng)，到現(xiàn)在半年有余
。汽車(chē)零部件再制造正在成為業(yè)界關(guān)注的議題。9月2日，國(guó)
家發(fā)改委資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)司召集全國(guó)14家汽車(chē)零部件再
制造試點(diǎn)企業(yè)的代表，在古城湖北襄樊座談。座談的議題主
要是分析國(guó)內(nèi)汽車(chē)再制造技術(shù)現(xiàn)狀，如何為汽車(chē)零部件再制
造的產(chǎn)業(yè)化鋪平道路。
零部件再制造在國(guó)外已經(jīng)有50多年的發(fā)展歷史，已經(jīng)形成了
比較完善的制造和服務(wù)體系。 在德國(guó)的慕尼黑，寶馬公司建
有一家的再循環(huán)和拆借中心，負(fù)責(zé)研究舊車(chē)的拆解技術(shù)
與再制造。在再制造的過(guò)程中，報(bào)廢汽車(chē)零部件有94％被高
技術(shù)修復(fù)，5.5％回爐再生，只有0.5％被填埋處理。
