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近十年隨硫化鎳的日益枯竭，所開發(fā)氧化鎳礦生產(chǎn)鎳鐵技術的應用緩解鎳供求不足，但紅土礦鎳品位低，只能生產(chǎn)鎳鐵。而技術也在不斷的研究中，從長遠看鎳的市場需求仍然趨于緊張。從廢料回收鎳成為解決資源短缺的重要方法。
含鎳資源中回收鎳已有許多方法，這些方法還存在廢水，終渣處理不能滿足環(huán)保要求的問題。解決廢物利用中的二次污染問題是推進三廢循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的關鍵。
應用這些經(jīng)驗對含鎳廢料的處理，實現(xiàn)資源化利用對的試驗現(xiàn)已獲得成功。試驗證明含鎳廢料可以制成代鎳高鐵原料用來冶煉鎳鐵；高鎳低鐵原料用來做金屬鎳粉。提取鎳后的終渣制成堿激發(fā)膠凝材料，可用于開發(fā)環(huán)保建材。這樣廢料全部都成為產(chǎn)品。從而從根本上解決了三廢利用時的二次污染問題。
動力電池材料高鎳化是一個趨勢，一方面提高了能量密度，同時也降低了成本。隨著特斯拉model3的量產(chǎn)的帶動作用及動力電池高鎳化，硫酸鎳未來幾年的需求量將保持高速增長，同時其產(chǎn)能受制于環(huán)保因素，未來幾年將沒有明顯的擴大。綜上所述，硫酸鎳可能會成為動力電池行業(yè)下一個風口。硫酸鎳必將成為動力電池行業(yè)的增長點。
市場在電池廢料進口禁止政策出臺后，確實原料來源受到較大影響，部分企業(yè)將原料來源從海外被迫轉(zhuǎn)入，國內(nèi)原料市場需求方的競爭更加激烈。盡管一些非法渠道來源的電池廢料進口仍在，但整體供應情況仍不樂觀。其次，據(jù)SMM觀察，市場亦存在從原料為鈷酸鋰電池廢料為主的企業(yè)，增加其原料來源為三元電池廢料或鈷濕法冶煉中間品等。
為此，在2020年全國科普日到來之際，我們倡議：從我做起，從今天做起，積極參與回收廢舊電池和廢棄電子物大行動，將收集到的廢舊電池和廢棄電子物自覺的投入的回收箱中，集中收集處理，為優(yōu)化環(huán)境作一點貢獻。
讓我們積極行動起來，從回收每一節(jié)廢舊電池和每一件廢棄電子物做起，為實現(xiàn)資源循環(huán)利用，為建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會和“兩地一”、建設美麗新九寨盡我們的一份力
