聯(lián)系人葛經(jīng)理 停車道閘快速道閘車牌識別500萬像素停車場系統(tǒng)無人值守系統(tǒng)道閘柵欄道閘

視頻監(jiān)控系統(tǒng)在工作中的作用
1、實時監(jiān)控直接抓獲或鎖定犯罪嫌疑人
通過監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)正在實施的犯罪，準確抓獲犯罪嫌疑人；或事后通過對現(xiàn)場監(jiān)控錄像的分析處理，及時固定犯罪分子人數(shù)、體貌特征、作案工具和作案過程，直接鎖定犯罪嫌疑人。
2、從監(jiān)控錄像中提取嫌疑人信息
通過分析監(jiān)控錄像中獲得的犯罪嫌疑人相貌、體型、交通工具、衣著、攜帶物品、通訊時間等信息，可以直接對嫌疑人進行排查、通緝，對案件偵破往往發(fā)揮重要作用。
3、為準確重建現(xiàn)場提供客觀依據(jù)
依托視頻監(jiān)控提供的信息資料，可引導有針對性地開展現(xiàn)場勘查和物證檢驗，準確再現(xiàn)犯罪行為發(fā)生的有關情節(jié)，判定案件與相關人、物的關系，為偵查工作提供確切的依據(jù)。
4、利用多個視頻監(jiān)控系統(tǒng)追蹤嫌疑人
通過對一定區(qū)域內(nèi)嫌疑人出現(xiàn)的監(jiān)控錄像資料進行綜合查看分析，對嫌疑人進行追蹤，從而提供偵查線索。
5、通過監(jiān)控錄像資料串并案件
監(jiān)控錄像獲取的圖像資料經(jīng)過分析比對，給案件的串并提供了豐富的信息，經(jīng)過綜合分析研判，都能成為串并案件的依據(jù)，為打擊團伙犯罪和系列案件提供偵查線索。
6、提供客觀、詳實的訴訟證據(jù)
視頻監(jiān)控信息不僅能準確客觀地反映與案件有關的視頻和聲音，將犯罪嫌疑人實施犯罪的具體過程直觀地再現(xiàn)于法庭，提高了證據(jù)的公信力；還能及時發(fā)現(xiàn)案發(fā)時在場人員和有關物證，開展相應的調(diào)查訪問和取證工作。
7、有效震懾違法犯罪行為的發(fā)生
通過宣傳、警示等手段，在群眾中增強視頻監(jiān)控系統(tǒng)影響力度，有效震懾違法犯罪行為，讓伺機作案的違法犯罪分子產(chǎn)生畏懼心理，從而放棄犯罪企圖。
8、提高警務效率，規(guī)范執(zhí)法行為
視頻監(jiān)控系統(tǒng)有利于提高機關現(xiàn)場組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制能力，特別在大型活動保衛(wèi)、處置和警衛(wèi)任務等活動中提高警務效率。同時，通過視頻督察系統(tǒng)等既督促民警提高工作效率，規(guī)范執(zhí)法行為，又有效避免不合理的和投訴，維護民警正當權(quán)利。

車牌識別技術結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛），建設無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。

車牌識別技術要求能夠?qū)⑦\動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術，識別車輛牌號、顏色等信息，目前新的技術水平為字母和數(shù)字的識別率可達到99.7%，漢字的識別率可達到99%。

車牌識別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯數(shù)字及號牌顏色）進行處理的技術。車牌識別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術為基礎，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進行分析，得到每一輛汽車的車牌號碼，從而完成識別過程。通過一些后續(xù)處理手段可以實現(xiàn)停車場收費管理，交通流量控制指標測量，車輛定位，汽車防盜，高速公路超速自動化監(jiān)管、闖紅燈電子、公路收費站等等功能。對于維護交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實現(xiàn)交通自動化管理有著現(xiàn)實的意義。

車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。
外設觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定；缺點是需要切割地面鋪設線圈，施工量大。
視頻觸發(fā)方式是指車牌識別系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標序列圖像分析處理技術，實時檢測車道上車輛移動狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時捕捉車輛圖像，識別車牌照，并進行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點是施工方便，不需要切割地面鋪設線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設觸發(fā)都要低很多。
1、間接法:指通過識別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲的車牌的信息來識別車牌及相關信息。IC卡技術識別準確度高，運行可靠，可以全天候作業(yè)，但它整套裝置價格昂貴，硬件設備十分復雜，不適用于異地作業(yè);條形碼技術具有識別速度快、準確度高、可靠性強以及成本較低等優(yōu)點，但是對于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出全國統(tǒng)一的標準，并且無法核對車、條形碼是否相符，也是技術上存在的缺點，這給在短時間內(nèi)推廣造成困難。
2、直接法:基于圖像的車牌識別技術屬于直接法，是一種無源型汽車牌照智能識別方法，能夠在無任何發(fā)送車牌信號的車載發(fā)射設備情況下，對運動狀態(tài)車輛或靜止狀態(tài)車輛的車牌號碼進行非接觸性信息采集并實時智能識別。與間接法識別系統(tǒng)相比，，這種系統(tǒng)節(jié)省了設備安置及大量資金，從而提高了經(jīng)濟效益;其次，由于采用了的計算機應用技術，所以可提高識別速度，較好地解決實時性問題;再次，它是根據(jù)圖像進行識別，所以通過人的參與可以解決系統(tǒng)中的識別錯誤，而其他方法是難以與人交互的。

道閘特點
1．采用具備軟件陷阱與硬件看門狗的單片機控制，死機；
2．采用精密的全自動跟蹤平衡機構(gòu)使任意位置靜態(tài)力距為零，從而大限度的減小驅(qū)動功率和延長機體壽命；
3．箱體采用的防水結(jié)構(gòu)及的室外型噴塑處理，堅固耐用，不退色。

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風降溫系統(tǒng)(及時降低電機溫度)、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。 目前，道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應市場對產(chǎn)品的需求，智能道閘的工作原理。

隨著社會經(jīng)濟和科學技術的飛速發(fā)展，經(jīng)濟的繁榮，現(xiàn)代化科學技術得到越來越廣泛的應用。運用現(xiàn)代高科技技術手段，通過使用閉路電視系統(tǒng)，實時、直觀的提供各種現(xiàn)場信息，對于提高管理水平，生產(chǎn)及設備運行情況，加強保衛(wèi)，消除事故隱患，防止意外發(fā)生，都有著的重要作用，是企業(yè)步入現(xiàn)代化管理的重要標志之一。
同時安全生產(chǎn)的概念已經(jīng)深入人心，人們對安全生產(chǎn)的要求也越來越高。在事故多發(fā)的建筑行業(yè)，如何施工人員的人身安全，以及工地的建筑材料、設備等財產(chǎn)的保全是施工單位關心的頭等大事。
由于施工環(huán)境的限制，設備、材料的安全管理不完善及部分員工的自我防護意識的薄弱，為犯罪分子提供了可乘之機。為了建筑工地安全管理進一步完善，將技術引入施工現(xiàn)場，成了許多建筑單位的，而綜合各方面因素的考慮，利用移動互聯(lián)網(wǎng)替代了光纖的無線視頻技術，得益于其自身的靈活性高，擴展性強，維護簡單等優(yōu)點，被許多建筑工程公司廣泛采用。為企業(yè)的安全防范、管理提供更有力的技術保障。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市的進步，機動車隨處可見，停車問題也隨之而來。隨著需求的增加，人們對智能停車系統(tǒng)的要求也越來越高。車輛速度快，進出口順暢，停車系統(tǒng)美觀，門作為停車系統(tǒng)的窗口部分，要求更高。在這里，我們來了解一下組成和應用。
1、底盤：停車障底盤穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)堅固，可防雨淋噴水，可開殼帶鑰匙及拆卸，操作方便，需開發(fā)一套卸料殼裝置，防止外部損壞，顏色鮮艷，有較強的警示功能。
2、電機：電動停車場電機是安全、快速、快捷的定制伸縮門交直流電機，具有開閉、停止控制功能，還具有電機輸出速度的功能，便于電機控制系統(tǒng)的檢測和。
3、離合器：離合器分為電動和手動兩種工作方式，在停電時，我們可以輕松地舉起杠桿，用操縱桿來控制杠桿的升降，工作人員無需訓練，簡單快捷。
4、傳動裝置：四連桿平衡設計，閘板運行輕快，平穩(wěn)，噪音小，同時防止人工舉升桿和壓桿，外力通過傳動機構(gòu)巧妙地卸到底盤上。
5、電子控制：元門采用光電開關代替行程開關作為定位控制，整個電路采用無觸點控制。路閘有多種接口控制方式：按鍵開關、紅外線或無線遙控、電腦、強電控制微弱、內(nèi)置單片機處理芯片、具有智能邏輯控制處理功能。
6、接入電源：元掛門使用電源電壓AC220V，方便生活，在防雷設置的同時，安全方便。
7、制動桿落地時間：閘桿起落時間6s，3S，1.5s可選，根據(jù)停車條件設置合理，滿足不同的停車需求，更好地解決擁堵問題。
8、安裝：停車隔離帶安裝在停車場處，可能距離機器控制距離3m。
9、門式防撞功能：停車場中的道路門碰撞是一種常見的現(xiàn)象，給雙方帶來了很大的經(jīng)濟損失。
因此，提高道路閘門本身的防撞性能是十分必要的。在設計安裝過程中，在閘門進出口安裝減速器，提高閘門桿本身的防撞能力。