未來(lái)兩年是中國(guó)經(jīng)濟(jì)調(diào)整關(guān)鍵的年份，也是困難的年份，每個(gè)行業(yè)都面臨洗牌。在此種經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下工程機(jī)械行業(yè)面臨著產(chǎn)能過(guò)剩、應(yīng)收款失衡等問(wèn)題，傳統(tǒng)營(yíng)銷模式已失去優(yōu)勢(shì)。

二手叉車回收中間環(huán)節(jié)的主體，占比達(dá)到97%，而真正終用戶間的交易只有3%。這些設(shè)備經(jīng)過(guò)中間渠道，之后到了哪些地方，其中有一半都是出口到海外，還有41%是在日本國(guó)內(nèi)流通，剩下的6%是報(bào)廢。這個(gè)狀況是比較健康、比較良好的經(jīng)營(yíng)狀況。

購(gòu)買(mǎi)二手叉車，為的是節(jié)約投資成本，盡快產(chǎn)生好的經(jīng)濟(jì)效益，但是，如果您沒(méi)有挑選好叉車，那么，您就可能買(mǎi)了個(gè)藥罐子，耽誤生產(chǎn)不說(shuō)，天天維修，是不是很鬧心??？所以要好好的選擇。

產(chǎn)品同其他產(chǎn)品一樣，度和市場(chǎng)占有率高將大大提高本身的價(jià)值。在中國(guó)的舊車交易中，合力叉車，杭州叉車、日本品牌車輛的自身價(jià)值相對(duì)其他產(chǎn)地的品牌要高一些，老百姓認(rèn)可程度較高。

二手叉車作為一個(gè)綜合性使用產(chǎn)品，對(duì)于安全性、可操縱性、舒適性、技術(shù)性、環(huán)保節(jié)能性都是有較高要求的。如果車輛本身質(zhì)量低、技術(shù)差，那么使用三五年之后車況就很差了，所以一些小廠家制造的“便宜貨”往往保值程度很低，車輛折舊情況嚴(yán)重。

在新車磨合的初期階段，不應(yīng)搬運(yùn)太重的貨物。在新車磨合階段中的 100 小時(shí)里。關(guān)于發(fā)揮行業(yè)網(wǎng)站作用、推進(jìn)行業(yè)信息工作的通知，在新車磨合的初期階段，不應(yīng)搬運(yùn)太重的貨物。在新車磨合階段中的 100 小時(shí)里，應(yīng)按下列要求操作叉車

叉車存放之前,清洗，并按下列程序進(jìn)行檢查， 按照需要，用布和水清除附著在車體內(nèi)的油及油脂，清洗車體時(shí)，檢查車輛的全面情況，特別要檢查車體有無(wú)凹陷或損壞，輪胎是否被穿破，花紋內(nèi)是否嵌有鐵釘或石塊。

當(dāng)十字軸在滾針軸承中產(chǎn)生過(guò)大的間隙時(shí)，應(yīng)拆開(kāi)傳動(dòng)抽，根據(jù)磨損情況更換十字軸或滾針軸承(成對(duì)更換)。軸承潤(rùn)滑應(yīng)選用鋰基潤(rùn)滑脂。禁止用較稠潤(rùn)滑脂(如鈣基潤(rùn)滑脂)潤(rùn)滑，因?yàn)槭褂贸碣|(zhì)油會(huì)加速軸承或十字軸的磨損。

養(yǎng)護(hù)時(shí)，要對(duì)十字軸承加注潤(rùn)滑脂;檢查十字軸承有無(wú)松曠時(shí)、將變速器掛空檔，松開(kāi)駐車制動(dòng)器，雙手緊握傳動(dòng)軸軸管，左右用力急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，不應(yīng)有明顯的松曠量，必要時(shí)拆下分解修復(fù)。傳動(dòng)軸養(yǎng)護(hù)時(shí)還要檢查緊固件是否固定牢靠，傳動(dòng)軸外表和彎曲度，必要時(shí)修復(fù)。