進氣系統(tǒng)堵塞主要是空氣濾清器堵塞，使發(fā)動機的吸氣量嚴重不足，就會出現(xiàn)以下幾種癥狀：

（1）加速時發(fā)動機響聲發(fā)悶，這是由于燃燒缺氧，工作壓力下降，排氣門開啟瞬間的壓差偏小所造成。

（2）發(fā)動機過熱，是因為汽缸內進氣量減少，燃燒時間延長所致。

（3）排氣冒黑煙，燃油占比過高所致。

（4）運轉無力、起步或加速時發(fā)動機“喘抖”，這是因為進氣量不足，燃油燃燒不正常，無法發(fā)揮出正常的熱效率。當柴油機出現(xiàn)上述幾種癥狀中的兩種，就可以基本判定空氣濾清器堵塞。

柴油發(fā)電機機房的通風問題是機房設計中藥特別注意解決的問題，特別是機房位于地下室時要注意好，否則會直接影響柴油機發(fā)電機組的運行。機組的排風一般應該設熱風管道有組織地進行，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內，再由排風機抽出。機房內要有足夠的新風補充。

短期或小規(guī)模使用時，發(fā)電機的租賃成本可能更低。長期來看或對于大規(guī)模電力需求，發(fā)電車的租賃成本可能更加合理，因為其提供的電力和穩(wěn)定性優(yōu)勢可以節(jié)省其他潛在成本（如因電力不足導致的停工、損壞等）。