黃島到成都的客車
長途線路：黃島＝=＝成都 《棲霞》
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1、客運方式
客運包括班車客運、包車客運、旅游客運、出租客運四種類型。
2、班車客運
班車客運是指城市之間、城鎮(zhèn)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間定期開行的客運方式。其具有固定線路、固定班次（時間）、固定客運站點和?？空军c的特點。道路班車客運按運行區(qū)域可以分為五類：
（1）縣內(nèi)班車客運：指運行區(qū)域在縣級行政區(qū)域內(nèi)的班車客運；
（2）縣際班車客運：指運行區(qū)域在設區(qū)的市轄縣與縣之間的班車客運；
（3）市際班車客運：指運行區(qū)域在本省行政區(qū)域內(nèi)設區(qū)的市之間的班車客運；
（4）省際班車客運：指運行區(qū)域在我國省與省之間的班車客運；
（5）出入境班車客運，指國與國之間的班車客運。
3、包車客運
包車客運是指行駛里程或包車時間計費的一種運輸方式。包車客運與其他客運方式相比具有以下特點：一是由于包車客運的需求不確定，業(yè)務發(fā)生的隨機性強；二是與班車客運相比，在接洽方式、開行線路、開車停車地點、開車停車時間、乘車對象、運費結(jié)算方式不同。包車客運不定時間、不定線路；三是與出租汽車客運相比，在使用車型、要車方式、使用時間、行駛距離等方面不同。
4、旅游客運
旅游客運是指以運送旅游者游覽觀光為目的的旅客運輸方式。道路旅游客運和班車客運、包車客運相比具有以下特點：一是運送的旅客是旅游者；二是開行線路的起訖地一方是旅游區(qū)；三是以觀光為主，中途?？奎c和時間服從旅游計劃的安排；四是大多數(shù)情況是往返包車；五是車輛舒適性能較高，適宜旅游休閑。
5、出租汽車客運
出租汽車客運是指以小型客車為主要運輸工具，按乘客意愿呼叫、停歇、上下、等待，按里程或時間計費的一種區(qū)域性旅客運輸，是包車客運的一種形式。其特點為：一是不受定線、定班、定時的限制，經(jīng)營上機動靈活；二是營運時間長，同時又方便旅客要車，方便旅客的出行需要；三是載客人數(shù)較少；四是營運成本高，因此運輸價格也比較高。

我們本著誠信：文明：讓您滿意的服務宗旨：使您的旅途更加愉快
我們始終秉承“便民、誠信、”的服務宗旨，始終堅持“乘客、服務至上”的準則。
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因此，請人們善待它的用心良苦，好好地把身邊的那一位照料好，讓他或她不會在這喧囂的世間感到孤寂和無助。而后，相知相惜，攜手同行，走向那條通向永恒的階梯，不離不棄。

該客運專線，與黃山—杭州客運專線一起，將皖南、皖北納入“長三角”快速交通圈。而京福通道則串起了合肥與福州、黃山與武夷山，成為促進泛長三角區(qū)域一體化的鋼鐵紐帶。 加快安徽省與東部發(fā)達省份實現(xiàn)交通動脈的“無縫對接”，了交通建設的東向主導方向，加快了交通基礎(chǔ)設施與公共服務與東部地區(qū)對接，使安徽省與“泛長三角區(qū)域”的互動和合作變得更為暢通。同時，該線對完善快速客運網(wǎng)絡，實現(xiàn)客貨分流運輸，釋放既有鐵路貨運能力，加強東、中、西部經(jīng)濟聯(lián)系具有十分重要的作用。
杭黃無砟客運專線
杭黃客運專線從杭州經(jīng)安徽績溪至黃山，途經(jīng)杭州、蕭山、富陽、黃山等地，設計時速200公里。蕭山段全長23.6公里，經(jīng)過所前、臨浦、戴村、義橋等鎮(zhèn)。線位方案已基本確定，計劃于今年下半年開工建設。
成渝（成都-重慶）高鐵于2010年3月20日動工，全長308.59公里，設計高時速350公里/小時。成渝高鐵將成都和重慶的時空距離縮短到一個小時之內(nèi)。線路走向為：成都東客站→簡陽→資陽→資中→內(nèi)江→隆昌→榮昌→大足→永川→璧山→沙坪壩→重慶站。 預計2014年建成，屆時重慶至成都快56分鐘通達，成渝兩地將進入1小時經(jīng)濟圈。

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“四縱”
（1）北京—濟南—南京—上海：簡稱“京滬”，全長約1318km，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)。
（2）北京—鄭州—武漢—長沙—廣州—深圳：簡稱“京廣”，全長2260km，連接華北、華中和華南地區(qū)。
（3）北京—沈陽—哈爾濱（大連）：簡稱：“京哈”，全長約1700km，連接東北和關(guān)內(nèi)地區(qū)。秦皇島—沈陽已于2003年建成。
（4）杭州—寧波—溫州—福州—廈門—深圳：簡稱“東南沿海鐵路”，全長約1600km，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)。預留跨越臺灣海峽連接臺灣的設計條件。 [12]
“四橫”
（1）徐州—鄭州—西安—蘭州：簡稱“徐蘭”，全長約1400km，連接西北和華東地區(qū)，并延伸至烏魯木齊，其中寶雞-蘭州段設計時速可達250km/h，而蘭州至烏魯木齊段則為200km/h。
（2）上海-杭州—南昌—長沙—貴陽—昆明：簡稱“滬昆”，連接西南、華中和華東地區(qū)。
（3）青島—濟南—石家莊—太原：簡稱“青太”，全長約770km，連接華北和華東地區(qū)。其延長線太原—中衛(wèi)—銀川已于2011年1月11日建成通車。
（4）上?！暇戏省錆h—重慶—成都（滬漢蓉高速鐵路）：全長約全長2078km，連接西南、華中和華東地區(qū)。 [12]
其他
幾個重要路段
向莆鐵路自南昌樞紐引出，經(jīng)江西撫州、福建沙縣至莆田（福州），全長約560km。這條鐵路將構(gòu)成中國中西部地區(qū)至東南沿海新的、路程更短的通道。
此外還有九江南昌、海南東環(huán)、南京杭州、南京安慶、成綿樂、長春吉林等客運專線鐵路。
區(qū)域城際軌道交通
長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)城際軌道交通，覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)。
（1）長三角：以上海、南京、杭州為中心，形成“Z”字型主骨架，連接滬寧杭周邊重要城鎮(zhèn)的城際鐵路客運網(wǎng)絡。

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