隨著全球能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴重，而在節(jié)能、環(huán)保有關(guān)行業(yè)的發(fā)展得到高度重視，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)形成共識，而電池作為新能源汽車的核心部件，相當于汽車的心臟，如今隨著新聞爆出新能源汽車自燃事故越來越多，其安全性備受關(guān)注，因此新能源電池安全性測試是非常重要的。

產(chǎn)品的特點介紹：1：柜體采用雙層鋼板防火結(jié)構(gòu)設(shè)計，柜內(nèi)循環(huán)通風(fēng)排放。設(shè)置自動報警功能，安全性高2：柜體內(nèi)外噴涂無鉛的環(huán)氧樹脂漆，高溫固化，耐腐蝕；3：柜內(nèi)安裝LED無炫目照明系統(tǒng)，開門立刻啟動，均勻照明柜體內(nèi)部；4：每個層板可任意調(diào)節(jié)，底部配有防滲漏pp托盤，可盛裝泄露的電解液等腐蝕性液體

哪些方式能降低爆炸風(fēng)險呢？隔爆外殼，在隔爆外殼內(nèi)放入可能產(chǎn)生火花、電弧和危險溫度的零部件,設(shè)備內(nèi)部空間與周圍的環(huán)境通過隔爆外殼分離開來。增加保護氣體壓力，保持設(shè)備外殼內(nèi)部保護氣體的壓力周圍爆炸性環(huán)境壓力。充填砂粒，在外殼內(nèi)充填砂?；蚱渌?guī)定特性的粉末材料,使之在規(guī)定的使用條件下,殼內(nèi)產(chǎn)生的電弧或高溫均不能點燃圍爆炸性氣體環(huán)境。封劑復(fù)合物，將可能產(chǎn)生引起爆炸性混合物爆炸的火花、電弧或危險溫度部分的電氣部件,流封在封劑復(fù)合物)中, 使它不能點燃周爆炸性混合物。設(shè)備浸入保護液中，將整個設(shè)備或設(shè)備的部件浸在油內(nèi)(保護液),使之不能點燃油面以上或外殼外面的爆炸性氣體環(huán)境。試驗監(jiān)控，透過防爆視窗架設(shè)遠端攝影機進行試驗監(jiān)控，并探測每一顆電池的表面溫度，如果電池表面有異常升溫時極可能出現(xiàn)爆炸，系統(tǒng)立即啟動安全保護機制。

一般情況下，電池引起的安全事故是由于短路引起的。一種方法使可以根據(jù)電池的大小，測試的數(shù)量來進行設(shè)計高低溫試驗箱，比如說客戶的電池尺寸是 200 x 300 x 200mm 的，每次就放兩個電池進去測試，那我們就把電池高低溫試驗箱的內(nèi)箱鈑材加固加厚，比如加厚到 3mm 或 5mm ，除此之外再給電池高低溫試驗箱開 2-3 個泄壓孔，當電池發(fā)生爆炸的時候，只需要幾公斤的力就可以把試驗箱泄壓孔打開，快速把箱體內(nèi)的濃煙和氣體排出箱外，能非常好的給試驗箱減壓。另一種方法是把試驗箱設(shè)計得更大一些，因為電池放在小空間里，它爆炸起來的威力就比放在大空間里的威力要大得多了。

電池安全性能測試箱設(shè)為上下兩層，熱風(fēng)裝置設(shè)于上層腔體中，電池設(shè)于下層腔體中，熱風(fēng)裝置吹出的熱風(fēng)先吹入上層腔體中，在上層腔體中達到均溫的效果，再從隔板尾端的通風(fēng)口進入下層腔體中，由于剛從熱風(fēng)裝置中吹出的熱風(fēng)經(jīng)過上層腔體中的均溫才進入下層腔體中，不會導(dǎo)致局部高溫，每個電池受到的溫度一致，從而確保測試結(jié)果的準確性，并且一次性能測試多個電池，提高了測試的效率。

在使用之前要確保設(shè)備正確接地，以避免產(chǎn)生靜電反應(yīng)。如果需要清潔保養(yǎng)試驗箱，好先切斷電源，以避免出現(xiàn)觸電事故。如果在使用之間看到電源線出現(xiàn)磨損的情況，那么一定要先找電工人員，根據(jù)設(shè)備銘牌上的電源電壓更換電源線，以避免使用電源線算壞的設(shè)備而出現(xiàn)觸電事故。