特點(diǎn)： 物流專線、貨運(yùn)專線，在國(guó)內(nèi)物流叫法比較多，就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來(lái)回都有貨裝。 開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下，不然就會(huì)虧本，所以專線企業(yè)一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，物流專線對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車，能滿足較急的貨物。

物流專線收費(fèi)詳情　　
1、根據(jù)貨物件數(shù)收費(fèi)　　
如果貨物的體積和重量比起小，那么物流公司會(huì)根據(jù)貨物的件數(shù)來(lái)收費(fèi)。也就是根據(jù)一件貨物多少運(yùn)費(fèi)來(lái)測(cè)算。對(duì)于一些較為名貴的物品，也是這種方式測(cè)算的?！　?br /> 2、根據(jù)體積或者重量來(lái)收費(fèi)　　
根據(jù)所托運(yùn)貨物總體積和總重量的比值，將貨物分成：純重貨，重貨，重泡貨。如果是泡貨，那就是以體積來(lái)測(cè)算運(yùn)費(fèi);如果是重貨，那就是以重量來(lái)測(cè)算運(yùn)費(fèi)?！　?
3、綜合重量和體積收費(fèi)　　
如果比值在3-6之間，那就是屬于重泡貨，那么物流公司收費(fèi)方法就是需綜合重量和體積來(lái)測(cè)算物流開銷?！　?
4、整車/專車運(yùn)費(fèi)　　
整車/專車物流花費(fèi)視物流間距遠(yuǎn)近、貨物重量多少按車型尺寸來(lái)收費(fèi)的。整車運(yùn)輸分成回程車以及直接車運(yùn)輸，而且運(yùn)輸會(huì)隨著時(shí)節(jié)、油價(jià)、市場(chǎng)的波動(dòng)而波動(dòng)。

一般專線的整體操作軌跡很簡(jiǎn)單。 分兩類，一類是大貨專線，一類是小貨專線。 專線類都是門到門的服務(wù)。專線的好處在于清關(guān)控制度好掌控。

物流專線發(fā)展現(xiàn)狀
專線大的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)，可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜，而且走到時(shí)間確定，能滿足較急的貨物。在長(zhǎng)途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸執(zhí)行的都是專線。只是，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬期，貨主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化，新型運(yùn)輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線。

物流專線主要存在三種形式
省際拼，是剛需，是運(yùn)輸通道，營(yíng)業(yè)額高但同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)重。市內(nèi)拼，也是剛需，營(yíng)業(yè)額比較低，其實(shí)是靠商品的屬性在拼。省內(nèi)拼，是介于省際拼和市內(nèi)拼的一個(gè)補(bǔ)充，是一個(gè)大有可為的發(fā)展方向，將來(lái)專線更多集中在這個(gè)領(lǐng)域之內(nèi)。

專線物流一般規(guī)模都不大，對(duì)成本比較敏感，所以信息化升級(jí)需要成本低、見(jiàn)效快、循序漸進(jìn)。信息化步驟分三步走：通過(guò)增加貨源量、提高管理水平、減少開支，有助于專線物流的“開源節(jié)流、降本增效”。

物流專線的注意事項(xiàng)：
1、裝運(yùn)訂單是裝運(yùn)合同的一部分。這是沒(méi)有商量余地的，而且是沒(méi)有商量余地的；
2、移位運(yùn)單可用于一種貨物的運(yùn)輸，也可用于多種貨物的集體運(yùn)輸?？捎糜趩蜗騻鬏敚部捎糜谶B接傳輸；
3、單份運(yùn)單可用于同一托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)將一件或多件貨物從同一承運(yùn)人運(yùn)往同一目的地的同一收貨人；
4、發(fā)貨人對(duì)所填寫的貨物描述和報(bào)關(guān)單的正確性負(fù)責(zé)：托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)單上的指示和聲明不符合約定、不完整或者不準(zhǔn)確，給承運(yùn)人或者其他人造成的損失承擔(dān)責(zé)任；
5、有效期：貨物到達(dá)目的地，收貨人提貨并在運(yùn)單上簽收確認(rèn)后，運(yùn)單作為運(yùn)輸合同憑證的有效期即告結(jié)束；
6、正本：運(yùn)單提交“正本托運(yùn)人/托運(yùn)人”的副本，即使信用證要求正本運(yùn)單，只要提交托運(yùn)人的副本即可。

物流專線的好處是增加了勞動(dòng)從業(yè)率、降低了運(yùn)輸?shù)某杀荆患椅锪鲗＞€都要擁有自己的倉(cāng)庫(kù)，方便存放客戶貨物和物流公司裝車及辦公使用；還需購(gòu)買鏟車以及辦公工具，方便物流公司把貨物鏟上車和簽署運(yùn)輸合同；后還需要裝卸工人和打單員，方便物流公司和客戶電話咨詢、簽單以及裝卸貨物。

為使物流專線過(guò)程中的貨物完好地運(yùn)送到用戶手中，并滿足用戶和服務(wù)對(duì)象的要求，需要對(duì)大多數(shù)商品進(jìn)行不同方式、不同程度的包裝。專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，物流專線對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車，能滿足較急的貨物。