AZ31B鎂合金還廣泛用于汽車，如離合器殼體，閥蓋，變速箱外殼，氣缸蓋和空調(diào)壓縮機(jī)殼體。它還用于方向盤、轉(zhuǎn)向支架、制動支架等。鎂合金用于方向盤和座椅，以吸收沖擊力并在碰撞后減輕重量。根據(jù)相關(guān)研究，汽車使用的燃料中有60%是由汽車本身的重量消耗的。汽車重量每減輕10%，燃油效率就會提高5%以上。汽車重量每減輕 100 公斤，每 0 公里可減少約 7.100 升的油耗。每節(jié)省1升燃油可減少二氧化碳排放2.2克，年排放量可減少5%以上。因此，減輕汽車的重量對環(huán)境和能源有重大影響，輕量化是汽車的必然趨勢。

到2030年，我國鎂合金材料產(chǎn)業(yè)將建立健全可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新應(yīng)用體系，在研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用方面實現(xiàn)規(guī)模化、高度自動化，在一些相關(guān)技術(shù)或產(chǎn)品上達(dá)到世界水平。我國急需的鎂合金材料，將不再依賴進(jìn)口，實現(xiàn)自給自足;走在前列的性能鎂合金材料將實現(xiàn)外部技術(shù)輸出和支撐，有助于提升全球鎂合金產(chǎn)業(yè)的整體水平。提高裝備用輕量化材料的研發(fā)能力和復(fù)雜精密鎂合金的低成本加工能力。國家重大工程用鎂合金材料國產(chǎn)化率達(dá)到99%，交通運(yùn)輸部門節(jié)能減排30%以上。

到2035年，我國鎂合金材料產(chǎn)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用將世界，實現(xiàn)規(guī)?；?、智能化、綠色制造，在全球鎂合金產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮作用。將實現(xiàn)下一代高強(qiáng)度、韌性的大型整體結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計及相關(guān)設(shè)備。國家重大工程用鎂合金材料國產(chǎn)化率達(dá)到，交通運(yùn)輸部門節(jié)能減排40%以上，減排50%以上。

作為的鎂合金供應(yīng)商之一，我們一致認(rèn)為其減震性能優(yōu)于鎂金屬合金和鑄鐵。在外殼中使用時可以降低噪音，在座椅和輪輞中使用時可以減少振動，并提高汽車的安全性和舒適性。



相關(guān)研究結(jié)論：整車重量每減輕100kg可降低0.7L，整車重量每減輕，燃油效率可提高5.5%。隨著能源危機(jī)的日益嚴(yán)重和環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，現(xiàn)代汽車對輕量化和節(jié)能的要求不斷提高。輕量化已成為汽車選材的主要發(fā)展方向。鎂合金已成為汽車輕量化的材料，其開發(fā)和應(yīng)用引起了各國的重視。

鎂因其低密度、高強(qiáng)度和出色的尺寸穩(wěn)定性而廣泛用于壓鑄應(yīng)用。鎂壓鑄件用于制造汽車、航空航天和電子工業(yè)等的零件。一些可以用鎂壓鑄的零件包括發(fā)動機(jī)缸體、變速箱、方向盤以及筆記本電腦和手機(jī)框架。

鎂金屬還用于機(jī)械加工應(yīng)用，為汽車、航空航天和電子等各個行業(yè)生產(chǎn)各種部件。鎂可以加工成復(fù)雜的形狀和設(shè)計，使其成為生產(chǎn)齒輪、軸承和連接器等復(fù)雜部件的理想材料。

鎂金屬通常用于加工，因為它是一種輕質(zhì)且易于加工的金屬，具有良好的機(jī)械性能。加工涉及使用切削工具從工件上去除材料以創(chuàng)建所需的形狀或光潔度。以下是加工鎂時需要考慮的一些關(guān)鍵因素：



1.切削工具：
鎂材料是一種軟金屬，因此需要設(shè)計用于軟金屬的切削工具。硬質(zhì)合金刀具是加工鎂的熱門選擇，因為它們經(jīng)久耐用，可以高速使用。



2.潤滑：
鎂材料容易磨損，這是加工過程中可能發(fā)生的一種表面損壞形式。為防止磨損，在加工過程中使用合適的潤滑劑非常重要。



3.安全性：
鎂材料是易燃金屬，遇熱或火花會點燃。加工鎂時采取適當(dāng)?shù)陌踩A(yù)防措施非常重要，例如使用防火屏障和確保適當(dāng)?shù)耐L(fēng)。



4.表面光潔度：
鎂材料可以加工到，可以達(dá)到光滑的表面光潔度。但是，注意避免在加工過程中產(chǎn)生毛刺或其他缺陷。



當(dāng)需要鎂的特性能時，鎂是加工的不錯選擇。但是，與具有鎂工作經(jīng)驗并了解加工這種金屬時采取的安全考慮因素的熟練機(jī)械師合作非常重要。