牛奔高鐵模擬艙廠家致力于高鐵培訓(xùn)模型、建筑設(shè)計與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機電模型、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作。
價格GB/T6343-1995（3.1條）規(guī)定：表觀密度為單位體積的質(zhì)量，包括模制時形成的全部表皮。GB/T6343-1995（5.1條）規(guī)定：當(dāng)表觀密度是用從大樣品上切割下的試樣進(jìn)行檢測時，則模制時形成的表皮面積與總體積之比，試樣和樣品二者應(yīng)相同。六，幾點意見：1，如果將切割后的EPS泡沫塑料直接稱重來計算表觀密度，往往出現(xiàn)表觀密度不足的情況，需采取正確的測試方法。QB/T1649-92允許的偏差值約11％。

高鐵培訓(xùn)模型已探明花崗巖礦產(chǎn)地297處，廣泛分布在26個省、自治區(qū)、直轄市(暫缺臺灣省統(tǒng)計數(shù)字)。其中，飾面用花崗巖礦產(chǎn)地161處，主要集中在經(jīng)濟發(fā)達(dá)的華東區(qū)和華北區(qū)，兩區(qū)合計儲量約占全國總量的75%。在各省、自治區(qū)、直轄市擁有的儲量中，山東省居，約占全國總量的32%；市居第2位，福建省居第3位?；◢弾r產(chǎn)地主要分布在四川、山西、內(nèi)蒙古、廣西等省(區(qū))。
高鐵培訓(xùn)模型配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡介：
高鐵培訓(xùn)模型總長度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復(fù)興動車組車頭、車廂訓(xùn)練、洗手間、門區(qū)等。車艙的內(nèi)容包括全功能門、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門區(qū)、功能對講機廣播系統(tǒng)、車內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標(biāo)志、指示牌、車內(nèi)各區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)。車頭是按照復(fù)興號動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復(fù)興號動車組一樣。駕駛室內(nèi)部進(jìn)行了裝飾。駕駛室內(nèi)沒有駕駛室和控制部分，駕駛室內(nèi)部是空的。
價格我公司常年生產(chǎn)中學(xué)校技校等使用的高鐵模擬訓(xùn)練艙，高鐵訓(xùn)練模擬艙對學(xué)員使用意義非凡，不再是單純的書面形式學(xué)習(xí)，而是以模擬真實的環(huán)境進(jìn)行教學(xué)培訓(xùn)，能起到很大的作用，學(xué)校投入模擬艙不僅能展示雄厚的教育資本，還能讓各個學(xué)生家長得以信賴，擴大度。
座椅樣式：
1、高鐵培訓(xùn)模型一等座：座椅長度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調(diào)整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉(zhuǎn)。
2、高鐵培訓(xùn)模型二等座：模擬真實高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉(zhuǎn)，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調(diào)式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調(diào)整為90-115度，配配備小桌子.

高鐵培訓(xùn)模型一次配制的罩面材料漿料的使用時間不得大于2h，在調(diào)制下一批罩面材料前，需將桶內(nèi)剩余的材料清理干凈，嚴(yán)禁使用過期材料），然后用木抹子將罩面材料均勻涂抹于聚苯板板面上，操作時要求壓緊、壓實，用大杠找平，并作出麻面，在罩面材料層未干時，將網(wǎng)格布展開裁切，豎向鋪貼，用抹子罩面材料層之中，陰角處折出6-1mm，網(wǎng)格布的搭接為6-8mm。局部節(jié)點構(gòu)造施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)所有材料符合設(shè)計要求。檢驗方法：檢查出廠合格證或進(jìn)行復(fù)驗。

高鐵培訓(xùn)模型無空腔做法使抗風(fēng)壓性能大大優(yōu)于聚苯板薄抹灰外墻外保溫系統(tǒng)膠粉聚苯顆粒粘結(jié)找平漿料滿粘聚苯板做法屏棄了聚苯板薄抹灰外墻外保溫系統(tǒng)用水泥聚合物條粘或點框粘的做法，整個系統(tǒng)為無空腔構(gòu)造，無負(fù)風(fēng)壓影響。、力學(xué)計算證明安全可靠。以青島地區(qū)為例，標(biāo)高在1m高空的風(fēng)壓：wk=gzszw6-1式中wk風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m2）；高度z處的陣風(fēng)系數(shù)；s風(fēng)壓高度變化系數(shù)；z局部風(fēng)壓體型系數(shù)；w基本風(fēng)壓（kN/m2）。
價格高鐵模擬艙是社會培訓(xùn)相關(guān)橫向課題的支撐。除了學(xué)術(shù)和垂直研究，我們應(yīng)該立足于行業(yè)，幫助當(dāng)?shù)爻藙?wù)員行業(yè)的發(fā)展。乘務(wù)員服務(wù)實訓(xùn)室的引入，會使課程與行業(yè)有效銜接，課程內(nèi)容與模擬工作流程銜接。除了為行業(yè)企業(yè)提供合格的人才外，還可以承擔(dān)相關(guān)船員行業(yè)企業(yè)研究的產(chǎn)品開發(fā)、人才培養(yǎng)、運營管理診斷等相關(guān)橫向課題的研究。