登機(jī)門(mén)安裝滑梯包。
3.9艙門(mén)底部安裝人工充氣手柄，并具備拉出-收回功能，與真飛機(jī)功能一致，
視景的顯示（例如滑梯充氣彈出）與充氣手柄的功能和邏輯配合一致。

登機(jī)門(mén)至少提供如下滑梯充氣模擬狀態(tài)，并帶有相應(yīng)音響效果：
（1）滑梯自動(dòng)充氣；
（2）滑梯手動(dòng)充氣；
（3）自動(dòng)充氣失效；
（4）手動(dòng)充氣失效；

登機(jī)門(mén)提供訓(xùn)練考評(píng)功能。
★4、應(yīng)急門(mén)
模擬器配有2個(gè)應(yīng)急門(mén)，1個(gè)功能性，1個(gè)非功能性。功能性應(yīng)急門(mén)使用A320真飛機(jī)
應(yīng)急門(mén)改裝，門(mén)內(nèi)外側(cè)裝飾與真飛機(jī)保持一致，開(kāi)啟形式，手柄，舷窗，內(nèi)飾板，標(biāo)識(shí)
牌，門(mén)框開(kāi)口和密封與A320飛機(jī)保持一致。

旅客座椅
5.1設(shè)置3排3聯(lián)旅客座椅。
5.2所有旅客座椅安裝在導(dǎo)軌上，并固定在地板上，拆卸方式與飛機(jī)相同。
5.3座椅導(dǎo)軌正下方的艙體底架經(jīng)過(guò)加強(qiáng)。
5.4所有旅客座椅安裝安全帶。
5.5座椅椅套顏色按甲方要求，座椅布套采用全新航材阻燃布料。

起飛滑跑-跑道中線碾壓；
（6）全推力/靈活溫度起飛；
（7）起落架收起、放下；
（8）襟翼動(dòng)作；
（9）氣動(dòng)噪音 – 風(fēng)和紊流；
（10）快速釋壓和爆炸；
（11）警報(bào) – 煙霧檢測(cè)，信號(hào)系統(tǒng)，撤離等；
（12）減速；
（13）著陸；
（14）反推；
（15）墜機(jī)；
（16）滑梯充氣；
（17）外部聲音-救火車(chē)、拖車(chē)、登機(jī)車(chē)等；

火警-混亂喧鬧；
（19）乘客驚慌-尖叫，呼喊，呻吟；
（20）水面迫降；
（21）雨和雷暴–雨擊打在機(jī)艙外部，大、中、小雨；
（22）提示音；
（23）發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲響（例如喘振，失速）。
11.5聲音系統(tǒng)可以通過(guò)教員臺(tái)控制，手動(dòng)或者自動(dòng)跟隨課程計(jì)劃執(zhí)行。
11.6揚(yáng)聲器音量可以通過(guò)教員臺(tái)控制。