隧道防火涂料我們一般都是在施工的時候用在公路隧道、鐵路隧道進行防火，有些長隧道是離城市和村莊都比較遠(yuǎn)，為了不必要的安全隱患發(fā)生我們就提前對隧道進行防火，也是為了道路暢通我們選著的防火防水防霉性比較高的涂料，所以下面給介紹的是隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點：
（1）本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
（2）隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
（3）膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。隧道防火涂料分類：飾面隧道防火涂料；木材隧道防火涂料；鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料。
（4）隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
（5）含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應(yīng)，降低溫度。

防火涂料基材表面的處理：
1、清除被涂物件表面的各種污垢，使涂層與被涂物件表面很好地附著，并涂層具有優(yōu)良的性能。污垢的存在不僅影響涂膜外觀，嚴(yán)重的會使涂膜成片脫落。
2、修整被保護物件表面，去除存在的缺陷，創(chuàng)造防火涂料施工時需要的表面粗糙度(或稱光潔度)，使涂刷時有良好的附著基礎(chǔ)。實踐證明，被涂物件表面合適的光潔度為4~6級。在大批量流水作業(yè)的工業(yè)涂裝中，這一表面修整工序一般是由前道工序的機械加工予以。
3、針對不同被保護物件材質(zhì)采用不同的處理方法。對被涂物件表面進行各種化學(xué)處理，以提高涂層的附著力和防腐蝕能力。

厚涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的基本組成是：膠結(jié)料（硅酸鹽水泥、氯氧化鎂或無機高溫黏結(jié)劑等）、骨料（膨脹蛭石、膨脹珍珠巖、硅酸鋁纖維、礦棉、巖棉等）、化學(xué)助劑（改性劑、硬化劑、防水劑等）、水。鋼結(jié)構(gòu)防火涂料基料的硅酸鹽水泥、氯氧化鎂水泥和無機黏結(jié)劑，常用的無機黏結(jié)劑包括堿金屬硅酸鹽類以及磷酸鹽類物質(zhì)等。但在堿金屬硅酸鹽中往往都存在著游離的堿金屬離子，空氣中的酸性氣體和CO2等將與其發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

隨著中國城市規(guī)模的發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)在中國建筑業(yè)的應(yīng)用具有非常廣闊的前景。但由于鋼結(jié)構(gòu)自身不燃，鋼結(jié)構(gòu)的防火隔熱保護問題曾一度被人們忽視。根據(jù)國內(nèi)外有關(guān)資料報道及有關(guān)機構(gòu)的試驗和統(tǒng)計數(shù)字表明，鋼結(jié)構(gòu)建筑的耐火性能較磚石結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)差。鋼材的機械強度隨溫度的升高而降低，在500℃左右，其強度下降到40%～50%，鋼材的力學(xué)性能，諸如屈服點、抗壓強度、彈性模量以及荷載能力等都迅速下降，很快失去支撐能力，導(dǎo)致建筑物垮塌。因此，對鋼結(jié)構(gòu)進行保護勢在必行。

在進行防火涂料施工前，它的表面清理工作是需要做好的，否則是會影響到防火涂料的施工效果的，而且在進行防火涂料施工前的表面清理工作的似乎，他也是需要按照一定的順序來進行的，那么都需要按照什么樣的順序呢？接下來就一起來了解一下吧。
1.防火涂料擦抹或刷涂前查驗鋼結(jié)構(gòu)表面是不是整潔,鋼結(jié)構(gòu)表面防銹涂層是不是詳細(xì)。
2.當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)表面上帶浮銹、油、土壤、塵土等時，要開展消除。電焊焊接處或火江校準(zhǔn)處等損害的涂層；立即通告鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)開展補刷。
3.能用空氣壓縮吹除塵土、浮銹，焊穿、電焊焊接濺出等殘留物，若鋼結(jié)構(gòu)表面防銹面漆涂層有漏刷應(yīng)開展修復(fù)側(cè)后方可開展防火涂料的工程施工。
4.以便維護好不銹鋼板材表面，一旦清除整潔,經(jīng)查驗符合實際工程施工規(guī)定，應(yīng)先補救。
防火涂料是用于可燃性基材表面，能降低被涂材料表面的可燃性、阻滯火災(zāi)的迅速蔓延，用以提高被涂材料耐火極限的一種特種涂料。防火涂料本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。