租賃柴油發(fā)電機由內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機。它起動迅速，操作方便。但內(nèi)燃機發(fā)電成本較高，所以柴油發(fā)電機組主要用作應(yīng)急備用電源，或在流動電站和一些大電網(wǎng)還沒有到達的地區(qū)使用。柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速通常在1000轉(zhuǎn)/分以下,容量在幾千瓦到幾千千瓦之間，尤以200千瓦以下的機組應(yīng)用較多。它制造比較簡單。

租賃柴油機軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動，所以發(fā)電機是在劇烈振動的條件下工作。因此，柴油發(fā)電機的結(jié)構(gòu)部件，特別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強度和剛度，以防止這些部件因振動而斷裂。此外，為防止因轉(zhuǎn)矩脈動而引起發(fā)電機旋轉(zhuǎn)角速度不均勻，造成電壓波動，引起燈光閃爍，柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)子也要求有較大的轉(zhuǎn)動慣量，而且應(yīng)使軸系的固有扭振頻率與柴油機的轉(zhuǎn)矩脈動中任一交變分量的頻率相差20%以上，以免發(fā)生共振，造成斷軸事故。

柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成，目前使用剛性連接比較多一些，柴油機和發(fā)電機連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限，當(dāng)達到或超過這個限定值時控制系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是機組本身的控制系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機的噪音來源有：
1.從引擎殼體散發(fā)出來，一般頻率約為 500-3KHz，在不同的引擎轉(zhuǎn)速下而不同的噪音值，一般轉(zhuǎn)速增加 2 倍時，噪音值約增加 9-12 分貝。?
2.?從空氣進氣與出氣口溢散出來
有沒有負載之下相差約 10-15 分貝，比噪音特性為 2k-4k 頻率的噪音值大，其大小可由圖一查出來。一般進氣風(fēng)量有 90%用來冷卻，10% 用來燃燒。空氣需求量可由原廠廠商提供，若原廠廠商無法提供，或已查無資料，可由圖二查出。(如果引擎有額外的冷卻系統(tǒng)，如冷卻水與水冷式系統(tǒng)來帶出引擎的熱氣，其冷卻空氣量只要降為原來的 10% 即可。)一般發(fā)電機的引擎大于 1000HP 時經(jīng)常有用冷卻水塔與冷卻水系統(tǒng)的考量。?
正常的一般進氣其面速度為 2.5M/S-3.5m/s ,但是若有冷卻風(fēng)扇加強冷卻，可以增加面速度到達 7.5m/s。?發(fā)電機進氣、出氣口噪音頻率與噪音值，空氣需求量與發(fā)電機的關(guān)系。?
3. 從引擎排放口
有沒有負載之下相差約 10-15 分貝，主要頻率噪音為(轉(zhuǎn)速/60)x(汽缸數(shù)/2)，其大小可由圖三判斷出來。另外一般若需要二個排放型消音器的話，一個為降低低頻的反應(yīng)型消音器，一個為吸收高頻音的吸音型消音器。前者可置于隔音罩之內(nèi)，后者可置于隔音罩之外以節(jié)省空間。
發(fā)電機排放口各頻率的噪音值
4.?從冷卻風(fēng)扇與其他的附屬設(shè)備(發(fā)電機，吸油器)?
此部份噪音值與前所述的相較值不大，一般都可以忽略不計。

當(dāng)柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉(zhuǎn)時，由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。交流發(fā)電機，主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉(zhuǎn)子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。

柴油發(fā)電機噪聲主要包括發(fā)動機的排氣噪聲、進氣噪聲、燃燒噪聲、連桿及活塞、齒輪等運動件在工作時的往復(fù)高速運動和撞擊而產(chǎn)生的機械噪聲、冷卻水排風(fēng)扇氣流噪聲。柴油發(fā)電機組的綜合噪聲很高，根據(jù)功率大小，一般高達
100-125dB(柴油發(fā)電機噪聲治理方法包括進風(fēng)、排風(fēng)、燃氣排氣通道的消聲處理、機房內(nèi)的吸聲處理、機房的隔聲處理等。