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、自卸車種類
自卸車按其用途可分為兩大類：一類屬于非公路運輸用的重型
和超重型（額定載質(zhì)量20噸以上）自卸車。主要承擔(dān)大型礦山、
工程等運輸任務(wù)，通常與挖掘機配套使用。另一類屬于公路運輸用
的輕、中、重型（額定載質(zhì)量載2～20噸）普通自卸車。主要承擔(dān)
砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。某些
自卸車是針對用途設(shè)計的又稱為自卸車。如：擺臂式自裝
卸汽車、自裝卸垃圾車等等。按運載貨物傾斜方向分為：后傾式、
側(cè)傾式、三面傾式和底卸式；按車廂欄板結(jié)構(gòu)分為：欄板一面開啟
式、欄板三面開啟式和簸箕式（又稱船式）自卸車；按舉升機構(gòu)型
式分為：油缸直推式、連桿組合式（一般都是四連桿機構(gòu)）。
結(jié)構(gòu)特點
普通自卸車一般是在載貨汽車二類底盤（載貨汽車拆除貨廂后
稱為二類底盤）的基礎(chǔ)上，經(jīng)變型設(shè)計而成。通常由底盤、動力傳
動裝置、液壓傾卸機構(gòu)、副車架以及貨箱等主要部分組成?？?br />
質(zhì)量小于19t的普通自卸車，一般采用fr4×2式二類底盤，即發(fā)
動機前置后軸驅(qū)動的布置形式?？傎|(zhì)量超過19t的自卸車多采用6
×4或6×2的驅(qū)動形式。
自卸車的發(fā)展
近年來國內(nèi)自卸車也開始注重在輕量化方面下功夫。但是，出
于成本和技術(shù)方面考慮，國內(nèi)的自卸車仍然以普通鋼材、鋼板為主
要材料，而且為了追求超載，通常把車箱做得比較大，如8×4的
車型有的車廂做到8米多長，6×4的車型做到6 .8米，車廂厚度
多為底10邊8。在牽引半掛自卸車領(lǐng)域，國內(nèi)的產(chǎn)品更是。有
少部分企業(yè)開發(fā)出側(cè)翻和后翻的整體式半掛自卸車，但由于半掛車
技術(shù)落后，車輛長度較大，應(yīng)用范圍受到很大限制。目前國內(nèi)的卡車制造企業(yè)開始注重產(chǎn)品的改裝潛力。
