鑫通錨桿臺車使用案例：項(xiàng)目部錨桿支護(hù)臺車的使用，實(shí)現(xiàn)了綜掘施工不同高度、不同角度錨桿錨索孔、探測孔的機(jī)械化作業(yè)，為推進(jìn)快掘探索了新路徑、積累了新經(jīng)驗(yàn)、提供了新借鑒。錨桿臺車的投入使用，打破了常規(guī)使用前探梁臨時支護(hù)，采取風(fēng)鉆和錨桿鉆機(jī)進(jìn)行支護(hù)作業(yè)，存在嗓音大、易揚(yáng)塵、勞動強(qiáng)度高、安全系數(shù)低等難以解決的問題，而且現(xiàn)場至少需要4名以上職工同時進(jìn)行作業(yè)?，F(xiàn)在僅需2名職工就可輕松操作設(shè)備完成打眼、支護(hù)、連網(wǎng)等作業(yè)流程，而且作業(yè)環(huán)境得到了改善，工作效率提高了兩倍以上，在安全管理上實(shí)現(xiàn)了真正的“少人則安”。

錨桿支護(hù)是隧道初期支護(hù)的核心組成部分，具有懸吊作用、減跨作用、擠壓加固作用和組合梁作用，能有效提高圍巖的自承能力，是隧道安全質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為解決現(xiàn)有隧道錨桿施工存在勞動強(qiáng)度大、效率低、風(fēng)險高、質(zhì)量難以等問題。鑫通機(jī)械攻難創(chuàng)新，研發(fā)了高原型、智能型、車載式、履帶式、礦用等系列化錨桿臺車產(chǎn)品。

鑫通機(jī)械智能型隧道錨桿臺車采用引導(dǎo)定位技術(shù)，人工在單環(huán)錨桿施作的根和后一根錨桿進(jìn)行操作定位，錨桿臺車上位機(jī)可根據(jù)首末孔的位置自動計算臺車所處位置信息，結(jié)合導(dǎo)入的錨桿施作設(shè)計圖紙自動計算每根錨桿施作各關(guān)節(jié)所需參數(shù)數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊一鍵啟動后，臺車鉆臂各個關(guān)節(jié)運(yùn)行到相應(yīng)位置，再根據(jù)所選取的錨桿類型進(jìn)行錨桿施作。