鋰電池回收處理設(shè)備通過錘式破碎裝置以敲打的形式破碎物料，防止以切削的方式摩擦破碎引起物料的發(fā)熱起火，降低了安全隱患；并且，刀的磨損程度比切削的形式磨損小。本發(fā)明通過敲打破碎物料，之后再對物料篩分處理，只要人工投料和人工處理破碎后的物料即可，自動(dòng)化程度較高，操作簡單，并且，整個(gè)工藝流程中的設(shè)備較少，相應(yīng)地，電流的消耗也會(huì)少，降低了能耗，從而降低了處理成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

報(bào)廢正極片進(jìn)入粉碎機(jī)進(jìn)行粉碎，粉碎后物料進(jìn)入分析機(jī)中進(jìn)行初次分選，其中的金屬和很 粉混合物進(jìn)入直線篩進(jìn)行篩分，上層出金屬鋁，下層出正極粉，中層出金屬鋁和正極粉的混合物，混合物進(jìn)入研磨機(jī)中進(jìn)行研磨，研磨后物料進(jìn)入集料器出料到旋振篩中進(jìn)行篩分。

對回收廢舊鋰離子電池材料的經(jīng)濟(jì)性及工藝技術(shù)進(jìn)行對析，旨在尋求回收利用廢舊鋰離子電池材料的新方法，提升鋰電池中高附加值的正負(fù)極材料、電解液、隔膜等的回收技術(shù)，通過鋰電池正負(fù)極片破碎回收設(shè)備工藝處理，得到正極粉料和鋁粒，負(fù)極材料和銅粒，其中所分離出的銅鋁粒顆?？煽刂拼笮?。

由于于我國鋰電池正極材料生產(chǎn)所需的鋰、鈷、錳、鎳等金屬資源豐富、消費(fèi)類電子產(chǎn)品、新能源汽車器下游應(yīng)用市場迅速擴(kuò)張，正極材料、負(fù)極材料、隔膜及電解液四大關(guān)鍵材料的成本占電池成本的八成以上。其中正極材料的成本也占據(jù)了鋰離子電池總成本的40%左右。由此來看，對報(bào)廢的鋰電池正負(fù)極片活性材料的回收是很有必要的。

廢鋰電池、鋰離子電池的再生回收再利用有廣闊的市場發(fā)展前景。鋰離子正負(fù)極片拆解破碎設(shè)備將原料用星型破碎刀片等多種刀片對原料進(jìn)行撕碎破碎處理，由高速摩擦氣流分選設(shè)備進(jìn)行分離處理，并有脈沖除塵、堿噴淋，水噴淋設(shè)施在鋰電池對分離過程中及后續(xù)過程中產(chǎn)生的粉塵收集。形成電池全生命周期綠色、高質(zhì)的閉路循環(huán)回收再利用系統(tǒng)。

廢舊鋰電池拆解回收設(shè)備可處理磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、18650鋰電池、圓柱狀鋰電池、手機(jī)鋰電池、軟包電池等鋰電池都能得到循環(huán)再利用。其中，動(dòng)力鋰電池回收設(shè)備是對各類新能源電池、廢舊鋰離子電池，動(dòng)力電池的外殼，正負(fù)極活性材料和銅鋁金屬還有塑料隔膜的分離。鋰電池回收設(shè)備是對鋰電池正極材料和負(fù)極材料還有鋰電池卷心料中的銅鋁金屬，黑粉和鈷酸鋰和隔膜材料的分離。鋰電池正負(fù)極片處理設(shè)備結(jié)構(gòu)及其組成材料銅與碳粉的物料特性，采用錘振破碎，振動(dòng)篩分與氣流分選組合工藝對廢鋰電池負(fù)極組成的材料進(jìn)行分離與回收。

隨著手機(jī)、手提電腦、數(shù)碼相機(jī)等電器的普及，未來鋰電池的生產(chǎn)量和消費(fèi)量將會(huì)成倍的上升，隨之而來的是面對著廢舊鋰離子電池如何回收再利用，才可以緩解因廢舊鋰電池極速上升造成資源和環(huán)境的雙重?fù)p害。并且在鋰離子電池平均含鈷12%~18%，鋰1.2%~1.8%，銅8%~10%，鋁4%~8%，殼體合金30%，鋰離子正負(fù)極片拆解破碎設(shè)備和鋰電池極片回收再利用技術(shù)項(xiàng)目仍需要更多人的加入，才會(huì)讓資源消耗的慢一點(diǎn)。

鋰電池正負(fù)極片處理設(shè)備對正負(fù)極片(銅、鋁、黑粉)處理流程：

　　1.撕碎：鋰電池正負(fù)極片處理設(shè)備通電后按撕碎機(jī)啟動(dòng)按鈕，物料通過輸送機(jī)送料至撕碎機(jī)進(jìn)行撕碎。

　　2.二級破碎：破碎機(jī)將極片撕碎過的物料進(jìn)行再次破碎處理，多刀破碎機(jī)的將鋰電池極片物料的粗破處理。物料通過破碎機(jī)出料口排出。

　　3.震動(dòng)篩分：通過鋰電池正負(fù)極片處理設(shè)備生產(chǎn)線配備的大型震動(dòng)篩對多種破碎過的物料進(jìn)行多級篩分。

　　4.三級粉碎：篩分過后的物料通過負(fù)壓輸送至粉碎機(jī)再進(jìn)行三級細(xì)粉，粉碎完成后，在進(jìn)行篩分。就得到我們需要的黑粉了。

鋰電池負(fù)極材料主要影響鋰電池的效率、循環(huán)性能等。按鋰離子電池成本比例，負(fù)極材料占比鋰電池總成本的25%～28%。隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前的鋰離子電池負(fù)極材料已經(jīng)從單一的人造石墨發(fā)展到了天然石墨、中間相碳微球、人造石墨為主，軟碳/硬碳、無定形碳、鈦酸鋰、硅碳合金等多種負(fù)極材料共存的局面。