牛奔高鐵模擬艙廠家致力于和諧號模型、建筑設計與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機電模型、航天模型展等領域的模型制作。
銷售二是石材自身的重量同等規(guī)格下的兩種板材，天然石材自身重量很重，人造石材則重量較輕。三是石材耐磨度人造石自身的耐磨度沒有天然石材的抗壓、耐磨性能好。四是石材自身耐酸堿度用測試，滴一滴在天然大理石表面會出現(xiàn)豐富的泡沫，人造大理石則不會有明顯的泡沫出現(xiàn)。五是石材自身的滲透性天然石材比人造石材的滲透性強。把有顏色的液體滴在天然石材表面上，顏色會滲透進石材內(nèi)部，不易清除留下的痕跡;而人造石材的滲透性差些，顏色滲透慢，如果及時擦干凈就不會留下痕跡。

和諧號模型產(chǎn)品的創(chuàng)新性1.原材料本研究是在以國外單層屋面防水體系標準的基礎上進行的，單層屋面防水對產(chǎn)品有更高的性能要求，如拉伸強度、斷裂伸長率、撕裂力等，應用性能如：熱時效尺寸變化率、剪切狀態(tài)下的粘合性等。普通PVC卷材和多層纖維內(nèi)增強PVC卷材的部分性能對比見表1.表1普通PVC卷材和多層纖維內(nèi)增強PVC卷材的部分性能對比（略）1.1胎基胎基布是決定多層纖維內(nèi)增強PVC防水卷材拉伸強度及斷裂伸長率的關鍵因素。
和諧號模型配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡介：
和諧號模型總長度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復興動車組車頭、車廂訓練、洗手間、門區(qū)等。車艙的內(nèi)容包括全功能門、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門區(qū)、功能對講機廣播系統(tǒng)、車內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標志、指示牌、車內(nèi)各區(qū)域通風系統(tǒng)。車頭是按照復興號動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復興號動車組一樣。駕駛室內(nèi)部進行了裝飾。駕駛室內(nèi)沒有駕駛室和控制部分，駕駛室內(nèi)部是空的。
銷售對學員使用意義非凡，不再是單純的書面形式學習，而是以模擬真實的環(huán)境進行教學培訓，能起到很大的作用，學校投入模擬艙不僅能展示雄厚的教育資本，還能讓各個學生家長得以信賴，擴大度。主要培養(yǎng)項目：(1)項目目標如下:滿足高鐵乘務大部分核心課程和實訓課程的教學需求。培訓室開設的課程包括:候車室地面服務、鐵路安全與應急處理、鐵路服務禮儀、安檢業(yè)務培訓、軌道交通認知培訓、高鐵車模模擬吧培訓、列車乘務員培訓、VIP候車室服務、售票培訓、鐵路客服表培訓等。(2)項目建設規(guī)模和內(nèi)容教學:開展軌道交通方向的所有實驗實訓課程；支持舉辦職業(yè)技能競賽；開展社會培訓和社會服務；作為校企合作的基地。
座椅樣式：
1、和諧號模型一等座：座椅長度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調(diào)整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉。
2、和諧號模型二等座：模擬真實高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調(diào)式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調(diào)整為90-115度，配配備小桌子.
銷售根據(jù)動力布置的特點，動車組分為集中動力動車組和分散動力動車組兩種：是傳統(tǒng)機車模式列車與電力分散動車組列車的過渡形式。動車組或機車布置在列車的一端或兩端（國外有將機車布置在列車中間的替設計），列車采用推拉方式運行（機車向前拉和向后推）。一些動力集中的動車組直接在列車的一端或兩端配備在線列車，中間拖車上僅零星分布少量裝置，甚至連動車組和拖車之間都沒有任何剛性連接，只有外觀采用一體化設計。該類列車與常規(guī)動車組列車沒有實質(zhì)性區(qū)別，由于長期采用相對固定的編組方式運行，因此被列為動車組列車。一些動力集中型動車組的發(fā)動機嵌在車體內(nèi)，可以載客，在列車兩端行駛。這種列車符合嚴格的多動力固定編組，有時被稱為準動力集中動車組。

和諧號模型人造石英石臺面人造石英石的主要成分都為化硅，由93%的石英砂為填充物加7%的樹脂和其它粘合物合成，低于7%韌性不足，容易斷裂；12%容易變形。石英石一般15毫米厚。從不同的石英石廠家的生產(chǎn)工藝可區(qū)分為澆鑄石英石和壓鑄石英石。石英石花色品種豐富，從理論上來講，任何顏色都可以通過各類顏料調(diào)配出來。石英石由于密度大、硬度強，具備了的防刮耐污性，刮不花、防腐蝕。但就物理學角度來看，石英石具有細微的熱脹冷縮性，存在著一定的收縮應力、沖擊韌性、斷裂伸長率等力學性能，當材料無法承受熱脹冷縮帶來的內(nèi)應力和受到嚴重外部撞擊時就會出現(xiàn)開裂。

和諧號模型從表1中可以看出，各裂縫的延米單耗差別明顯，說明各條裂縫的實際寬度不同。各縫實際寬度和初測量的寬度有較大差別；裂縫寬度隨混凝土深度增加而明顯減小。各孔間串通情況不普遍，說明裂縫寬度一般較小，只有部分裂縫寬度較大，因此本工程采用小間距布孔和較高的灌漿壓力是合理的。從實際灌漿看，各孔均能與裂縫貫穿，說明布孔位置和角度也是合理的。這些措施為灌漿的順利實施創(chuàng)造了條件，也了灌漿質(zhì)量。根據(jù)工地試驗室所做的混凝土劈裂抗拉強度檢測報告，化學灌漿后劈裂抗拉強度平均達到2.65MPa，設計要求的C2混凝土的劈裂抗拉強度1.5MPa，也C3混凝土的2.25MPa。