由于空氣中水氣在溫度變化中冷凝，水滴附著在油箱內(nèi)壁，流入柴油，導(dǎo)致柴油含水量超標(biāo)。當(dāng)柴油進(jìn)入發(fā)動機(jī)高壓油泵時(shí)，會腐蝕精密耦合柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組，有效避免定期維護(hù)。

軸承磨損也是發(fā)電機(jī)過熱的原因之一。摩擦加熱的原因很清楚，平時(shí)使用時(shí)要注意。如果噪音太大，我們應(yīng)該更換軸承，或者停止運(yùn)行發(fā)電機(jī)并及時(shí)維修。

　　如果柴油發(fā)電機(jī)過熱，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，采取良好的冷卻措施。否則，不僅會影響供電效果，還會造成其他安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　如果冷卻水不足或冷卻水和油溫過高，應(yīng)使用柴油發(fā)電機(jī)組。缺乏冷卻水會降低其冷卻效果，柴油機(jī)過熱是因?yàn)樗荒苡行Ю鋮s，冷卻水和油溫過高也會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。

目前，柴油發(fā)電機(jī)組氣缸蓋、氣缸套、活塞總成、氣門的主要熱負(fù)荷較大，強(qiáng)度、耐久性等機(jī)械性能急劇下降，增加零件變形，減少零件之間的配合間隙。加速零件磨損，甚至導(dǎo)致零件開裂和卡住。柴油發(fā)電機(jī)組過熱也會惡化柴油機(jī)的燃燒過程，噴油器工作異常，霧化不良，碳積累增加。