DDP是什么意思？（和DDU有什么不同）
DDP是完稅后交貨的意思，在跨境物流行業(yè)里也叫雙清包稅到門(mén)。全稱(chēng)叫Delivered Duty Paid。在傳統(tǒng)物流中DDP是賣(mài)方承擔(dān)了出口報(bào)關(guān)、進(jìn)口清關(guān)和目的過(guò)海關(guān)交稅等一系列繁瑣的環(huán)境，而其中的風(fēng)險(xiǎn)也攬?jiān)谧陨?。而這里主要講的在跨境電商物流里，DDP由貨代提供，其中大部分風(fēng)險(xiǎn)在貨代那邊，給予賣(mài)家更多的方便性。
DDU與DDP相反，意思是不完稅交貨。由買(mǎi)方清關(guān)和交稅，賣(mài)方只需要承擔(dān)目的地的運(yùn)輸，完成交貨就可以。不需要辦理進(jìn)口手續(xù)：清關(guān)和交稅等，這些手續(xù)由買(mǎi)方完成。其中的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)也由買(mǎi)方承擔(dān)。

美森達(dá)、正班船、加班船、美森統(tǒng)配都是什么區(qū)別（美森快船渠道區(qū)分大全）
做美國(guó)亞馬遜市場(chǎng)的都知道美國(guó)海運(yùn)集裝箱船美森輪船快。不管是航線時(shí)效、班輪準(zhǔn)點(diǎn)率、靠港卸船效率方面都完勝其他船公司，尤其在目前美國(guó)變得嚴(yán)重，勞動(dòng)力缺乏的情況之下更為明顯。其中美森快船渠道又分很多種產(chǎn)品：美森達(dá)、美森正班船、美森加班船、美森統(tǒng)配海派。它們之中怎么區(qū)分呢？從服務(wù)區(qū)分，然后再?gòu)臅r(shí)效區(qū)分，后是價(jià)格優(yōu)勢(shì)區(qū)分三個(gè)部分。
1.美森達(dá)
是以服務(wù)為出發(fā)點(diǎn)開(kāi)發(fā)的美森產(chǎn)品渠道。賣(mài)家需要服務(wù)、時(shí)效，渠道，它采用的是美森正班船時(shí)效，在整條供應(yīng)鏈里都會(huì)有權(quán)。比如說(shuō)頭程貼標(biāo)、配柜裝柜，艙位。到港后提柜、拆柜、打托、派送。能在時(shí)間享受的服務(wù)和時(shí)效。并且超時(shí)有賠付，超過(guò)時(shí)效1元/公斤/天。
2.美森正班船
美森正班船渠道時(shí)效和美森達(dá)也是一樣的，只是沒(méi)有賠付這項(xiàng)服務(wù)，價(jià)格次于美森達(dá)。可以說(shuō)是時(shí)效快，的一種渠道選擇。正班船在尾端派送又分為卡派和快遞派兩種，卡車(chē)能到的卡派也便宜，卡車(chē)不到的海派能送?；旧隙际沁@種物流方式。
3.美森加班船
美森加班船是CCX和CLX+航線，海上航線時(shí)間相對(duì)于正班船要晚2-4天。開(kāi)船日期也是晚一天，也就是周4開(kāi)船。一般是在公共碼頭卸船，相對(duì)于正班船的立碼頭優(yōu)勢(shì)沒(méi)這么明顯。時(shí)效比不上正班船，遇到塞港會(huì)有一定的延誤。不過(guò)再怎么也比普通船要快一些。價(jià)格在正班船和普通船之間，不是特別趕時(shí)效也是不為過(guò)的好選擇。尾端同樣是分為卡派和海派兩種方式。
4.美森統(tǒng)配
其實(shí)就是字面意思，美森快船統(tǒng)一配送，其中正班船和加班船隨機(jī)配。有的貨代EXX也拿進(jìn)去統(tǒng)配，不過(guò)這方面我們錦秀國(guó)際是沒(méi)有的。有的情況下正班船配完了，就會(huì)只有加班船的情況，這種情況是有的，正班船艙位一般會(huì)比較吃緊，需要可以正班船渠道。

國(guó)際空運(yùn)分泡與吃泡有什么區(qū)別（航空運(yùn)單怎么看分泡）
空運(yùn)是物流運(yùn)輸中一種常見(jiàn)的方式，雖然比起其他運(yùn)輸方式如海運(yùn)，陸運(yùn)等價(jià)格昂貴，但是在時(shí)效上卻有著顯著的優(yōu)勢(shì)，因此在一些價(jià)值的貨物或者追求時(shí)效的商品的經(jīng)營(yíng)者，空運(yùn)往往是他們的首要選擇。
提單：空運(yùn)提單分為兩種，主提單和分提單。主提單（MaterAir Waybill,MAWB）或稱(chēng)航空公司運(yùn)單,由航空公司簽發(fā)，航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同與海運(yùn)提單不同，航空總運(yùn)單僅僅是運(yùn)輸合同，不是物權(quán)憑證。因此航空運(yùn)單不能像海運(yùn)提單一樣進(jìn)行簽轉(zhuǎn)和物權(quán)的轉(zhuǎn)讓。