礦用盤式制動器用位移傳感器

我公司位移傳感器有多種型號，GS-21Y,ZJ10-1,GS-12,GS-11等，歡迎廣大客戶咨詢采購

位移傳感器又稱為線性傳感器，是一種屬于金屬感應的線性器件，傳感器的作用是把各種被測物理量轉換為電量。在生產(chǎn)過程中，位移的測量一般分為測量實物尺寸和機械位移兩種。按被測變量變換的形式不同，位移傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種。模擬式又可分為物性型和結構型兩種。常用位移傳感器以模擬式結構型居多，包括電位器式位移傳感器、電感式位移傳感器、自整角機、電容式位移傳感器、電渦流式位移傳感器、霍爾式位移傳感器等。



GS-11位移傳感器是為測量提升機制動閘瓦的間隙（位移）而設計的一種傳感器。其外形為鋁合金材質(zhì)，一體化結構，安裝方便，線性以及穩(wěn)定性好，應用于工業(yè)自動化設備配套及機械行業(yè)的位移測量和過程控制。

一.技術參數(shù)：

1.量程范圍：0－15mm；
2.輸出信號：4－20mA，
3.工作段精度：±1％，（4－20 mA/0－15mm 線性變化）
4.使用環(huán)境溫度范圍：－20~60℃
5.供電電源：12~24V DC 推薦 15V DC
6.負載：250Ω(輸出1V-5V)
7.壽命：>1×106次
8.外形：90×48×35mm 推桿長度：50mm
9.輸出電纜：三芯屏蔽1.5m

提升機的閘盤通常固定在回轉輥上，通過閘瓦與閘盤接觸的方式實現(xiàn)制動。閘瓦由油缸和彈簧共同驅(qū)動動作。松閘時，油缸動作、驅(qū)動閘瓦向遠離閘盤的方向移動，同時彈簧壓縮；制動時，油缸泄油，閘瓦在彈簧的驅(qū)動下向閘盤靠近直至接觸。

根據(jù)國家《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》規(guī)定，提升機的閘盤松閘后，其打開間隙在1mm左右，大值不得超過2mm。

傳統(tǒng)的提升機缺乏檢測閘盤間隙的有效手段，一般是使用微動開關進行粗略的檢測，不能地測得間隙值，經(jīng)常出現(xiàn)信號誤報警停機的問題。為了減少提升機的故障停車，有些操作人員甚至違規(guī)將該類故障保護屏蔽或拆除，為提升機的安全運行留下隱患。因此，如何、有效地測得閘盤間隙，是亟需解決的難題。


提升機閘盤檢測系統(tǒng)用位移傳感器

提升機閘盤檢測系統(tǒng)，其目的是：、有效地檢測閘盤處的間隙。

現(xiàn)在測量閘間隙位移檢測技術方案如下：

提升機閘盤檢測系統(tǒng)，用于測量閘盤與閘瓦之間的間隙，所述閘盤設置在回轉輥上，所述閘瓦由油缸和彈簧驅(qū)動動作，所述油缸包括固定設置的缸體和安裝在缸體中的活塞桿，所述活塞桿上的活塞將缸體的內(nèi)腔分隔為位于缸體前側的收縮腔和位于缸體后側的伸長腔，所述收縮腔通過管路連接有液壓站，所述伸長腔內(nèi)設有用于推動活塞桿向前側移動的所述彈簧，所述閘瓦固定安裝于所述活塞桿的前端，所述閘瓦相對于閘盤平行設置、用于與所述閘盤相接觸實現(xiàn)制動。

GS-21Y GS-12 ZJ10-1位移傳感器的使用方法：
缸體的后端面為固定設置的后蓋，伸長腔內(nèi)還設置有推環(huán)，所述推環(huán)前端面與彈簧的后端相接觸，后蓋上還設置有螺紋通孔，螺紋通孔內(nèi)安裝有螺栓，所述螺栓的末端與所述推環(huán)的后端面相接觸；所述彈簧的前端與活塞桿相接觸。

通過位移傳感器檢測閘盤與閘瓦間的間隙值，測量精度可達0.02mm，測量準確、可靠；（2）不僅可以調(diào)整位移傳感器的方向，確保其與閘盤之間相垂直，減少測量誤差，同時還能確保安裝可靠，放置其受振動后出現(xiàn)松動。



煤礦絞車用盤式制動器中心用位移傳感器

閘間隙檢測系統(tǒng)控制裝置與GS-21Y,ZJ10-1或者GS-12位移傳感器相連接。

提升機閘盤檢測系統(tǒng)，其特征在于：缸體的后端面為固定設置的后蓋，伸長腔內(nèi)還設置有推環(huán)，推環(huán)前端面與彈簧的后端相接觸，后蓋上還設置有螺紋通孔，螺紋通孔內(nèi)安裝有螺栓，螺栓的末端與所述推環(huán)的后端面相接觸，彈簧的前端與活塞桿相接觸。

提升機閘盤檢測系統(tǒng)，二位三通電磁閥的輸出端至油缸收縮腔的油路上還設有壓力傳感器，壓力傳感器與控制裝置相連接。控制裝置還連接有聲光報警裝置。