溶劑油包括切取餾分和精制兩個過程。切取餾分過程通常有以下三種途徑：由常壓塔直接切?。粚⑾鄳?yīng)的輕質(zhì)直餾餾分再切割成適當?shù)恼s分；和將催化重整抽余油進行分餾。各種溶劑油餾分一般都需要經(jīng)過精制加工。以改善色澤，提高安定性，除去腐蝕性物質(zhì)和降低毒性等。常用的精制方法有堿洗，白土精制和加氫精制等。

溶劑油毒性的表示方法大致三種：
致死量（LD）：一般用來表示劇毒物質(zhì)對動物生理作用強度的一種尺度。
致死濃度（LC）：用濃度表示急性中毒的一種尺度。
大容許濃度（MAC）：大容許濃度通常用空氣中蒸氣容量的百萬分率（ppm或10-6）表示，這是溶劑毒性的粗略估計，因人而異，不是的極限值。

急救措施
皮膚接觸：脫去污染的衣著，用肥皂水和清水沖洗皮膚。
眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫(yī)。
吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。
食入：用水漱口，給飲牛奶或蛋清。就醫(yī)。

運輸時運輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。夏季好早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應(yīng)有接地鏈，槽內(nèi)可設(shè)孔隔板以減少震蕩產(chǎn)生靜電。嚴禁與氧化劑、食用化學品等混裝混運。運輸途中應(yīng)防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應(yīng)遠離火種、熱源、高溫區(qū)。裝運該物品的車輛排氣管配備阻火裝置，禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設(shè)備和工具裝卸。公路運輸時要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運輸時要禁止溜放。嚴禁用木船、水泥船散裝運輸。

然而，溶劑油中的硫化物影響溶劑油的正常使用，嚴重污染環(huán)境并危害直接接觸人員的健康。含硫量是溶劑油產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵控制指標之一。溶劑油的精制包括脫芳烴、脫硫和脫色三個過程,其中脫芳烴和脫硫是溶劑油精制的關(guān)鍵和研究，因此, 發(fā)溶劑油脫硫技術(shù)，生產(chǎn)含硫量低、環(huán)境友好的溶劑油是今后的發(fā)展方向。

在煤煉焦過程中生成的輕焦油含有大量的苯。這是初生產(chǎn)苯的方法。將生成的煤焦油和煤氣一起通過洗滌和吸收設(shè)備，用高沸點的煤焦油作為洗滌和吸收劑回收煤氣 中的煤焦油，蒸餾后得到粗苯和其他高沸點餾分。粗苯經(jīng)過精制可得到工業(yè)級苯。這種方法得到的苯純度比較低，而且環(huán)境污染嚴重，工藝比較落后。 所以芳烴是石油化工的產(chǎn)物，也意味著芳烴的行情走勢是隨石油一樣波動的。

溶劑油加氫脫芳烴技術(shù)以其脫芳烴效果好在工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，特別是以催化重整抽余油為原料生產(chǎn)溶劑油，因氫源方便，多采用加氫法精制。一些有氫源的煉油廠以直餾汽油為原料，采用加氫法精制生產(chǎn)溶劑油。目前，國內(nèi)外所使用的芳烴加氫催化劑主要是以第viii族金屬pd、pt和ni為活性組分，金屬pt活性大，ni次之，pd較小。

加氫法生產(chǎn)低芳烴溶劑油工藝技術(shù)，具有原料油餾程范圍較寬和芳烴質(zhì)量分數(shù)較高(20%左右)等特點，以(130-300)℃餾分油為原料，采用該加氫技術(shù)和以al203為載體、w -ni為主要活性組分的催化劑，在適宜的反應(yīng)溫度和空速下，采用不同等級的氫分壓可制取芳烴質(zhì)量分數(shù)小于1.0%、 0.30%或0.02%、硫、氮質(zhì)量分數(shù)均小于1μg/g、無色透朗和環(huán)保型的溶劑油，這種低芳烴含量的溶劑油可作為精細化工和金屬加工等領(lǐng)域的溶劑。

危險化學品倉庫應(yīng)采用不導熱的耐火材料做屋頂和墻壁的隔熱層，屋檐要適當加長，以阻止陽光射入倉庫；庫墻要適當加厚，常開窗，采用間接通風洞，設(shè)置雙層門、雙層屋頂；窗玻璃漆成藍色或選用磨砂玻璃。要分類、分庫、分件、分架存放，嚴禁把各種性質(zhì)互相抵觸、滅火方法不同、容易引起自燃的物品混放在一處。儲存物品時，堆垛不可過高、過大、過密，垛與垛之間，垛與墻、柱、屋梁、電燈之間應(yīng)保持一定距離，并留有消防通道，不得超量儲存。