鄭州安陽(yáng)鐵路K241+450-550段軟基床采用土工格室加固并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，采用基床加固層與土工格室形成三維蜂窩狀彈性結(jié)構(gòu)層。承載能力可達(dá)180kPa以上。加固段累計(jì)沉降分別為28mm和13mm，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。材料成本也降低了6%-12%。

由于格室的限制作用，對(duì)粗粒料而言，增加了一個(gè)附加粘聚力，使得土工格室中的粒料強(qiáng)度和剛度均比細(xì)粒土大，更能有效地基承載力，試驗(yàn)結(jié)果也說(shuō)明，土工格室為砂礫填料時(shí)，比黃土填料加固的地基承載力10%左右。

經(jīng)過(guò)多年的研究試驗(yàn)，證明土工格室作為邊坡防護(hù)材料，能夠很大程度上土體的承載能力，對(duì)路基的基礎(chǔ)防護(hù)有非常大的。蜂巢格室是由高密度聚塑料，經(jīng)過(guò)熱熔、成型片材后，利用超聲波焊接機(jī)，狀的立體結(jié)構(gòu)，展開(kāi)之后呈現(xiàn)蜂窩狀，能夠承載的土體容量與片材的高度有直接關(guān)系。但是在沙漠上筑路不同于一般的道路工程。沙漠地區(qū)自然條件相當(dāng)惡劣，氣候干燥，晝夜溫差大，施工條件艱苦;其次沙漠地區(qū)資源匱乏，建筑材料少，運(yùn)輸困難，施工造，建筑速度。將土工格室應(yīng)用于沙漠筑路，施工時(shí)先沙基壓實(shí)、整，再鋪設(shè)土工格室，回填沙土，壓實(shí)即可。