防撞墻模板臺車?[1]??是一種集合電動(dòng)葫蘆吊裝和側(cè)邊作業(yè)吊籃平臺，用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運(yùn)輸，安裝，拆卸施工臺車。
中文名
防撞墻模板臺車
外文名
別????名
防撞墻施工臺車
類????型
作業(yè)平臺
用????途
防撞墻模板拆裝過程中提供安裝平臺
目錄
.1?概述：
.2?結(jié)構(gòu)組成
.3?結(jié)構(gòu)分類
.4?特點(diǎn)
.5?國內(nèi)生產(chǎn)的資質(zhì)要求
.6?國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀
.7?注意事項(xiàng)
概述：
它提供一種能解決橋梁防撞墻現(xiàn)有施工方法和施工技術(shù)不足問題，能實(shí)現(xiàn)防撞墻模板的整體裝模、拆模、清理及涂脫模劑、吊運(yùn)等工作，省去重復(fù)的模板組拼及分拆工作，能快速整體拆、移、裝橋梁防撞墻的平臺設(shè)備；
工作原理：由移動(dòng)輪式底盤和電動(dòng)葫蘆吊裝模板、側(cè)邊安全施工吊籃平臺組成，同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。
結(jié)構(gòu)組成
由可轉(zhuǎn)向行走車體（前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、行走底盤等）、支架、穩(wěn)定架、橫梁、定距桿、行車梁、滑動(dòng)架、滑輪支架、鋼絲吊繩、鋼絲電動(dòng)葫蘆、手拉葫蘆、電氣控制箱及遙控器、配重吊塊等組成。
結(jié)構(gòu)分類
在建橋工程中所用的防撞墻模板臺車，根據(jù)其構(gòu)造的不同，一般可分為單柱體模板臺車、橋式模板臺車等。
1、單柱體模板臺車
它采用梁梁集合的拼裝方式形成了基本構(gòu)造，。整體的結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便快捷。側(cè)邊施工吊籃穩(wěn)定桿采用合頁式的結(jié)構(gòu)和直桿結(jié)構(gòu)解決了吊籃施工過程中晃動(dòng)。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、整體安全性好、結(jié)構(gòu)簡單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝、運(yùn)輸、安裝、拆卸能夠滿足小半徑彎橋、各種橋梁要求。同樣在平橋、直橋施工條件好的地方更加方便。多數(shù)單位采用這種形式進(jìn)行施工作業(yè)。
特點(diǎn)
防撞墻模板臺車和以往的防撞墻施工相比，進(jìn)一步提高了橋梁防撞墻施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，也確保了橋梁防撞墻施工高處作業(yè)安全，完成橋梁防撞墻施工創(chuàng)造了良好條件，提高施工效率，縮短施工工期，較大節(jié)省施工成本。
國內(nèi)生產(chǎn)的資質(zhì)要求
經(jīng)過中交、中建、中鐵單位的多次技術(shù)交流會議討論，以及安監(jiān)局的安全施工指示：該類產(chǎn)品屬于焊合件結(jié)構(gòu)非標(biāo)定制類產(chǎn)品并涉及人員高空作業(yè)安全，所以該類生產(chǎn)廠家符合焊合件的質(zhì)量體系認(rèn)證，并且持有認(rèn)證證書才能準(zhǔn)許生產(chǎn)；高空作業(yè)安全產(chǎn)品出具受力應(yīng)力計(jì)算報(bào)告，產(chǎn)品檢測合格證，以及其他電器系統(tǒng)的合格證等才能準(zhǔn)許出廠并且使用。
國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀
我國早在21世紀(jì)初，由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院在機(jī)械廠生產(chǎn)的型側(cè)邊吊裝作業(yè)吊裝機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，形成簡易的初代梁梁集成的形式產(chǎn)品。一些大型工程機(jī)械廠家由機(jī)械廠開始從事橋梁檢測車的研制，其產(chǎn)品和性能均能達(dá)到國外設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)。
注意事項(xiàng)
1、防撞墻模板臺車應(yīng)有專人操縱，操作者應(yīng)了解防撞墻模板臺車的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程。
2、不允許將負(fù)荷長時(shí)間懸吊在空中，以防止機(jī)件變形及其它事故。
3、 防撞墻模板臺車安裝使用前，應(yīng)按電動(dòng)葫蘆上的要求加油，減速機(jī)按使用要求加油。
4、工作完畢后，應(yīng)切斷總電源，并將防撞墻模板臺車固定在橋面上。
5、防撞墻模板臺車應(yīng)有專人指揮，沒有指揮信號不得進(jìn)行操作。
6、鋼絲繩的使用與報(bào)廢
（1）為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤滑狀態(tài)。
（2）定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。
（3）從卷筒上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。
（4）按照國標(biāo)《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢

橋梁防撞墻施工臺車，防撞墻支模有他更安全。產(chǎn)品具有安全可靠，功能，操作簡便，運(yùn)行平穩(wěn)，節(jié)能，維護(hù)簡單，成本經(jīng)濟(jì)，費(fèi)用低廉等多種優(yōu)點(diǎn)的工程機(jī)械設(shè)備。


防撞墻臺車提供一種能解決橋梁防撞墻現(xiàn)有施工方法和施工技術(shù)不足問題，能實(shí)現(xiàn)防撞墻模板的整體裝模、拆模、理及涂脫模劑、吊運(yùn)等工作省去重復(fù)的模板組拼及分拆工作，能快速整體拆、移、裝橋梁防撞墻的平臺設(shè)備。



工作原理：由移動(dòng)輪式底盤和電動(dòng)葫蘆吊裝模板、側(cè)邊安全施工吊籃平臺組成，同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。



由可轉(zhuǎn)向行走車體（前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、行走底盤等）、支架、穩(wěn)定架、橫梁、定距桿、行車梁、滑動(dòng)架、滑輪支架、鋼絲吊繩、鋼絲電動(dòng)葫蘆、手拉葫蘆、電氣控制箱及遙控器、配重吊塊等組成。



橋梁防撞墻模板施工臺車

橋梁檢測車是一個(gè)可移動(dòng)的檢查平臺，能到達(dá)需要檢查的各橋梁梁體位置，為橋梁的日常檢查、檢測、維護(hù)和保養(yǎng)提供安全可靠的作業(yè)平臺。你以為這就完了？
NO~NO~NO
是時(shí)候來點(diǎn)真正的技術(shù)了普通的橋梁檢查車普通的橋梁檢查車僅是載人檢修平臺，檢測作業(yè)要依靠人工檢查。人工檢查需多人同時(shí)操作和近距離查看，增加了人員高空作業(yè)的危險(xiǎn)性；人工檢查時(shí)間長，檢修效率低，且人工檢查視野受限，很大程度上存在漏檢、誤檢的可能性。
簡而言之，就是
盡管有安全的作業(yè)平臺
但還是得"人肉"檢測
費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且有一定局限性
視覺檢測智能檢查車● 采用智能檢測掃描，可遠(yuǎn)距離檢測，無需人工近距離查看，大大提高了檢測工作安全性；
● 檢測范圍實(shí)現(xiàn)梁體橫橋向全覆蓋，減少了人工檢查漏檢、誤檢的可能性；
● 檢測速度快，檢查時(shí)間大幅縮減，可實(shí)現(xiàn)檢修分離；
● 可智能定位病害位置，智能判斷病害種類及指導(dǎo)維修方法，綜合維修成本大大減少。
看出來了嗎
視覺檢測智能檢查車無論是檢測性能
還是人力成本都完勝
真正做到省時(shí)省力
近日，由時(shí)代新材設(shè)計(jì)制造
并擁有立知識產(chǎn)權(quán)的
國內(nèi)首臺視覺檢測智能檢查車
成功在引江濟(jì)淮工程
G312合六葉公路橋安裝運(yùn)行
并通過了建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位
監(jiān)理單位及施工單位的聯(lián)合驗(yàn)收這臺基于視覺檢測的
智能橋梁檢查車
替代了人肉眼檢測方式
如同給大橋做"CT"一樣
實(shí)現(xiàn)了橋梁病害的
自動(dòng)采集及智能識別
一"掃"就知道哪出現(xiàn)了問題據(jù)了解，該項(xiàng)智能檢測技術(shù)為高鐵列控檢測核心技術(shù)在橋梁工程方面的應(yīng)用成果。車體通過機(jī)器視覺技術(shù)，采集梁體的表觀圖像數(shù)據(jù)，進(jìn)行圖像處理和深度學(xué)習(xí)缺陷識別，提供可定位可量化可追溯的橋梁病害清單，其病害識別精度達(dá)到毫米級別，病害定位精度達(dá)到厘米級別，為橋梁的智慧管養(yǎng)提供數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)，智能檢測技術(shù)還實(shí)現(xiàn)了檢查車自身的實(shí)時(shí)監(jiān)測，可對檢查車核心部件及軌道進(jìn)行日常巡查，提高了檢查車使用的安全性及耐久性。
引江濟(jì)淮工程是國家重大水利工程之一。引江濟(jì)淮工程G312合六葉公路橋位于合肥市，是整個(gè)引江濟(jì)淮工程的控制性橋梁，是中國內(nèi)河大跨徑的變截面連續(xù)鋼箱梁橋。

目前橋梁排水系統(tǒng)大多數(shù)采用PVC塑膠管道，此種管道輕便利于安裝。傳統(tǒng)的橋梁排水管安裝使用租賃橋梁檢測車和手工制作腳手架、吊籃等工具完成，每天的效率可達(dá)80~150米。在此種條件下尚無可靠的排水管道安裝方法可供借鑒。新型產(chǎn)品是提供一種橋梁縱向排水管道安裝施工的移動(dòng)吊籃設(shè)備，方便工人施工，解決橋梁防撞護(hù)欄外側(cè)及箱梁底部縱向排水管安裝不便、安全隱患大等技術(shù)問題。


橋梁側(cè)面排水管安裝示意圖
新施工方案

橋梁PVC排水管安裝施工車是針對現(xiàn)有的橋梁大直徑排水管安裝成本高、工效低、施工難的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活、安全可靠，經(jīng)濟(jì)，適用于環(huán)保要求高的橋梁大直徑排水管安裝，包括橋梁電纜、預(yù)埋鋼板、排水管道，托架連接。

橋梁PVC排水管安裝施工車同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)在于本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中的橋梁大直徑排水管道的安裝拆除成本高、工效低、施工難的問題。橋梁PVC排水管安裝施工車結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活、安全可靠，經(jīng)濟(jì)，環(huán)保要求高，同時(shí)提高了工效、了工期、節(jié)約成本、節(jié)能環(huán)保，具有較高的應(yīng)用和推廣價(jià)值。


橋梁PVC排水管安裝施工車
本產(chǎn)品一種橋梁縱向排水管道安裝施工的移動(dòng)吊籃，適用于橋梁防撞護(hù)欄外側(cè)及箱梁底部縱向排水管道的安裝，效率一天500米。

技術(shù)方案：

橋梁PVC排水管安裝施工車，包括移動(dòng)小車、吊籃工作平臺、伸縮爬梯，工作平臺連接有伸縮連接件，伸縮件可向上下運(yùn)動(dòng)，4M的吊籃可以通過旋轉(zhuǎn)軸360度旋轉(zhuǎn)。移動(dòng)小車底部設(shè)置有實(shí)心橡膠輪，與橋面接觸。吊籃可以用于放置配重、排水管。整個(gè)設(shè)備可以通過遙控全程操作。

橋梁PVC排水管安裝施工車優(yōu)點(diǎn)在于：

1：為排水管安裝提供穩(wěn)定的施工工作平臺，滿足工人進(jìn)行橋梁防撞護(hù)欄外側(cè)及箱梁底部縱向排水管道安裝的需要。

2：橋梁PVC排水管安裝施工車設(shè)有4個(gè)實(shí)心橡膠滾輪與橋面及防撞護(hù)欄接觸，移動(dòng)方便，實(shí)現(xiàn)了工作平臺前后位置的可調(diào)節(jié)。

3：移動(dòng)小車上的配重及頂托的設(shè)置，則了整體的穩(wěn)定性。

4：工作平臺上設(shè)置爬梯，并采用全封閉安全防護(hù)，施工人員安全。

5：本實(shí)用新型裝置，整體結(jié)構(gòu)簡單、制作方便、轉(zhuǎn)移靈活、穩(wěn)定可靠，且經(jīng)濟(jì)適用、成本低，施工安全性高。


橋梁排水管的施工現(xiàn)場圖片
施工人員站在工作平臺上進(jìn)行橋梁一側(cè)縱向排水管的安裝施工，施工中根據(jù)需要，調(diào)整工作平臺的前后左右位置。橋梁一側(cè)縱向排水管安裝完成后，轉(zhuǎn)向另一側(cè)或下一部位進(jìn)行施工，效率比較高，多功能，穩(wěn)定性強(qiáng)。

該防撞墻模板臺車為了運(yùn)輸方便和現(xiàn)場安裝，主結(jié)構(gòu)之間采用銷軸和法蘭連接，其結(jié)構(gòu)見總裝示意圖。該防撞墻模板臺車在結(jié)構(gòu)上可以分為主車、電動(dòng)葫蘆、立柱、懸臂和電氣等幾部分，構(gòu)成一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)體系。
3.1主車
主車為平面橫梁式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成。有結(jié)構(gòu)輕、剛性好、穩(wěn)定性強(qiáng)、抗風(fēng)能力大、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。
主車是防撞墻模板臺車的主要承力構(gòu)件，長 4.5 米，寬 2.1 米。
3.2提升小車
由方管和行走部分焊接而成。
3.3立柱
立柱安裝在主車的兩端，采用型鋼和鋼板焊接而成。
3.4懸臂
懸臂采用型鋼和鋼板焊接而成
3.5電器系統(tǒng)
電器系統(tǒng)主電路采用交流 380V 供電，頻率 50HZ，控制電路采用 380V 電壓控制。本機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用手柄控制，整機(jī)功率 10KW。應(yīng)設(shè)接地線。








4、設(shè)備安裝

4.1安裝前的準(zhǔn)備
4.1.1應(yīng)將隨機(jī)文件如圖紙和有關(guān)技術(shù)資料準(zhǔn)備，并以此為依據(jù)擬定有關(guān)施工文件。
4.1.2安裝前，應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應(yīng)在安裝前予以處理，合格后方可安裝。
4.2安裝場地
4.2.1安裝場地應(yīng)無障礙物，場地平整。
4.2.2場地不應(yīng)有積水，且應(yīng)有排水設(shè)施。
4.2.3吊車作業(yè)區(qū)域應(yīng)無高壓線及其它電力線通過。
4.3安裝要求
防撞墻模板臺車的安裝應(yīng)有具有安裝經(jīng)驗(yàn)人員進(jìn)行安裝。
4.3.1參于安裝人員熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電器元件的安裝有電工進(jìn)行安裝。

5.1防撞墻模板臺車試車前的檢查
5.1.1檢查同一運(yùn)行機(jī)構(gòu)各電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同。
5.1.2調(diào)整電動(dòng)葫及錐形電機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)間隙，確保制動(dòng)可靠。檢查各減速機(jī)內(nèi)的油量是否充足。
5.1.3檢查各個(gè)安裝部位是否正確，連接是否牢靠。
5.1.4檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“0”位。
5.1.5檢查有無防礙各機(jī)構(gòu)工作的障礙物。
5.1.6檢查操縱手柄、按鈕操作是否靈活。
5.1.7待一切檢查確認(rèn)無誤后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。
5.2空載試驗(yàn)
5.2.1提升小車空載沿懸臂軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動(dòng)、制動(dòng)正?？煽俊?br /> 5.2.2開動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。
5.2.3把提升小車開至懸臂端頭，整機(jī)在前后行走數(shù)次，啟動(dòng)、制動(dòng)正?？煽?，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。
5.3靜載試驗(yàn)
先起升額定載荷，再起升 1.1 倍額定載荷離地面 100 毫米處，懸停 10 分鐘后卸去負(fù)荷，檢查防撞墻模板臺車是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，懸臂不再有殘余變形。
5.4動(dòng)載試驗(yàn)
以 1 倍額定載荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車在范圍內(nèi)慢速反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)及電器控制應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確可靠，懸臂震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和主梁無損傷和變形。