在屋面工程當中，防水和保溫隔熱往往是緊密聯(lián)系在一起的。由于傳統(tǒng)的防水層和保溫隔熱層完全分開、分別施工，兩種功能會相互消減。而將性能的保溫隔熱層（如硬泡聚氨酯）的上下表面覆蓋防水保護層，并通過橡膠瀝青涂料直接與結(jié)構(gòu)層緊密粘結(jié)，這樣不僅克服了正置式做法的竄水問題，還避免了倒置式做法的保溫隔熱層進水等問題。通過一道工序就可完成防水、保溫兩種功能，進一步簡化了屋面工程的構(gòu)造和工序，提高了系統(tǒng)的可靠度。

鋪隔熱層
可以說80%的朋友做樓頂隔熱，都會選擇這種方法，就是在樓頂鋪設一層隔熱層，避免陽光直射照射在樓板上，或者我們可以鋪設隔熱磚，這種磚是中空結(jié)構(gòu)的，不會導熱，如果是想成本比較低，我們可以在樓頂鋪設反光的錫紙，這種做法能使頂樓降低2-3度左右的溫度。

綠色環(huán)保辦法多放點盆景，比什么都好，忙得話多養(yǎng)點不需要打理的。若上頂層方便且屋頂承重還可以的話，好的隔熱是做一個空中花園－－即找些土鋪在屋頂上，種上植物。必要時，也可以用爬墻虎將墻壁也遮蓋起來－－有效的綠色環(huán)保辦法。

吊頂隔熱（室內(nèi)）：有些效果，但減小了室內(nèi)空間?？酒猃埞堑V棉板或者是安插板吊頂都可以有效的隔熱要么在客廳的墻上加一層保溫板或者在客廳的周圍粉刷一層保溫層。

隔熱材料分為多孔材料,熱反射材料和真空材料三類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因為空隙內(nèi)的空氣或惰性氣體的導熱系數(shù)很低，如泡沫材料、纖維材料等；熱反射材料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕熱材料是利用材料的內(nèi)部真空達到阻隔對流來隔熱。航空航天工業(yè)對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種對隔熱材料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。

導彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。導彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當氣動加熱達到200°C以上時，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運動，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機的隔熱問題，同時也標志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。